根據最新出爐的4月汽車銷量顯示，中國汽車市場的蕭條狀況愈演愈烈，長安汽車作為一家自主品牌中的強企也沒能倖免於難。長安汽車副總裁葉沛曾經表示“行業發展已經來到一個高點。原來大家的關注點是增量多少，現在是轉戰質量的提升。”
第11屆汽車藍皮書論壇上，葉沛作為長安汽車副總裁就“中國汽車的力量與希望”這一話題展開談論，以下為其講話原文：
葉沛：大家好！非常高興今天要來參加這樣一個論壇，我覺得今天這個話題確實非常有意思。承接前面說，2018年的時候我們的主題是“夢想和焦慮”，其實一部分人的焦慮症好是另外一部分人的夢想。在2019年的時候，可能我們有焦慮的問題很多兌現了，我們要來實現我們夢想的時候，這個時候我們發現還要做出很多的努力、取捨、選擇，所以我覺得“勇氣”這個詞作為2019年這樣一個主題詞，我個人覺得是非常認同的。
剛才講了，說站著說話不腰疼，我這個屬於，大家認為長安汽車我們是更偏傳統的企業，我負責的正好是營銷工作，應該說現身說法。為什麼說大家覺得有難度？當前有沒有難度？是有難度的，我個人認為，宏觀大的東西不用過得多去說，但是我認為這樣的一些我們需要面對的當前的變局或者是一些困境，就來源於一些東西在改變，哪些東西在改變呢？我個人有這樣的認識，也契合到我這樣的角度來看。
第一個，增長存量之中的變量越來越多。大家講說，受著內外經濟整體雙重壓力下，我們的增量放緩了，以後就是一個長量，低增或微增，但是這個中間變量可能沒有消停，不斷的在變化，消費者產品形態的變化、價值訴求的變化、新能源、智能網聯一系列的技術特徵的變化，都在加速進行，這個中間我們存量中間有變量，給我們帶來了挑戰。
第二個，一切變量還在加速變。加速變對我們傳統的能力提出了更高的要求，或者說我們發現，源於我們的商業模式、源於我們變化運行的效率可能跟不上目前變化的速度或者說你所需要的彈性，甚至於說有一些能力是你可能原來不具備的，你要考慮怎麼去獲能。
第三個，大家說原來我們不同維度，比如說我們的外資品牌和中國的自主品牌，原來他們的價位相對來說有一個區隔的空間，實際上現在陷入了一個赤膊戰，並且這個速度還在加快，所以會覺得比較難。同時大家也知道，其實我們這個中間機會仍然是非常大的，我一直是覺得非常有機會，所以我的勇氣一直不缺乏，為什麼？我看三個東西：
1，其實量是一個數字，關鍵是我們看需求，需求到底有沒有。大家可以看到，前段時間大家說下滑，下滑是哪些地方？三線以下，下滑10%幾，北部地區整體下滑，一二線市場實際還是保持增長，但是三線以下沒有需求嗎？只是我們沒有用更好的方式去滿足他，所以我認為市場的活力和增長的空間是仍然存在的，而且巨大。
2，實際上我們價值延展的空間更大。比如說我們原來售賣產品，隨著大家對服務更多的需求，在更好的技術支撐之下，人性被進一步挖掘出來了，人性因為希望更方便、更快捷，這個時候我們服務的價值鏈仍然在拓展，為什麼說我們每個車企服務的機會這方面價值要進行延展。
3，其實中國自主品牌在直面和我們的外國品牌一起同臺競技之後，從長遠來講，短期承壓、長遠有更大的空間，所以我們認為當前我們的挑戰來自於我們的變化，但是我們認為未來的機會更加可以期待，所以長安汽車在2018年我們就提出了，第三次創業創新創業計劃，以客戶為原點，提升我們的研發能力，開放獲能，同時我們也要參與到整體的智能出行的大的環境和平臺的構建之中來，同時堅定不移的對我們的智能化、新能源產品，我們的“北斗天樞計劃”、“香格里拉計劃”，我們認為我們是在有序的構建這方面的核心競爭力，以及我們像全球市場也會考慮怎麼樣的發展和佈局，這一系列都是我們新的選擇和新的機會，這一系列也都需要我們拿出我們的勇氣和行動。
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