有人说经销商只是落地单位，它的一些行为不能代表厂家，毕竟体系太散而且较为庞大，每一件事都不能很好的细化，企业大了都这样。
其实我想表达的点只有一个：你就问问这些事儿敷衍拖延不直面产品问题以及客户权益的事儿，敢不敢在丰田、本田、哈弗以及其他不傲慢的企业上发生？经销商固然只是合作伙伴，但作为直接约束单位，奔驰总部仍然拥有绝对的话语权。
66万买个奔驰没出门就漏油，到底是因为啥出问题咱们其实不想知道，更多的人看到的是奔驰一个冷漠的态度，从出问题到铺天盖地的消息，奔驰才迟缓的拿出“解决方案”，单单从奔驰角度上来说，傲慢的态度足足显示出来，很明显这两年国内混的风生水起的奔驰使得相关掌舵人员早已不知道960万平方公里之内是谁人的土地。
他们对消费者傲慢，因为有恃无恐，他们对相关规定淡漠，因为销量的确可人。
2018年奔驰在微量降价的情况下完成了50余万的销量，名义上逊色于奥迪，但是利润率，品牌高度则远远超过了奥迪以及宝马，很明显连续三年的攀升使得奔驰在国内总是犯非常低级的错误，亦或者说是因为淡漠消费者才“主动”去犯的错误。
在漏油奔驰这件事儿上，奔驰第一个“主动”错误就是错过了最佳的处理时间，拖着不处理的态度使得问题不断扩大，从出现问题到视频流出至少半个月的时间，而从视频流出到爆红网络再到一发不可收，又是一周过去了。
大家都在等奔驰官方的态度，却等来了极为官方搪塞而且敷衍的一纸声明，而且这个声明落款只有时间，红章都没有出现，奔驰的傲慢态度到目前依然没有衰退。
其实从正常企业角度分析，产品出问题必定要解决，尤其是如此昂贵的高端车出现最基本的质量问题应该首先解决用户问题，安抚情绪，不少人表示：“给人换了不就行了”，虽然简单粗暴但非常符合三包规定，而奔驰的做法先是“无限期”拖延，接近着经销商虚假声明，再最后官方出面退车退钱。
但很明显截止到目前已经晚了，至少如此恶劣的态度让奔驰在国内历史上再次多了个污点，虽然这并不会影响奔驰销量，但很明显目前奔驰这批公关人员的确有失水准，如此拖延对奔驰并没有好处，该做的还是做了最后还落得骂名。
为何不做个顺水人情，有问题第一时间处理落一个好名声？
正如我上文所说，奔驰的污点可以说非常多，尤其是这种低级的错误方面，去年同期爆出的奔驰原则性错误，其在广告语上出现了Lama字样，很明显如此低级而且严重的错误奔驰在此前没有过脑子，而这一些直接指向的是奔驰对国内市场不够尊重的态度。
在未来一个月中，虽然销量不会有太大影响，但企业有企业的面子以及文化，我相信这一污点将会成为不少人吐槽不能吃的把柄，作为一家百年企业对于生养自己的国内消费者如此态度，只能被竞品嘲笑。
而到今天我想奔驰可能会明白一件事儿，干掉自己有可能不是同行，也有可能是用户！
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