你开了灯没有？我感觉你是不是没开灯？
开了呀？
是灯坏了吗？怎么这么暗？
这蜡烛灯就这效果。。。
以上对话，纯属杜撰，如有雷同，一定巧合。
事实上，好车君相信，类似以上的对话在现实生活中肯定出现了N次，甚至夸张一点，估计会有部分车友觉得卤素大灯晚上的照明效果可能还没有自己车上的LED日间行车灯好。
但这也确实是没有办法的事情，物理条件就摆在那里，就算你把爱迪生拉过来按在地上摩擦也改变不了卤素灯先天低效率的问题，毕竟卤素灯的本质不过就是一个填充了卤素系元素的钨丝白炽灯，比起发出的光亮，其实更多的能量被浪费在了发热上。
况且，本身不亮就算了，卤素大灯还有一个致命缺陷，那就是寿命短，要不是卤素的辅助，光靠钨丝自身的能力，能不能活过一个晚上都是问题。
事实上，大部分车主都反映，在正常用车频率下，一个普通品质的卤素灯差不多也就是一年多的寿命，按照一辆车开十年计算，每次换卤素灯泡再加上工时费，累计差不多至少需要500元，而如果是换比较好的卤素灯泡，比如什么蓝白光，增强增亮型的，那么不仅需要更频繁的更换，而且单独购买的灯泡也更贵，十年时间算下来，少说5000元的成本。
那有没有效果好又便宜的灯光升级方案呢？
首先，什么网络上火爆的“XX透镜改装加氙气大灯总成”，或者什么“XX激光大灯总成”，“XXLED大灯总成”这些改装方案都可以直接pass掉。
为何？
如果我们看下成本，以上三种常见且火爆的灯光升级方案，就没有一个是低于两三千元的，甚至更换激光大灯总成的成本能轻松去到四五千元，甚至更高。如果考虑中国目前换车周期不足十年，且换的灯并不会提高二手车价值这件事，那真的是没有必要。
而好车君真心建议也推荐的，就是卤素大灯车主们可以升级直插式LED灯泡，仅此而已，就别折腾其它的了。
很明显的，直插式LED灯泡就只是一个灯泡的升级，并不会改动电路，也不会影响灯组原有造型，从安全性角度，及安装便利性角度来说，都是其它任何升级方案所比不了的。
而且，直插式LED灯泡还有一个巨大的优势，那就是价格，在网络报价上，我们可以清晰的看见，直插式LED有一个巨大的区间跨度，便宜的，仅仅只需要几十元。
而贵的，最多也不超过1000元。甚至这其中，还有不少是包括网购及到店安装服务的。
在目前网络上比较热门的直插式LED产品中，基本分为了三档，第一档是国际大厂，也是最贵的，比如欧司朗的产品，基本报价在770元到1000元之间，有多种规格，能适配几乎所有的灯组，亮度色温流明值都比较令人满意。而根据网友的评级来看，也确实对得起其售价，如果您愿意升级灯光且不差钱儿就可以选这种。
第二档是国内大厂，价格比国际品牌要便宜一些，销量比较好的，有佛山照明等等，价格便宜的有200元左右的，最贵也不到800元，按照材料和质量会有区分。
在这一档上，普遍用料和做工会比一档产品略弱一些，但也不会说有特别明显的退步，可能差不多就是差个10%到20%的水平，以性价比角度来说，这是最值得推荐的一档。
第三档不说您肯定也猜到了，就是三流小厂产品，这一档产品最便宜，廉价的甚至有几十元的，贵的也不过两百。这一档产品基本设计上没问题，但受限于成本，做工和材料上会明显受制约，尤其因为LED对热衰减很敏感，这一档产品在使用1-2年后基本都会光衰严重甚至报废。故也不推荐。
综上所述，其实目前值得更换的就是国际或者国内大厂的直插式LED产品，基本就在200-800元之间。而且这些产品也普遍都有12-18个月不等的质保期，价格适中，与您长期更换卤素灯泡的总成本差不多，但实用性上却提升明显。
而最后特别值得一提的是，在最终的升级方案上，建议看下您的爱车原厂是否有透镜，如果是卤素+透镜的组合，那么直插式LED就是您最完美的方案，而如果您的爱车没有透镜，那么为了安全，也为了效果，还是建议您额外多花一点钱，加装一个透镜比较合适。
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