近日，有市民致電本報反映，自高鐵南站旁的綜合客運樞紐站試運營以來，高鐵站附近的摩托車、黑的明顯增多，亂停亂放，佔道經營，甚至部分出租車也加入到佔道“拉客”的行列中。這不僅堵塞交通，妨礙出行，還給外地遊客留下不好的印象。畢竟高鐵站和客運站都是懷化的“窗口”，希望相關部門能出面管管。接到反映後，記者做了調查採訪。
鏡頭一：高鐵站與綜合客運樞紐站門口隨處可見拉客“摩的”
記者坐30路公交車到達高鐵南站公交站點，一下車便看到廣場的坡道上有近十餘輛摩托車停在此處，一見有旅客走近，摩的車主便下車賣力拉客。
隨後，記者來到綜合客運樞紐站，看到門口的消防通道上停放著好幾輛摩托車，每當有乘客從出站口出來，摩托車主便會一擁而上拉客。有的時候，為了拉到客人，“摩的”師傅只要鎖定目標，就會啟動摩托車緩緩地跟著旅客，直到旅客上的士車或者下樓梯去乘公交車才罷休；當然，也有的旅客經不住“摩的哥”的軟磨硬泡，最後還是上了“摩的”。
一位旅客告訴記者，有些摩托車司機還將摩托車停放在客運站的出站口前攬客。另外，記者發現，這些摩托車司機都是從消防通道出口處的人行道上進出。
“看到這些‘摩的’師傅，都很頭疼。”剛剛出站的張先生表示，出站時需繞過層層堵路拉客的摩托車，讓他很無奈。
鏡頭二：出租車、非法運營的私家車佔道經營
視線外移到客運站外的機動車道，記者看到除了常見的摩托車拉客外，還有許多出租車和私人汽車停放在消防通道出口處的機動車道上。相對於摩托車司機的熱情似火，這些車主略顯“淡定”，只有在旅客接近他們時，他們才會熱情地招呼兩句，平時他們就把車放在客運站外的機動車道上。下車的旅客在人流中緩慢蠕動，而穿梭在人流中的各式車輛則像扭秧歌一般，橫衝直撞。在車主眼裡，剛剛走下火車的旅客們似乎就成了“唐僧肉”。
記者還發現，一般私家車會停放在機動車的一側，留出一側正常通車；而出租車則全堵在消防通道的出口處，有車輛從此通過需要停下車來叫出租車司機挪動車輛，才能順利通過。
一位路過的車主說：“如此‘佔道經營’，大煞風景，不僅影響到懷化的形象，還存在嚴重的安全隱患。堵塞交通，堵塞消防通道，一旦發生意外事故，後果不堪設想。”
“這個路口太亂了，這幾天到處出差，每次從這裡出站、進站都看到大量的出租車、非法營運的摩托車及非法運營的私家車堵在門口，感到非常鬧心，尤其是高峰期，人多車多，特別擠。”一位從外地出差回來的旅客向記者介紹道。
應對：需多部門進行綜合整治
究竟如何解決綜合客運樞紐站外亂停亂放的現象？記者採訪到了市客運辦的工作人員。據市客運辦的工作人員李科介紹，社會車輛亂停亂放主要是交通秩序管理問題，建議交警、城管部門加大現場巡查和人工抓拍力度，在綜合客運樞紐站各路口加裝、啟動違停的電子抓拍，完善科技管理。“對非法營運車輛，我辦執法大隊也將跟進管理，加大日常打非治違工作的巡查力度，配合公安交警部門維護好樞紐站周邊的交通安全秩序。”
李科還說，“對於摩托車的管理不屬於我辦工作職責範圍，只能配合協助勸導、驅趕，還請有關部門組織進行綜合整治”。
鐵路城南派出所負責高鐵南站附近交通管理的王隊長表示，對於現在的情況，鐵路交警部門也很頭痛，整治“摩的”亂停放的難點在於“摩的”的流動性強。每當交警前來執勤，“摩的”司機就會離開，但只要交警一走，“摩的”又會停回原地。
王隊長還說，針對這些問題，曾多次與市客運部門進行溝通，並在5 月1 日向市客部門遞交了整治方案，目前還沒有得到回覆。“這些情況，不是哪一個部門出面就能解決好的，必須要多部門聯合在一起進行綜合整治才能解決。雖然，目前還沒有一個整體的解決方案，但我自己已經自掏費用找人制作交通標示標牌，等這些標示標牌拿到手，立馬將其立在路口，告誡廣大車主，這條路段是禁停路段，實現即走即停，停車不能超過2 分鐘，一旦超過時間，攝像頭就會進行抓拍。”（本報記者 羅藝瑤）
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