運-20，綽號:鯤鵬，是中國研究製造的新一代軍用大型運輸機，由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團(簡稱:西飛)為主製造，並於2013年1月26日首飛成功。
該機作為大型多用途運輸機，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。與中國空軍現役伊爾-76比較，運-20的發動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優異。
運-20飛機研發參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和結構設計，融合美國C-17的部分特點。該機採用常規佈局，懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸 ，最大時速≥800千米，航程大於7800千米，實用升限13000米。
運-20作為大型多用途運輸機，可在複雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務，擁有高延伸性、高可靠性和安全性。
2017年11月10日，空軍發言人表示，殲-20、運-20列裝部隊後已經開展編隊訓練。第十二屆中國國際航空航天博覽會上，廣受外界矚目的運-20運輸機更是進行了"S"型機動、急上升轉彎盤旋、小航線快速著陸等飛行內容展示。
運-20大型軍用運輸機作為中國軍隊戰略性裝備，對改善中國軍隊裝備現狀、實現國防現代化、保衛國家安全和完成祖國統一大業有著不可替代的作用。中國空軍為了彌補空中運輸力量的不足，曾經向民航甚至物流公司借用飛機運輸貨物。因此，運-20對提升我軍後勤水平有著重大的意義。
運-20由中國數千家企業共同參與研製，統一製造標準難度空前。該機的成功首飛，是中國大型飛機研製自主創新能力的巨大躍升，標誌著中國與歐美航空工業先進技術水平的差距進一步縮小。
總體看，運-20的性能優於俄羅斯的伊爾-76，與其最新改進的伊爾-476性能相當，在承載能力上略低於C-17。運-20未來可能在國際市場上成為伊爾-76和C-17的有力競爭對手。
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