豪華緊湊型SUV是近幾年話題度最高的熱門細分產品。想要在奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40、雷克薩斯UX等豪華緊湊型SUV中“萬里挑一”絕非易事。接下來就讓參謀君幫各位快速梳理，以便各位持幣待購的小夥伴選到稱心如意的產品。
奔馳GLA：實用性最差但最有面子
奔馳GLA不算是一款歷史悠久的車型，曾頂著“最便宜奔馳SUV”頭銜，圈得一眾粉絲。不過從產品角度出發，奔馳GLA可以說是最不實用的豪華緊湊型SUV之一。畢竟奔馳GLA三圍尺寸為4449*1804*1535mm，軸距2699mm，真實乘坐空間表現比較憋屈。而整車配置和動力表現也相對普通，最關鍵是競爭力平平的奔馳GLA售價卻不便宜，GLA 200時尚型終端售價達到26萬元，性價比之低肉眼可見。當然，熠熠生輝的奔馳車標或許是GLA車主選擇它的根本原因吧！
寶馬X1：同級空間最大不要買三缸
現款寶馬X1是前驅產物，產品理念就是追求更大的乘坐空間。事實證明，寶馬X1的確將乘坐空間利用到極致。寶馬X1三圍尺寸達到4565*1821*1624mm，軸距2780mm。或許是考慮到彌補由前置後驅改為前置前驅所損失的操控，寶馬X1真實乘坐空間表現達到了主流中型SUV的水平，後排腿部空間非常寬裕，近乎變態！當然，在舒適性方面還是寶馬X1需要提高的地方。而在選車時，持幣待購的小夥伴或許會猶豫到底是選擇性價比更高的寶馬X1 sDrive 18Li（1.5T三缸）還是 sDrive 20Li（2.0T四缸），聽我的，千萬不要買三缸寶馬X1，必須聽我的！這件事情不需要討論！
奧迪Q3：最無特色
奧迪Q3剛剛升級換代，不過新車銷量表現卻並不理想，主要原因還是新車在終端市場上並沒有舊款的優惠力度。迴歸到產品本身，新奧迪Q3也是最無特色的緊湊型SUV之一。首先在動力表現上，主流奧迪Q3均搭載1.4T發動機+7擋雙離合變速器舊動力總成，毫無誠意。而在整車配置上，奧迪Q3既不出眾也沒拖後腿，稱其為最無特色的豪華緊湊型SUV，有理有據。
凱迪拉克XT4：動力強勁一天一個價
凱迪拉克XT4是豪華緊湊型SUV入門動力最強的車型，全系搭載2.0T發動機，最大馬力241ps，峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速時間僅為7.6s，堪稱同級最強。而在整車配置方面，凱迪拉克XT4也非常齊全，整車競爭力較強，可問題是經歷ATS-L、XTS瘋狂降價後，凱迪拉克品牌形象一落千丈，終端售價毫無底線，打算入手凱迪拉克XT4的小夥伴就不要深究二手殘值率、油耗等細節了。
沃爾沃XC40：不要買T3版本！聽我的，這件事不需要討論！
怎麼形容沃爾沃XC40呢？科技？談不上！安全？豪華品牌大多安全！動力？T3版本官方售價26-28萬，T4達到31萬。整車尺寸方面，沃爾沃XC40非常緊湊，4425*1863*1652mm，軸距2702mm，真實乘坐空間比較擁擠。動力總成方面，沃爾沃XC40主打T3車型（1.5T三缸）最大馬力163ps，峰值扭矩265N·m，表現一般，至於三缸發動機穩定性，個人認為這件是不需要要討論，聽我的，不要買T3版本！
雷克薩斯UX：最具個性實用性較差
雷克薩斯UX是豪華緊湊型SUV中少有主推油電混合動力的車型，主力車型均為2.0L+電機，雖然雷克薩斯素有長久的後續保養，電池組也質保十年或25萬公里，但雷克薩斯UX依然實用性較差，根本原因還是因為其乘坐空間非常擁擠，配置普及度較低，中低配車型不僅沒有天窗、主動安全系統、特色服務性科技配置。此外，受限於純進口方式銷售，雷克薩斯UX性價比偏低也是不爭的事實，雖然是同級最具個性的SUV，實用性也著實偏低。
看到這裡，相信各位持幣待購的小夥伴對上述豪華緊湊型SUV更加了解，還有疑問的小夥伴可以留言、私信咱們～
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