在20-25萬這個區間買一臺中級轎車，其實選擇還是比較廣泛的，那麼在君威、君越、邁騰以及蒙迪歐這四臺車當中該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

蒙迪歐是最先該排除的選項

蒙迪歐在當年上市的時候曾經掀起很大的熱潮，畢竟在2013年的時候，“馬丁臉”對於消費者來說還是一個非常新奇的東西，但是隨著時間的流逝，這臺蒙迪歐也逐漸變得沒有那麼有吸引力了，再加上後面的“發臭門”也讓蒙迪歐聲譽大跌。儘管在2017年進行了一次中期改款，但不可否認的是，這臺已經到了生命週期末尾的蒙迪歐的確是老了，其外形已經無法再提起消費者的購買慾望了，而內飾和同級別的主流車型相比更是有些過時。而在動力方面，蒙迪歐上那臺2.0T雖然還並不過時，但是卻被那臺老舊的6AT拖了動力總成的後腿，和現在主流的中級車相比，這臺蒙迪歐的動力總成匹配度並不好，更何況，隨著福特在國內的品牌認可度越來越低，蒙迪歐的後期保值率也是個非常大的問題。

君威和君越這兩臺車當中該如何選擇

按照別克一貫的策略，其實君威和君越都算不上是標準的中型車，其中君威應該算是一臺B-車型，而君越卻算一臺B+車型，儘管君威目前有著大幅優惠，優惠之後的君威裸車價只有十多萬，但是在空間方面，這臺君威也並不盡如人意，這對於一臺中型車來說多少是有些讓人遺憾的，相比之下，君越是一臺產品力比較均衡的車型，無論是配置還是動力以及空間都處於同級別中上水平，因此如果在君威和君越這兩臺車型當中選擇的話，君越是更好的選擇。

君越和邁騰到底該如何選擇呢

買一臺性價比更高的美系車君越還是買一臺認可度更高的德系車邁騰呢？這是個問題，但是也不是個問題，從這兩者的銷售數據我們就已經看到了多數人的答案，君越如今每個月的銷量只有一兩千臺，而邁騰雖然在產品上不如帕薩特更新，但是每個月的銷量已經能輕鬆破萬。

如果從產品力的角度來看的話，雖然邁騰的尺寸沒有君越大，但是善於利用空間的德國人卻依舊有能力讓邁騰的車內空間比君越更大，而在動力方面，儘管從賬面參數來看，君越的表現要比邁騰更好，但是在實際駕駛過程當中，我們會發現君越的動力總成匹配度和大眾的2.0T+7DSG還是有一定差距的，因此邁騰的提速更快，主觀感受上也是邁騰的動力更強。再加上邁騰的品牌和產品度也要比君越高得多，在這樣的情況下，我們更沒有理由去選擇君越了。