上一篇文章小編跟大家從前、中、後三個方面分享了邁騰的外形設計，不難看出邁騰出眾的外表深受我們的喜愛，但這只是邁騰眾多優點中的一個，今天小編給大家介紹一下邁騰出眾的操控性......
說到操控，我們第一時間想到的一定是發動機和變速箱了，因為這直接決定了車輛跑的有多快，好的發動機匹配優秀的變速箱，想跑的慢都不可能 ^_^^_^^_^ ，那邁騰在這方面的表現如何呢？
發動機方面，邁騰採用了大眾最新的EA888和EA111兩款發動機，其技術在眾多同級別車中處於領先地位。小編在下面給大家列舉幾個絕對牛X的高科技，讓廣大微友一飽眼福。
高集成度缸蓋
無論1.4T還是2.0T，邁騰都採用了高集成度缸蓋技術，該技術核心在於冷啟動時發動機的溫度可以迅速達到標準值，在大幅提升動力降低油耗的同時，空調熱風來的也更加迅速，尤其冬天用車時，非常實用。
雙噴射系統
無論2.0T的低功率還是高功率，邁騰都採用了雙噴射技術，當車輛處於低負荷的情況下，發動機採用歧管噴射，能大大降低車輛的使用油耗，當車輛處於高負荷的情況下，發動機採用缸內直噴，能大大提升車輛的動力性能。
雙可變配氣正時
無論1.4T還是2.0T，邁騰都採用了雙可變配氣正時技術，即近氣和排氣均採用正時技術，該技術根據發動機轉速的不同，連續改變進、排氣氣門開啟和關閉的時刻，能夠有效提高發動機的進排氣效率，從而增強動力，降低燃油消耗。
除此之外，邁騰的發動機還有很多令人興奮的技術，例如。。。
AVS
單渦輪雙渦管
雙平衡軸
變速箱方面，邁騰採用了大眾最先進的DSG雙離合變速箱，在汽車界內，DSG雙離合變速箱是目前汽車市場最高效也最受歡迎的變速箱，響應速度快、換擋平順、經濟性好。1.4T車型採用7速乾式雙離合，2.0T車型採用7速溼式雙離合。
從整車動力來看，邁騰不僅“跑得快”，而且“吃得少”，保持高動力的同時，油耗也非常低。
在操控方面，我們除了關注發動機和變速箱以外，還經常聽人家提到懸架，“這個懸架好。。。那個懸架差。。。”等等，那邁騰究竟採用什麼樣的懸架？整體操控又怎麼樣呢？
前懸：麥弗遜
後懸：多連桿
邁騰的前懸採用麥弗遜獨立懸架，後懸採用多連桿獨立懸架，所以我們可以看到無論前懸還是後懸都是獨立懸架，相信童鞋們對獨立懸架都不陌生，眾多經驗告訴我們，要想選擇一款操控好的車型，獨立懸架是必備的
邁騰懸架的所有零部件在功能、重量方面進一步優化，降低重量、提高承載力，除此之外，邁騰還裝配了DCC動態底盤控制系統，有三種駕駛模式可供選擇：“舒適”、“普通”和“運動”，我們可以根據不同的路況選擇合適的駕駛模式，操控隨心所欲。
除了上述介紹的以外，小編還想重點提一個方面，那就是車輛的助力系統，這個對於車輛的操控是非常重要的，市面上主要分了兩大類別：液壓助力和電動助力，通常來講電動助力要比液壓助力操控更好一些，高端轎車都開始採用了電動助力。咱們的邁騰採用了大眾最先進的第三代EPS電動隨速助力轉向系統，這大大提高了邁騰轉向的精準性和穩定性，從而大幅提升車輛的操控性。
邁騰在發動機、變速箱、懸架和轉向等方面的優異表現大大提升了車輛的操控性能，建議童鞋們有時間一定要開一開邁騰，親自感受一下那種得心應手的感覺，今天小編就給大家講到這裡，我們下次再見！！！
閱讀更多 XX說車 的文章
