桔桔侃教育
润友告诉你，不仅有人而且有许多人是每天从天津坐高铁到北京去上班，下午下班后再坐高铁回到天津，这样365天循环往复，黙黙地享受着快捷高铁列车的便利。
据不完全统计，每天大约有3000～3500人从天津坐高铁赶到北京市内去上班。同时，大约有1000～1200人从北京坐高铁来到天津市内上班。这可以说是中国两大直辖市独有的“上班族”。因为，天津至北京的直线距离为130公里，乘坐时速300公里／1小时的高铁，需要的时间仅仅只要30分钟，也就是半个小时。如果加上两边乘坐地铁的时间1个小时，完全可以比许多只要道路稍为拥堵一些的大中城市，在上班的路上用时更少。
润友就有好几个认识的朋友，每天早上6点半出发，从天津乘高铁到北京去上班，下午6点从北京坐高铁回到天津，基本上7点半就能回到家里。当我问他每天这样跑觉得累不累、麻烦不麻烦时，他笑着回答说：“一点也不累，而且还感到比在天津市里开车上班轻松许多！”
其实，他说的话有道理，也符合实际。我们不妨想想：他每天从家门口坐地铁到火车站，然后坐高铁到北京南站，再从南站坐地铁到单位。一年365天，几乎天天不受地面道路上拥堵的影响，而且省去了自己开车需要养车、加油、找停车位难和驾驶过程中容易违章等等许多问题和烦恼。
那么，也许网友们会问，天津与北京两地之间距离那么远，为啥会有这么多人乘坐高铁去异地城市上班呢？这里主要的原因就是工资的差距。通常情况下，天津的“工薪族”如果在本市上班，月工资在5000元到6000元是比较多的。而到北京去上班，月工资则可以拿到12000元～20000元。除去每月坐高铁的车票3000元左右，在北京挣的钱仍然要比天津多4000元～11000元左右。而且，天津无论是房价、物价等消费都要比北京低许多。
所以说，天津人每天坐高铁去北京上班将是一道长期的“风景线”！
润友
真的有。
我们同事就是这样的一个人。
他家是天津的。
由于我们公司部门调整，他到北京做主管。
薪水肯定比在天津的要高很多喽。
天津的房价比北京便宜多了。
他也曾经想过要在北京租一间房子。
因为我们公司在国贸。
那边上的房子大家也知道哈。
就是租一个单间还要三千加呢。
他犹豫了很久，没有租。
而是选择了每天通勤。
其实天津到北京也就三个多小时。
这种跨城通勤的已经很常见了。
比如燕郊。
我们公司还有很多人在燕郊住呢。
感觉他们到公司比我还快呢。
这位天津来的朋友，就老是比我们先到公司。
有意思的是，这位同事来了半年了。
从来没有到北京的城区逛过。
天天就是高铁，地铁，回到天津是一小段自行车。
到国贸，也是出了地铁站就进写字楼。
我说，到了北京了，怎么也看看北京的风景吧。
他说，休息吧。
上班太累了。
休息的时候呢，在天津呢。
如果想带老婆孩子看看北京的天安门。
还得从天津开车来北京。
还要办进京证。
哈哈，我的这个同事，就是这样一个天天来北京的游客。
但是从来没有在北京好好看过。
家里人问北京的故宫什么样？
北京的什刹海什么样？
北京的三里屯热闹吗？
他只能说，回头我带你们去哈。
这半年了，也没有机会。
想想真的有意思。
什么时候，他才会带家人来到他天天来的城市呢？
有什么不同见解期待您的交流。
九门吏部尚殳
我认识的人里面就有家住天津，人在北京上班，每天上下班乘坐天津北京往返高铁的。乘坐高铁去北京上班的天津人有男人也有女人，我认识的2个朋友都已经在天津成家了。上班的地点距离北京南站不远，下了火车直接坐几站地铁就可以到达公司了。公司上班时间一般都是早晨9点，这2个人早晨是7点走出家门，先乘坐地铁到达天津站，然后乘坐7点多天津到北京的高铁经过30分钟就到达北京南站了。下了火车在南站换乘地铁经过不到30分钟的时间就到达公司了。经常是早晨第一个到达公司的员工。
有人会问，这种上班方式真的可行吗？回答是真的可行的。首先在北京与人合租一套房子，市中心租金都是超过3000元的，到4-5环之间租房子，租金价格也都是超过2000元。而天津到北京的高铁2等座一张票价是54.5元，一天往返需要花去109元高铁车票费。一个月按照23天的工作日计算，高铁车票费是2507元。用这个钱只能到5环左右与人合租一套房子中的一间。而且每天从公司往返5环的通勤时间要3个小时。而选择每天天津北京乘坐高铁上下班，通勤时间也就3个小时左右。不过这种通勤方式不是所有在天津人在北京上班都适合。居住在天津的人要求距离地铁站不远，公司距离北京南站也不是很远并且有地铁能到，从事的工作不加班基本能到点下班。对于有孩子的人来说，选择这种通勤方式每天可以回家见到家人和孩子，虽然每天上下班辛苦些，但能回到自己的家里也是很不错的，在北京挣高薪拿回天津消费。
dgm011
不仅有，而且很多。
这不就是现实版的《双城记》生活嘛~
上半年有个项目在天津，在两个月多里，几乎每月要去天津五六次，好在我是反着坐的，这些人是早晨从天津到北京，晚上是北京到天津，我正好相反，所以票还比较好买。基本上出门时买票都可以买到。
但有两次因为太晚，留在了天津，于是也得跟他们一样，坐早上天津到北京的城际，结果是头一天晚上，根本买不到7-9点之间的票，只能是坐九点半以后的。
如果是周一上午和周五下午的，特别是天津站的，恐怕你连十点以后的，四点以后的，都买不到，可见人有多么的多！天津南和天津西的，相对还好一些。
这些天天通勤上班的人，他们大多办理了可以充值的银通卡，刷卡后直接乘坐京津城际列车，避免了每天都要买票的麻烦。
有个前同事，天天通勤坐城际，从天津到北京，这样的生活已经坚持了五年，直到今年上半年，在天津本地找了一个工作，这才结束了这种往返的生活。她说，其实每天多付出的时间在2-3个小时。费用上，多花了二千多，但是省去了租房的成本。她说，主要是觉得在北京租房，自己不想跟别人合租，可是想租个好点的太贵，便宜的又看不上，还不如回家睡的舒服。
另一位我认识的企业高管，47岁，已经年薪50-60万了，公司也给他提供单人宿舍，除了加班，但他基本上还是天天往返于京津，他这样辛苦，只为了让妻子开心，同时能每天教育、辅导正在上初中的孩子 。
据北京铁路局数据显示，京津城际运营10周年以来，累计安全运送旅客2.5亿人次。每日开行列车数量，从最初的47对，增至现在的108.5对。仅武清站，发送旅客目前日均1万余人。
所以我估计，至少有上万人过着这样的生活。
在北京工作生活这么久（15年），我也觉得，北京是一个适合工作与创业的城市，机会、机遇、信息、渠道更多，理念也更先行一步，而天津，节奏还是慢一点的，临海，水多，更生活宜居。像这些家在天津，工作在北京的人来说，如果是我，可能我也会这样选择，白天奋斗拼杀向前（钱）冲，晚上回到安逸的港湾休憩，有家人的陪伴与唠叨，其乐融融。
张爱玲说：生命是一袭华美的袍子,上面爬满了虱子。
我们都看到了那些人前显贵、优雅从容，但往往看不到在背后的一面，为了家庭、事业、爱情，所付出的辛苦、汗水、泪水，甚至更多的狼狈、卑微、奉迎。
别去评论他们这样是不是值得，他不需要你的感受是什么，我要我觉得好，就一切OK。
奥途世博
我们单位在北京南站旁边的马家堡地铁站，每天下班一站地铁到北京南，中铁银通卡直接刷卡进站，以前没有银通卡，最开始是从现场买票-12306买票-中铁银通卡的，从最开始的高铁发5100乱泉水，到自己领水，到现在没有水，一路走来，见证了中国高铁的发展！我同时也是一个轨道交通的建设者！为祖国的繁荣发展富强自豪！
大海8170
我一天津人，曾经住双井，昌平上班...10号线-13号线-昌平线-班车；我也是抽风，还不如中关村上班回天津住的人了...
大连洋
有，2013年来回跑了一年，在中关村，高铁半小时，地铁两边加一起一个半小时，一天四五个小时在路上。。。但是比租房省钱
科幻直通车冯志刚
武清北京奔波了五年，银通卡那时头班只有6:47城际，早上8:30赶到大望路工作！
2016走着
还有天天开车从天津去北京上班的呢，以前汽车之家，现在老司机的车评人胡正阳就是。好像是，我不确定
