20多年來，濰柴集團心無旁騖攻主業，打造國際一流的創新平臺，在此過程中湧現出了一批敢為人先、銳意進取的“熱血志士”——濰柴青年科技創新團隊。作為濰柴青年科技創新團隊的代表之一，濰柴“三高”試驗隊立志做“世界上最好的發動機”。從2005年成立至今，這支平均年齡不足30歲的濰柴“三高”試驗隊，在高寒、高溫、高原極限環境下采集數據、捕捉問題、排除故障，進行了260個發動機品種的試驗，採集和標定了幾十萬組數據。正是基於這些極限試驗，濰柴發動機的各項技術指標，已達到世界一流水平。
從-40℃到50℃，極端環境留下他們的足跡
2005年，我國第一臺擁有完全自主知識產權的“藍擎”動力在濰柴誕生，為了推動“藍擎”儘快批量生產，國內第一支“三高”試驗隊在濰柴成立。所謂“三高”試驗，是指在高溫、高原和高寒區域的極端環境下進行發動機的各項性能測試，這也是發動機研發的最後一環。
2006年進濰柴工作的呂文芝，於2008年進入“三高”試驗隊，現在是該試驗隊的隊長。自2008年至今，他已經參與了十多年“三高”試驗。每年最熱的時候，人們總喜歡到涼爽的地方避暑。可濰柴“三高”試驗隊的隊員們卻選擇到中國最熱的地方——新疆吐魯番的火焰山進行高溫試驗，這裡的空氣溫度超過50℃，地表溫度高達82℃。在這樣的環境中，他們一待就是一個多月，為的就是獲取在如此極限的高溫環境下，發動機動力性和可靠性俱佳的試驗數據。
在呂文芝看來，熱還不是最苦的，高寒試驗更是辛苦。黑龍江黑河是我國最冷的地區之一，最冷時氣溫低於-40℃。“做試驗時，外面越冷我們越興奮，凌晨四五點鐘，是一天中溫度最低的時候，我們需要趁著溫度最低的時候，完成發動機低溫試驗、電控系統低溫驗證、低溫考核零部件試驗等近百項試驗任務，標定工程師在操作筆記本時根本不能帶手套，幾個小時下來每個人的手指都凍得像胡蘿蔔，通紅僵硬，疼痛難忍。”呂文芝說，“三高”試驗隊的成員幾乎每個人的手、腳和臉上，都長過凍瘡。
挑戰“生命禁區”，高原上與“死神”擦肩
如果說高溫和高寒考驗的是人的意志，那麼在高原上試驗不僅考驗隊員們的意志，更是挑戰生命的極限。濰柴“三高”試驗隊試驗的海拔高度通常在3500m以上，最高到達5200m。在青藏高原，普通人在海拔4100米的地區最多能停留1小時，否則極易出現胸悶、眼疼等缺氧反應，到了4700多米的崑崙山口，氧氣稀薄，人行走如同踩棉花，全身無力，但試驗隊的隊員每天在高原上做試驗，一趟來回就是十幾個小時。
“高溫和高寒都能咬牙克服，但每次做高原試驗時，因為高原反應，我們必須把每根神經繃緊，打起十二分的精神才行，稍有大意就很可能與死神擦肩而過。”“三高”試驗隊的工程師陳月春回憶道，2017年，他們在進行一款發動機的高原試驗，當天的目標是挑戰海拔5230米——素有“生命禁區”之稱的唐古拉山口。他們在早上6時出發，直到次日凌晨1時才完成所有試驗任務，所有人又累又困，臨時決定在海拔4800多米的安多縣住下。早上集合的時候，大家發現隊員劉帥沒到，查看發現他因為高原反應已經暈厥過去。大夥緊急將他送到醫院，經過急救，他終於甦醒過來。
“事後醫生告訴我們，多虧送醫及時，再晚一會，出現腦水腫就麻煩了。”陳月春說。
為了發動機的生命 生命留在青藏高原
對於濰柴“三高”試驗的成員來說，2011年10月14日，是他們永遠忘不了的日子，就在那一天，他們的三位隊友豐東旭、於超、趙蒙生，在青海格爾木進行發動機高原試驗途中，把青春的生命永遠留在了青藏高原上。
呂文芝說，其實在前一天，他們已經完成所有試驗任務，但是主動要求再試一次，再爬高一點，多拿回一些更有價值的數據，把這款發動機的高原性能做到最優。豐東旭曾經說過：“數據，那可是發動機的生命。”就是為了濰柴發動機的生命，他和兩位隊友獻出了自己的生命，豐東旭、於超年僅28歲、趙蒙生年僅26歲。
“當時所有隊員都陷入悲傷中，但僅僅過了2天，我們就擦乾淚水，強忍著悲傷，沿著他們走過的路，繼續完成他們未完成的事業。”呂文芝說，每次試驗都要經過他們犧牲的地方，又因為他們當時犧牲的慘烈場景給隊員們造成了巨大心理陰影，公司決定“如果有誰想回去，馬上安排”。但隊員們沒有一個離開，呂文芝瞬間體會到了成員間的眾志成城。
自2005年成立至今，“三高”試驗隊在“三高”地區的時間累計超過2000天，行駛里程達110多萬公里，進行了260個發動機品種的試驗，採集和標定了幾十萬組數據，建立起了國內獨一無二的發動機試驗規範和數據庫，為企業科技創新提供了重要依據和支持。
“集團確立了2030年躋身世界科技強企的目標。這給科技研發人員提出了更高要求，我們‘三高’試驗隊只有不斷提高自身素質、不斷進行科技創新，才能為世界一流的發動機把好最後一關。”呂文芝說。
（記者 竇圓娜）
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