跑网约车，谁更了解国内消费者痛点？吉利帝豪EV500对决Aion S

​2019年，中国新能源市场从导入期转入成长期，纯电动车市场迎来爆发。其中根据乘联会数据，2019年1-9月份，纯电动A级轿车累计销量已经达到24.12万辆，同比增速达到137%，与此同时，纯电动A级轿车市场份额也从去年的18.2%提升至31.8%。由此可见，纯电动A级轿车已经成为了颇具发展潜力的新能源细分市场。

值得一提的是，除了个人用户需求逐渐增长之外，现在很多网约车车主都将目光投向了各方面成本都更低的纯电动汽车。根据保监会交强险汽车销量数据来看，2019年1-8月份，出租租赁性质车型和公户的新能源车的上险占比，从去年的31%提升到了49%，而其中，纯电动A级轿车，则成为了绝对的销量主力。

对于网约车车主来说，除了车型的售价和使用成本之外，驾驶感受和车辆的可靠性也是他们关心的重点，不少准车主都向我们留言咨询过相关的问题。在众多留言中，吉利帝豪EV500和广汽新能源Aion S车型的热度最高。

这也不难理解，毕竟帝豪EV500是基于吉利新能源销量冠军车型升级而来，而Aion S同样也是广汽新能源推出的精品纯电动车。单看背景与品牌，吉利新能源实力自然毋庸置疑，而广汽新能源的精品之作肯定也不差，所以今天我们就把这两款定位和价格都相近的国产纯电动轿车进行对比一番。

作为网约车车主最大的支出，购车成本成了他们最关心的话题。相比之下，综合补贴后，帝豪EV500进取型标准续航版价格为13.58万元，而Aion S炫530则贵了4000元。除此之外，目前帝豪EV500还具有提车更快的优势，准网约车车主们不用把时间浪费在等车交付上面，毕竟对于这部分群体来说，时间就等于金钱。

在价格上更具优势的帝豪EV500，在续航、充电方面的表现如何呢？对于网约车司机来说，纯电动车续航里程和充电速度关系到他们每天的收入，实际续航里程越长、充电时间越快，网约车车主便能够处理更多的订单。通过参数对比可以看出，两款纯电动轿车的NEDC综合续航里程都超过了400km，网约车车主不用每日频繁的补电，完全能够满足他们的用车需求。值得一提的是，事实上根据用户的口碑，帝豪EV续航里程非常实在，因此实际生活用车能够达到续航里程更加接近NEDC综合续航。

除了续航里程“更实在”之外，在电动车充电方面帝豪EV500也有不小的优势。帝豪EV500全系支持多种充电模式，可以兼容公共设施的快慢充电桩，用户可以根据不同环境而选择最佳充电途径。

值得一提的是，帝豪EV500快充只需要30分钟，吃个午饭的时间，就可以完成中途补电，相比之下，Aion S则需要花费更多的时间在补电上面。因此对于“争分夺秒”的网约车司机来说，帝豪EV500更多样化的充电选择与快速的充电表现，更加符合网约车的务实需求。

不仅如此，在控制成本方面，帝豪EV500还提供预约充电功能，对于实行峰谷电价的区域，选择低谷时间段充电可以最大程度的降低充电成本，这对于网约车司机而言，无疑是一大利好。

纯电动车的可靠性是广大消费者最担心的问题，如何确保电动车行驶安全是各大新能源车企所面临的最重要的难关。通过对比可以发现，虽然帝豪EV500进取型标准续航版的指导价比Aion S炫530便宜4000元，但是帝豪EV500搭载了与广汽新能源Aion S同样丰富的ESP车身稳定控制、胎压监测等重要的主被动安全配置。

此外，帝豪EV500动力电池经过多项严苛测试，确保电池包在各种高温、涉水、碰撞、穿刺，震动等极端工况中均能够保持性能稳定，输出安全。并且吉利汽车在研发之初就专门针对电动车安全技术，开创了七大驱动电压安全管理策略，进一步确保了帝豪EV500的三电安全。

除了具备完善的安全配置之外，依托于4.2万辆曹操专车平台，帝豪EV家族已累积了28亿公里里程的品质验证。而广汽新能源Aion S虽然说品质不错，但是依旧还是缺乏“里程”的积淀。相比之下，拥有良好口碑以及帝豪EV家族质量背书的帝豪EV500，会更受网约车用户的青睐。

退一万步来说，即便是有突发状况发生，帝豪EV500也配备了道路救援呼叫功能，驾驶员只需要按下设置在多媒体及天窗顶部的SOS 紧急救援及ON CALL 按钮键，就能够确保车内的驾乘人员在第一时间得到救援。

除了续航里程、充电效率等硬条件之外，对于网约车司机来说，乘客的评分也是影响收入的重要因素，因此旅客的乘车感受变得很重要。

其中帝豪EV500配备了PM2.5空调滤芯可以有效净化车内空气，确保乘客进入车内立刻享受到清新舒适的空气氛围；而后排中央扶手可以缓解后排乘客的疲劳感。相比之下，指导价更高的Aion S炫530却并没有搭载这些配置。

不仅如此，在人性化设计方面，帝豪EV500车内设置了23处储物空间，不仅方便网约车司机日常摆放一些杂物，保持车内环境干净整洁，并且也可以方便乘客随手放置小物件。

此外，后备厢空间对于网约车来说十分重要，空间越大能够装载的乘客行李也就越多。通过对比可以看到，帝豪EV500拥有680L行李空间，可以摆放下许多的乘客行李。而Aion S后备厢明显小了许多，453L的后备厢空间在面对外出旅行乘客的时候会显得力不从心。

网约车作为互联网时代的新兴事物，不仅改变了人们传统的出行方式，更改变了出租车市场的格局。与此同时，随着新能源汽车在公共交通领域的加速推进，网约车纯电化已经是大势所趋。

对于广大准网约车主来说，一款值得购买的网约车，除了能满足网约车司机更经济、更长久耐用的营运需求外，更要能带给乘客舒适的出行体验。综合购入成本、充电速度及驾乘舒适体验，帝豪EV500明显更具优势，也是更明智的选择。

除此之外，多年来吉利汽车一直在不断推进新能源及电气化战略，仅在新能源研发及产业布局上的投入已经超过300亿元，拥有300多项技术专利，堪称新能源领域真正的实力派和行动派。与此同时，吉利新能源及电气化车型1-9月累计销量达78738辆，同比增长83.2%的成绩直面“补贴退坡”带来的市场冲击。相信凭借雄厚的实力和不断的技术创新，吉利汽车将带领中国纯电动汽车市场走向真正的繁荣。