愤青1986
有人说奇瑞三大件在国产车里公认最好的，但是销量就是干不过吉利长城以及长安。这是为什么呢？
个人觉得奇瑞还是比较用心造车的企业，奇瑞在技术的应用上也是比较的投入。奇瑞汽车在我们自主品牌汽车中还是非常注重技术研发的作业，很多朋友都把奇瑞称作是中国的本田，可见奇瑞在技术领域方面还是得到消费者认可的。但是对于造车来说，并不是把技术提升了就能够卖得好，事实上叫好不叫座的车子以及车企业都是非常多的。当然，卖不好这也肯定是有原因的。
奇瑞汽车叫好不叫座大概有以下几个方面的原因。
第1点，奇瑞汽车的造型不够好。对于消费者来说，好的外形是吸引消费者的第1步，但是奇瑞汽车的造型确实是不够出彩，相比比亚迪吉利来说，确实没有让人眼前一亮的感觉。买车就跟相亲一样，第一印象是非常重要的。如果第一印象觉得非常不错，那么消费者可能会也继续研究一下这款车的。如果外观看不上眼，可能消费者就会直接pass掉这款车的了。
第2点，奇瑞的营销做得不够好。在我们自主品牌汽车，能够把营销做的最好的，个人觉得还是吉利。这个是大家有目共睹的，吉利在这方面确实眼光独到。而我们反观奇瑞的话，他的宣传广告等是比较少的。酒香不怕巷子深的说法现在是一去不复返了，即便是酒再香，也会怕巷子深的。
第3点，历史遗留问题。很多朋友都听说奇瑞奇瑞修车排队的说法，虽然这并不是说奇瑞质量不好，需要整天的维修。但是很多消费者还是这样认为的。一传十十传百，很多朋友会认为奇瑞汽车质量不好。奇瑞汽车的车的话，它也是有一些不足的，例如它也有一定的故障率，早期的奇瑞汽车也有车身腐蚀的问题，这些不良的口碑对奇瑞现在依然是有一定影响的。
就现在来看，我们自主品牌的主流车企之间的差距真的不是很大，并不是说奇瑞的技术就一定要比比吉利好，也不是说吉利的造型就绝对的完美，等等。对于我们消费者来说，如果是喜欢的主品牌汽车个人还是建议关注一下三大件，建议看一下性价比，这样才能选出真正适合自己的车子。
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CMC车主俱乐部
奇瑞售后服务太差了！！！！！
我是19年8月买的车，提车的种种等待我就不说了。刚开20天，就被人在小区门口出门时，以极低的速度挤坏了前保险杠和车胎，对方全责，走保险。送去4S店维修，定损了这两样，然后然两天后取车。两天后我打电话确认，他说试车发现方向盘歪了，减震器坏了，直接给我换了减震器。我是新手女司机，根本不懂这些零件，人家说换了我就也没多问，后来才知道全是坑。
取车后，开了一天就发现，方向盘歪的很明显，找了其他老司机和维修店的人看，都说是歪了。去找4s，对方不承认，还说我的感觉是错的。
另外，更恶心的是，给我换了个1818的胎。我的天啊，原厂胎是1919的！连这，对方也不承认，说是新胎！
至于重新喷漆太软以至于停车时，绿化带一碰就刮花了这种事，我已经不想多纠结了，反正老司机都说以后还是会花的。
我是芜湖人，本来还说支持芜湖本地的车，没想到服务是这样的，下一辆车绝不会再买奇瑞车了！！！
红尘白刃1
开了不到5年吉利车置换了奇瑞，我说下我对奇瑞的感受:我老家是天津市蓟州区的，然后在宝坻区住了几年，换车也是这期间换的，现在搬到交界的玉田县，这几个地区根本没有卖奇瑞的，而吉利、哈佛、宝骏还有各种合资车遍地都是经销商，这样能有销量就见鬼了，奇瑞不仅销售网点少的可怜而且4S店的服务也相比吉利差不少，奇瑞4S店去保养态度是不错，但是看着没有吉利的正规，而且吉利会经常给你发短信比如提示保养、保养后反馈等，但奇瑞一次也没有过，我的车刚买一年就停产了成了绝版，没有延续性，口碑没办法延续，朋友想买一问没有了，幸好我的车动力好油耗低没买错，车的质量还是不错的！
开心果
先不说奇瑞的车怎么样 单单就是服务就让人受不了 去看车 进店一个小时没人搭理 感觉自己在唱独角戏 一种愤怒油然而起 还没买车就这态度 买车后还不得上天 就我这脾气能惯着他 一气之下到隔壁 买了其它品牌 服务真不咋滴
拿个萝卜切吧切吧剁吧
奇瑞车是好车，但是4S店的人都不是好东西，骗了我多交了保险，差点就干架了最后老板送了我2次保养。车市区开空调8个油，高速开空调6个油，比我的09福克斯省油多了。奉劝奇瑞把你们这营销垃圾团队都换了吧不然这么好的车都要被埋没
無雙潘
奇瑞汽车销量不好确实是这种情况的真实存在。说到奇瑞汽车我想说说我的真实体验，我现在开的奇瑞QQ3是12年5月份提的，到现在跑了近7万公里，前减震换过，一对大灯灯泡换过，发电机在质保期索赔换过，后备箱液压杆质保期索赔换过，6万公里时换了4条轮胎，平时加92#油。
说实在的奇瑞汽车的质量现在比以前提高了不少，我平时一直关注艾瑞泽5，如果换车还是想换奇瑞汽车。但是从内心里对当地的4S店的工作人员有些看法，刚刚提车时销售经理的服务态度很好的，等过了一保你在看他们的态度就是爱答不理的。比国际品牌的4S店牛多了，哈哈。 这样的服务态度一定会丢失客户的，虽然内心深处想支持国产，但是如果让我选择下次买车买那个品牌，我一定会慎重考虑的。
三良的云
奇瑞，吉利，长安这三个品牌，这几年我一直在跟踪，算是比较了解。我来和你谈一谈。对这三个品牌车企的一些看法。
1首先来说奇瑞，奇瑞就像一个标准的理工科男。奇瑞这几年确实是在一直潜心的研发技术，包括发动机，变速箱，底盘。发动机包括acteco系列。已经进行到第三代。目前主力机型是1.5t和1.6t，涡轮增压。这两款机器都是目前市场上非常主流的机器。尤其是1.6t。第三代。最大马力。190马力，最大扭距290牛米。这个数据已经接近了一些品牌2:00t发动机的数据。在变速箱方面，奇瑞万里扬最新一代cvt25模拟九速，最大承受扭距250牛米。这款变速箱也是明星变速箱，目前国内吉利，比亚迪，长城都和万里扬达成了合作协议。至于底盘，奇瑞目前有好几个自主研发的平台。像t一x平台。奇瑞瑞虎七瑞虎八，艾瑞泽gx都是出自这一平台。采用前后贯穿式中梁设计。树脂油箱，底盘全喷涂。隔热瓦片80%覆盖。底盘的刚性和平整度都是很不错的。所以说如果光谈三大件，奇瑞在国产品牌中还是数一数二的。奇瑞的问题主要出现在营销方面。外观和内饰一直是奇瑞的弱点。距还有一点，奇瑞的车型缺乏传承性。缺少经典的爆款。
2吉利的车型这两年发展的还是很不错的。销量方面也是国产第一。目前在售的主力车型帝豪。帝豪gl。博瑞，博越。缤瑞缤越，我都开过。可以说，目前吉利车型的整体的外观设计和整车的隔音和舒适性水平，在国产品牌当中是属于领先水平的。而且吉利这个厂家很愿意倾听消费者的反馈，并且根据消费者的需求。快速地进行市场反应。所以说吉利车卖的好，那是符合市场的需求。但是从三大件方面来分析首先发动机。吉利目前主力发动机是1.5，1.8自然吸气1.4t1.8t。还有一台1.5t3缸。1.5和1.8都属于老的自然吸气，比较稳定。1.4t吉利说是自己自主研发的，但是这款发动机的动力参数还是比较弱的。我越的1.8t是逆向研发，大众ea888。下一步吉利主推的应该是和沃尔沃联合研发的1.5t3缸发动机，这款发动机动力参数还是不错的。变速箱方面极力有ssi的6at。还有格特拉克的七速湿式双离合。下一步可能要匹配万里扬的cvt25。底盘方面，吉利的轿车目前还是以前老花冠的平台。领克品牌目前用的是cm a平台。所谓的bm a平台，目前来看好像并不是太理想。就看吉利集团下一步能不能把真正的cMa平台的测下放到吉利车型。
修志居士
很多人都说奇瑞的三大件国产中最好，其实也就三大件中的发动机自主研发能力领先，奇瑞的底盘和变速箱相比其他厂商并优势不大。而且自主研发能力强，并不代表水平就高，这是完全不同的两个概念。
奇瑞最新的1.6T发动机，让我们看到了奇瑞在发动机领域的厚积薄发。最大马力197Ps，最大扭矩290N·m（2000-4000rpm），要知道菲斯塔的1.6T也不过最大马力204Ps，最大扭矩265N·m。不光是参数出色，最重要的是，这台发动机整机热效率高于37.1%，得益于模块化理念，这台发动机未来还将会出现1.6T高功率版本、2.0T四缸以及1.2T三缸等发动机产品。在别的汽车厂商还在忙着逆向研发国外发动机的时候，奇瑞已经走在了前面。
在变速箱领域，奇瑞的积累远不如在发动机领域。最拿得出手的就是万里扬的CVT了，万里扬先后通过对吉利和奇瑞变速箱公司的收购来完成了最初的产品布局，万里扬最新的CVT变速箱可以达到250N·m的最大扭矩。以前奇瑞变速箱确实是自给自足的，但是后来出售给了万里扬，奇瑞和吉利一样不过是万里扬的股东之一。另外奇瑞的部分车型都是使用的来自格特拉克的双离合变速箱，这套变速箱的整体表现一般。
在底盘领域，我承认奇瑞是国内少有的具备正向研发能力的企业，但是底盘是是一个最需要经验和技术积累的领域。奇瑞只能说在自主研发上走在了前面，例如EXEED TX基于全新的M3X平台打造，但是在实际的表现上并没有和其他自主车企拉开差距。
奇瑞三大件的自主研发上确实走在了前列，但是自主研发能力强并不代表整体水平就高，就拿吉利举例，奇瑞有最新的1.6T，吉利直接上沃尔沃的T5系列，这套动力总成以前都是搭载沃尔沃S90\\XC90这个级别的车型上的，奇瑞用万里扬的CVT和格特拉克的DCT，这两个变速箱吉利也有，此外吉利还在星越上采用了爱信的8AT。并且奇瑞在营销能力上、外观设计水平上都要落后对手，所以销量不如对手也就理所当然了。
老司机侃侃车儿
有句话叫:开不坏的丰田，修不好的大众。可大众在中国销量可以秒掉大众，何解？
在中国，普通老百姓买车还近几年的事，大多普通老百姓都是头一次买车。汽车对于他们来说还是新鲜玩意，啥叫三大件好多人都弄不清楚，谁家车好车不好更不知道。他们买车就看广告，宣传到传，就被老百姓认可了一半。
首先，吉利名字好听，吉利吉利，大吉大利，多好的寓意啊！其实，吉利车内饰给人种高大尚的感觉，让人觉得花钱值，开出去有面子，再者，吉利打打沃尔沃的擦边球，让买吉利车的人更坚定了买车的信念。再有就是吉利车三大件普遍用的老旧产品，单车利润更高，四S店卖一台车可以赚得更多，让销售有更多提成，也能更多的让价空间。他们一般都给车定价比实际车价高出一万多，然后再以各种促销，优惠，送东西来让消费者放感觉以优惠价买到了比这个价更值的东西！吉利售后也很好，他们会积极帮你解决问题，送油卡，让买吉利车的车主不会把问题传出去，让人们有种吉利车毛病很少的感觉。
当然，吉利卖得好，自身也是不错的。吉利车因为三大件老旧，稳定性是被认可的。换句话说就是无太大优点，但也无太大缺点，只是油耗略高，毕竟是几年十几年前的东西。这两年吉利也在投巨资研发自己的三大件，但毕竟李书福是商人，汽车在他眼中只是商品，赚钱为首要，提升商品实力只为在激烈的竞争中有更好的竞争力。国六的实施，吉利是首先大批启动三缸发动机的国产车企。因为吉利要保持利润最大化。但这一险棋也有可能让吉利自食恶果，如果吉利工程师不能很好解决三缸发动机的抖动问题，可能会流失大批吉利的用户。
奇瑞一直是把三大件核心技术看得很重的车企。奇瑞以前也是自主车企的销量冠军，而且有七年之久。现在奇瑞也还是出囗车连续十五年第一的保持者。只是奇瑞前几年不注重市场反馈，导致这几年消量下滑。不过奇瑞是目前国产车储备最好的车企，以后谁是自主车销量领头羊，我们拭目以待！
云淡风轻158651
虽然吉利和奇瑞汽车同样成立于1997年，奇瑞在前期无论各方面都强过吉利，销量也是吊打吉利。在后期吉利各方面已经不输奇瑞，销量是奇瑞的两倍多。主要原因在以下几个方面。
1.奇瑞是国企处于经济一般的内陆安徽省，吉利是民企处于经济发达的沿海浙江省！国企体制僵化，市场反应慢，推出车型慢。吉利作为民企体制上更加灵活，市场反应迅速，车型丰富，跟新速度快。2
2.总体来说论三大件奇瑞对吉利已经没有了优势，吉利外观内饰形成了家族风有自己独特的风格，外观内饰漂亮。
3.吉利网点更多，一个地级市四儿子店最少两家，我这里南充市有四家。主要四儿子店装修豪华设施先进服务态度很好。
4.吉利营销推广做得有，经常有团购会等一系列活动。
我之前是奇瑞粉丝，现在是吉利车主，也是吉利粉丝，希望这两家老牌自主品牌越来越好，吉利目前是自主品牌的老大，以后更看好吉利。
