在时代快速发展的现在，不管是“糙汉子”还是“萌妹子”，开着一辆自己的越野车去翻山越岭、征服大自然，相信这是很多人的梦想。但是越野绝不是一件简单的事，里面的学问多的很。
“轴距”这个词，对于有车的人都应该不陌生，但是你知不知道轴距对于越野车的重要性呢？今天山猫课堂就来给大家讲讲“轴距”里面的学问。
一般而言，轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。
因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。当然在高档长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补。
在越野车界，长期流传着这么一句话——“短轴就是最好的差速锁”。短轴为什么更有利于越野？轴距超过3米的悍马H2，虽然离地间隙有25公分之高，但通过角只有23.5度。三菱帕杰罗，虽然离地间隙不及悍马H2，但是相对较短的轴距，为它带来了更大通过角同时，更带来接近角和离去角的优势。通过角越大，跨过坡顶、又或者翻越大石头等障碍物时，发生托底的几率就越小。
长轴距越野车通过角较小，在翻越障碍时，很容易挂底。哪怕你是越野能力超群的悍马H1长轴就没有好处么？也不是，在一些特定的短坡上，长轴能化陡坡为缓坡。不过，这种特定短坡并不常见，在真实的越野路况下，通常还是轴距较短的车型更有优势。
越野不是一个儿戏，在中国市场上的越野车排行榜中，三菱帕杰罗优势和性价比更高，强劲实力可想而知。位居第一的路虎，逼近百万的高昂价格，注定只能成为少数人的“玩具”。
而2020款帕杰罗各种优惠政策加起来，价格直逼30万以内，超强越野性能，强大的硬核实力，让帕杰罗王牌性价比无人能及。2020款帕杰罗典藏升级版，无论在外观还是车内设计上都得到很大提升，超大的车内空间更是为越野提供了足够的便利。
所以，在越野这件事上，帕杰罗当仁不让的成为最值得，最优质的选择。
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