全國運行最繁忙的高鐵京滬高鐵IPO終於有了實質性的進展。
在歷經近一年準備之後，京滬高鐵終於在10月22日向證監會遞交上市材料，並於23日獲得證監會的受理通知。
今年僅剩2個月之際，由中國鐵路總公司控股的京滬高速鐵路股份有限公司IPO有了最新進展。
京滬高鐵的第一大股東為中國鐵路投資有限公司，持股比例為51.73%，第二大股東為平安資產管理有限公司，持股比例為13.91%，第三大股東為全國社保基金理事會，持股比例為8.7%。
京滬高鐵誕生於2008年，當年4月正式開工，2011年6月30日全線正式通車，全長1318公里，設計時速350公里，是彼時一次建成里程最長、設計標準等級最高的高速鐵路。
根據公開數據，截至今年中期，京滬高鐵共運送旅客9.3億人次，為全國最高，並以每年19.5%的速度增長，京滬高鐵線上運行的列車數量也是全國最多。
2011年投運的京滬高鐵，到了2015年就實現扭虧為盈，當年實現收入234億元，實現總利潤66.6億元；到了2017年，公司收入增長到295.95億元，利潤增長到127.16億元，複合增速為38.18%。
今年6月底，中國國家鐵路集團有限公司在北京正式掛牌，意味著其前身，即成立於2013年的中國鐵路總公司的歷史使命完成。
自2013年鐵道部被撤銷，鐵路政企分開，中國鐵路總公司成立以來，鐵路系統先後實施了鐵路局公司制改革、鐵路總公司機關內設機構改革、所屬非運輸企業公司制改革、鐵路局集團公司內設機構改革。
新成立的國家鐵路集團註冊資本1.7萬億元，屬於國有獨資公司，由中央管理，以鐵路客貨運為主業，實行多元化經營。
業內人士指出，目前，相比美國、日本鐵路資產證券化的83%和60%的水平，中國鐵路系統的資產證券化率依然很低，僅有2.23%左右，上市的公司主要包括大秦鐵路、廣深鐵路、鐵龍物流。
如果京滬高鐵實現上市，將提升中國鐵路系統資產證券化比例，促進鐵路系統的進一步改革。
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