我这个人，在选择的时候很少将就，买车也是一样，要看整体表现，动力、空间、油耗以及操控都得对得起它的价格，缺一不可，所以也就造成了选车需要很长的时间纠结，尽可能的选择各方面都能够平衡的车。也正是由于我的精挑细选，才得以把名爵6挑选出来，老实说，自从名爵开始注重设计以后，现在出的每一款新车颜值都非常高，而多次试驾之后觉得名爵6各方面都挺好的，没什么短板，关键价格跟我的预算差不多。 新能源名爵6的优点很多，今天就详细说说，油耗，动力。 动力这点也是值得一吹的， 毕竟是轿跑的调教，而且本来MG就有浓浓的赛车基因。当年这车的对标车型是新思域，思域也号称秒天秒地，但好像众多测评中mg6的加速还是略胜一筹。 我不知道测评的真实性，但我只知道在路上，从来没有一辆思域能超我。车友群也有一个吹法，30万以内的车都不是我们对手。或许是有点夸张，但我在路上确实没有一辆30万以内的车能超我，哈哈。有电机的加持，0-80的加速绝对没问题，只要你敢踩油门，你就是这条街最快的gai (遇到顶级跑车除外)。尤其开了运动模式，那满满的推背感绝对是可以满足你全部虚荣心，毕竟号称6秒破百，市区内是无敌的。上了高速，eMG6在动力上有一个硬伤，就是1.0t的三缸发动机，虽然带t,但毕竟只有1.0，而且三缸，当上了80后，电机基本就退出加持，就剩下燃油发动机在推。我不说马力和扭力的官方数据了，只说个人感受。80-120公里/时的时候，其实还是可以有秒天秒地的感觉的，但遇到豪车还是有点吃力。过了120后，120-140抖动就会很明显，不过你还是能感受到源源不断的动力，油广]踩下去还是有加速感。过了140后，尤其上150后，车就严重抖动了，这时候的动力感受还是可以的，还能继续加速上去。过了160,加速开始吃力了。我最高开过180，感觉还能上去的，只是自己不太敢再上了。油耗，由于我是一个会激烈驾驶的车手，所以我的油耗一直居高不下。亏电情况(就是电池没什么电)， 我的油耗一般至少都要8-9个油，高速7个油，夏天开大空调的时候更高。不过我觉得我这样的数据应该是特例，因为在车友群里大家的油耗-般就5-6个油。小熊油耗app里，我是同款车油耗全国倒数第6。至于电耗，全充满电好像也只是9度电左右，车内显示是行驶60公里，我自己实测的话大概就是40-50公里，因为电池还要为空调和其他设备供电。这套系统是车会利用发动机为电池充电的，eco模式下续航剩下5-7公里，标准模式剩下8-10公里，运动模式剩下20公里左右，发动机就会启动为电池充电，无论你是在行驶状态还是等红绿灯停在路边的怠速状态。我是觉得怠速状态的充电时相当耗油的，所以一般我会利用各个模式不同的触发充电里程，调整动力模式，尽量不要让发动机怠速充电。 没事开出来溜溜，顺便拍了几张照～真是越看越帅……
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