中國八一飛行表演隊早已不是當年的吳下阿蒙，多次公開表演，特別是出國表演的歷練，確實使八一當之無愧地成為中國空軍一張亮麗的名片。在戰鬥機編隊飛行表演這塊，我們實在不用在妄自菲薄了，絕對的達到世界一流水平
八一飛行表演隊最近一次公開表演時在2019人民空軍成立70週年開放活動暨長春航空展期間。在5天的活動時間裡，八一都是作為壓軸出場表演，動作連貫，驚險刺激，編排水平與飛機性能相應得益，實實在在上演一場藍天盛宴
起飛分為三個波次，第一波次三機編隊起飛，第二波次雙機起飛，最後是單機起飛，抬輪後平壓坡度，超低空收輪通場後垂直爬升，正好給了前面五機編隊時間，最後單機的動作結束點剛巧與5機編隊重合，自然加入編隊
6機編隊桶滾。飛行表演最講究的就是精確，八一的飛行絕對不會出現俄羅斯那些表演隊的飛行動作結點今天這裡明天那裡的情況，比俄羅斯那種只會幾架大型戰鬥機開著加力轟轟轉圈圈強太多了
6機編隊筋斗改出
6機筋斗向下開花，這個動作難度較大，只能在天氣情況特別好的時候進行。飛行表演都會針對不同天氣情況準備各種動作，只有在天氣晴好能見度非常通透的時候才有機會把全部難度發揮出來。如果遇到能見度不佳，或是雲層過低，只能做更多的水平動作，垂直動作不安全且觀眾也看不見了
4機同時滾轉。這個動作紅鷹表演隊是由6機完成，但不拉煙
4機向上開花
編隊動作結束後是雙機表演，對沖永遠吸引眼球
繼續對沖
單機高速通場，八一目前的動作編排絕無冷場，編隊剛結束動作，在外圈集合調整的關頭，一定會有單機或是雙機填補空隙，令觀眾沒有喘息的機會
單機滾轉爬升
八一結束表演的結束動作也是精心安排。首先是單機爬升半滾轉俯衝拉起著陸，然後雙機編隊著陸，同時三機通場，一架一架拉起滾轉改出進入著陸航線依次著陸，非常有北約範兒
八一的飛行員向觀眾揮手致意
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