作為一名自由船員，找船是一門必修功課。或多或少，好多小夥伴在這上面掉過坑。想想其實也是正常，一根線就把雙方串起來了。對於這件事的吐槽卻一直沒有停過，可見這個話題是多麼有“爭議”。

航海人羅羅，一名從事水上工作十餘年的操船手，我們一起來聊聊海員工作的那些事。

一、自由船員，不自由

欲戴王冠，必受其重。自由船員在沿海所有群體數量中所佔的比例還是挺大的，畢竟國有大企只有那麼幾家，那能吸收多少船員呢？所以，私企的懷抱，是大多數人的選擇。

自由船員，一個很有吸引力的名詞。自己就是這個群體中的一員，出生草根，靠著一步一個腳印走到今天，所以這也是大多數半路出家人所面臨的情況。“野八路”在好一段時間內是我們這個群體的代名詞。還好，我們也活得好好的。

上船，拿“高薪”；下船，即失業，這就是自由船員的真實寫照。面對商業中的這片紅海，我們“無船”自然難達彼岸。說好聽點，是一個藍領；說得不好聽，一個打工仔而也。你同意這樣的說法嗎？

二、找船，工資的保證

曾經，我們船上的老軌說了這樣一句話：“工作，比我爹媽還親。”他的解釋認為，爹媽給了我生命，而工作讓我有了沿續生命的可能。沒有了工作，我一家人吃什麼、喝什麼，用什麼交房貸，用什麼付車款。細細想來，這樣的話是不是有些道理呢？

海員家庭，大多是一人掙錢全家花。所以，看似一份“高薪”的工作，其實背後也折射出家庭的困境。現在大多數是三口之家，再往後一些，好多八零後，現在的標配是四口之家。將一個人的工資除以四，看看還有多少可以存下來的呢。

在現實的面前，讓人不得不上進，讓你不得不去努力工作。失業，就意味著全家人的生活無著落。不要認為這是危言聳聽，當你沒有別的經濟來源的時候，你就知道這句的份量了。另一個方面，當你的家庭習慣了現在的局面，如果要往下收一收，你會發現特麼讓人不自然。也許，這就是所謂的“由儉入奢易，由奢入儉難”。當你拿慣了每月上萬的月薪，讓你重回三、五千的生活，你怎麼活？

對於跑內貿的船員，每年的休息時間能夠安排在歲未月尾，那是相當滿意的計劃。辛苦了一年，過年時能回家和全家一起吃一個團圓飯，那是相當的滿足了。看到了嗎，這就是這個群體的願望，多麼簡單。每一個在外的航海人，心中可能不只一次的問過自己這個問題。

籤長期合同，大多是三到五年的時間。這樣的企業，除了國企還有一部分私企也能有這樣的待遇。說不上好與壞，我一直來的觀點是用合適與不合適來區分。長期的合同，自然是一種保障。在找船這一塊就會省好多心，反正到期了就安排休息。到點了就又上船，一句話，將自己這幾年賣給了企業，這是真真正正的生死與共。

長期合同，隨知而來的是一種保障。無論是工資還是福利待遇，都能比自由船員更多一層保護，這也是好多人選擇這種生活的原因。雖然籤長期也有它的弊端，想想其實這也是正常不過的事情。任何事情都有其兩面性，這不就是所謂的魚和熊掌的選擇嗎？

無論是做自由船員還是找一家長期合同的企業，其實大家都是為了生活，為了家庭和親人。做一名海員，真的可以說是辛苦我一人，幸福全家人。正是有了千千萬萬個男人在海上拼搏，才有了各個“幸福”的小家庭。每一個在外的遊子，對家的思念，對親人的思念那是筆墨難以書寫。記得剛上船時，向一名老航海提問，你是不是已經習慣了這樣的漂泊生活。他當時那個苦澀的笑容，時隔多年，我才體會到當時這個笑容的含義。

作一名海員，不易；生活，更不易。所以，大家要樂觀的生活著，朝著幸福前進。

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