梅塞德斯车队的领队托托-沃尔夫承认，车队要求博塔斯控制车速以避免超过汉密尔顿的指令感觉不好，但那是形势所迫。博塔斯的第一次进站比汉密尔顿早，出站之后速度迅速提升，按照这样速度跑下去，博塔斯极有可能在汉密尔顿进站之后完成Undercut。
不过当时梅赛德斯车队的首席策略师詹姆斯-沃勒斯要求博塔斯维持1分48秒8左右的圈速，确保了汉密尔顿出站之后仍旧跑在博塔斯之前。
沃尔夫说，“我不认为法拉利真的希望交换两位车手的位置，才让维特尔先进站。我们冒险让刘易斯留在外面，以便保护取胜的机会。这就是我们为什么要让瓦尔特里挡在阿尔本之前，因为按照我们的计算，刘易斯出站可能会落在阿尔本后面。这样车队的整体成绩就会更差，我们欠博塔斯一个名次，”
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