梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫表示，车队正面临着幸福的烦恼，因为下赛季的车手席位将有四位车手可以选择。
刘易斯-汉密尔顿和瓦尔特里博塔斯的合同都需要在年底前确定，而梅赛德斯青训体系的成果---奥康也正在客户车队印度力量日渐羽翼丰满。此外，梅赛德斯的储备车手乔治-拉塞尔也暗示，车队承诺如果自己在F2中表现出色的话，下赛季将帮助他跻身F1。
梅赛德斯2018年现役车手
在接受Motorsport.com采访时，沃尔夫表示：“这个问题其实并不让人烦恼，我们对于博塔斯的表现非常满意，对于刘易斯，我们无需多言，在我看来他是现役最好的车手。我们还有处在成长阶段的年轻人，比如奥康和乔治（拉塞尔）。我对未来梅赛德斯车队的前景感到乐观。”
汉密尔顿和梅赛德斯车队都已经暗示将会续约，双方的合作从2013赛季开始。目前签约只剩下形式问题需要处理。最近几周或者几天我们没有讨论续约的问题，因为现在的局势很紧张，我们所有的精力都聚焦在比赛上，”沃尔夫在阿塞拜疆大奖赛期间表示，“但我们对未来的看法是一直的，现在就是要找个时间坐下来谈。”
在罗斯伯格宣布退役之后，梅赛德斯签下了博塔斯。2017赛季，博塔斯又获得了一年的续约，新合同在本赛季结束后到期。沃尔夫说：“我们眼下并不关注梅赛德斯之外的车手，我们必须支持自己的车手，这是最优先的。这就好比，如果你对你太太很满意，你就不会去寻找艳遇了！再经过几场比赛，我的看法会更为全面。”
如果梅赛德斯确定下赛季继续保留现有的阵容，那么奥康几乎可以确定将继续待在印度力量车队。由于有雄厚的靠山和出色的成绩，印度力量不会放弃佩雷兹，这意味着一旦印度力量也维持现有的阵容，拉塞尔在2019赛季也不得不再寻找新的车队。这位GP3的卫冕冠军将印度力量视为登陆F1的最佳车队，尽管梅赛德斯可以寻找客户车队，但都不如印度力量那样靠谱。
去年，拉塞尔的同事维尔莱茵效力于索伯车队，不过这支法拉利的客户车队在今年已经选择法拉利的车手勒克莱尔取代梅赛德斯的维尔莱茵。维尔莱茵在F1失业之后现在回到了DTM。不过梅赛德斯表示，F1的大门始终对维尔莱茵敞开，但这也意味着2019车队的选择更加复杂。
转自：新浪赛车频道
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