国家禁止使用混凝土修建高速公路，这是为什么？原因有“猫腻”

随着社会的不断发展，高速路已经变得越来越普遍，便捷又快速是高速路的特点，因此越来越多的人选择通过高速公路出行。众所周知，如今的高速公路大多采用沥青材质进行铺设，除此之外，国家还禁止使用混凝土修建高速公里。那么这是为什么呢？其中大有“猫腻”。

首先从混凝土路面的缺点上谈起。混凝土是一种混合材质，它是如今主要的土木工程材料之一，但用它修建的路面，随着时间的流逝可能会出现裂隙等问题，影响路面安全。高速公路是一项复杂的修建工程，耗时长、耗资大并且建设难度不低，这就要求高速公路的“保质期”要足够长，若是使用混凝土材质进行修建，那么保不齐在某一天便会出现问题，给出行的人造成威胁。当然这并不代表混凝土路面极度危险，只要按时检查维修便能防止。除此之外，使用混凝土材质修建高速公路，耗费的时间远远多于沥青路面，性价比较低，因此高速路大多不采用它。

其次从沥青路面的好处说起。用沥青材质修建的高速公路有很多优点，高速公路上每天都有数以万计的车辆通过，若是使用了较硬的材质修建或许不能够很好的“抗压”，沥青就能够解决这个问题，毕竟它的材质特性整体上十分坚韧。除此之外，沥青路面的性价比很高。使用沥青材质修建的高速公路，耗费的时间较短，成品较好，不会轻易产生裂隙等问题，因此后续维修费用较低。

以上便是修建高速公路的“猫腻”，国家选择沥青材质的原因可以概括为“安全、性价比高”这两大类。相信沥青材质的特性能够使得高速公路保质期变得更长久，人们在上面行驶也会更加安全。