深圳湾大桥，是一座连接深圳市南山区与香港特别行政区元朗区的跨海大桥，位于伶仃洋深圳湾之上。大桥于2003年8月28日动工建设；于2006年1月20日完成合龙；于2007年7月1日建成通车，时任国家主席胡锦涛参加此桥建成通车剪裁仪式，胡主席经此桥前往香港出席香港回归祖国十周年庆典。
深圳湾大桥北起深圳市 深圳湾口岸，上跨伶仃洋深圳湾，南至香港特别行政区10号干线公路；线路全长5545米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目投资7.8亿元人民币；由深圳市和香港特别行政区政府共同投资，建成后免费通行。
大桥投资虽由深港两地政府共同出资，但在建筑技术标准方面坚持严格统一，如: 桥面宽度、行车道宽度、路面横坡等方面；因此大桥实际上就是一个整体，连接部分没有任何痕迹，外部造型和桥梁结构完全一致。
大桥由通航孔桥、非通航孔桥和换道立交桥三大部分组成、呈南北方向布置。通航孔桥采用倾斜式独塔单索面钢箱梁斜拉桥，钢箱梁采用倒梯箱形，与非通航孔混凝土箱梁外形协调一致；塔、墩梁固成体系，塔柱采用混凝土箱形结构；边跨与中跨的斜拉索呈不对称布置，利用塔身自重平衡主跨荷载，存在较大范围无索区，索面呈现光线折射般的视觉效果。非通航孔桥采用等跨等截面预应力混凝土连续梁，分为两联。换道立交桥在海中与通航孔桥相接处采用一联变宽度连续梁，在其余匝道桥均为预应力混凝土连续梁。
大桥深圳侧独塔斜拉桥塔采用向香港侧倾斜的斜塔，与香港侧斜拉桥的桥塔向深圳侧倾斜互相对应，寓意深港两地手牵手走向一起；大桥形似扬帆蓄势待发的帆船，又如划艇运动员的拼搏形象。
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