從這幾年的中國SUV市場來看,15萬-20萬元區間內緊湊級合資SUV,一直是中國消費者首購所關注的市場,在這個市場區間裡,憑藉著先發優勢和務實的產品力,日系車取得了一定程度的優勢,逍客就是這個級別的代表之作。
此時昂科拉GX的上市,憑藉著別克的品牌優勢和對於中國消費者的“瞭解”,勢必會讓這個級別陷入爭雄的市場格局,今天我們就來看看逍客和昂科拉哪個好。
2019款日產逍客是中期改款車型,整體外觀沿用了海外版的設計,採用了面積更大的進氣格柵和造型更銳利的LED大燈,前包圍兩側造型更加立體。相比舊款而言,新款逍客看上去年輕了不少。不過側面以及後尾部則有些平淡無奇,仍然沿用老款車造型。整體來看,新款逍客依舊是濃郁的日系家用風格。
剛上市的別克昂科拉GX則是別克打造的全新緊湊級SUV。新車採用了別克全新家族式設計語言,鍍鉻飾條貫穿水波紋格柵,與兩側犀利前大燈連為一體,前臉造型內斂又不失精緻。上汽通用還優化了昂科拉GX車身寬高比,簡潔有力的線條勾勒出動感流暢的視覺效果。
外觀這東西,其實很難去評價優劣好壞,只能說各自都有品牌特點:逍客屬於中規中矩的風格,昂科拉GX則更優雅大氣。不過如果你要買一款更具SUV氣勢的車,昂科拉GX才是真正的不二之選。
市面上很多SUV,只能被稱為跨界車(Crossover),因為它們是基於轎車改造的車型。這類型跨界車外形上混合轎車、SUV和MPV等其中兩種或兩種以上的設計元素,雖說看起來也是方方正正,但骨子裡仍有不倫不類的特質。昂科拉GX則是源於專業SUV製造平臺,整車外觀、結構意及性能全是按照純正SUV打造。你看昂科拉GX外觀設計,精緻內斂的前臉、略帶掀背感的側身以及同級之最的1653mm高度,使整個車身沉穩硬朗,氣勢絲毫不遜色其“大哥”昂科威。
2019款逍客內飾結構沒有太大變動,最吸睛的地方只有兩點:更大的中控屏和更符合時代潮流的三幅式方向盤。其他細節進行了優化,提升了一定的視覺效果。逍客內飾也繼承了日產中庸風格,挑不出毛病但也找不到亮點。
昂科拉GX則延續了別克家族式設計,黑棕雙配色讓整個內飾層次分明豪華感強。與此同時,昂科拉GX還繼承了別克優良傳統—肯下料不做作。內飾膝部以上大面積使用皮革包裹,其他觸碰地方基本都使用了軟質材料。此外,昂科拉GX後排座椅採用了菱形打孔真皮座椅。
逍客中規中矩,昂科拉GX豪華感強,誰更令車主賞心悅目呢?答案不言而喻。
2019款逍客沿用了老款2.0L自然吸氣發動機,最大功率為154馬力、最大功率為204牛·米。昂科拉GX搭載Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機,最大功率為165馬力、最大功率為240牛·米。別看兩款發動機最大功率只相差11馬力,可最大扭矩相差了36牛·米。
眾所周知,扭矩是指發動機從曲軸端輸出的力矩,它將影響汽車的負載能力,能最直觀的表現加速性能。扭矩越大,加速性越強。所以相對而言,昂科拉GX滿載超車更得心應手。
渦輪發動機響應速度快,這是自吸發動機不能比擬的。昂科拉GX 1.3T渦輪增壓發動機在1500rpm就達到了最大的240牛·米,而逍客2.0L自吸發動機需要4400pm才能達到最大扭矩。低轉速就可爆發最高扭矩的特性,讓昂科拉GX起步十分輕快,輕踩油門便能得到充沛的動力輸出。相對而言,渦輪發動機更適應城市交通出行。
除此之外,昂科拉GX還有低油耗優勢。工信部數據顯示,昂科拉GX最低綜合油耗為5.9L/100km,逍客為6.4L/100km。雖說僅相差0.5L/100km,但這也是先進燃油技術的體現。此外,昂科拉GX發動機排量只有1341mL(逍客排量1997mL),所以其排放汙染物更低。另外值得一提的是,昂科拉GX的動力總成,可是享受8年或16萬公里原廠超長質保。
最後對比一下兩車的配置,看看誰更具性價比優勢。昂科拉GX次頂配官方售價為17.59萬元,2019款逍客頂配18.59萬元。昂科拉GX官方指導價低了1萬元,配置上多了車道保持輔助系統、自動駐車和車內PM2.5過濾裝置。還配備有開啟式全景天窗,車主可開啟天窗利用負壓換氣原理過濾車內空氣。此外還搭載了自適應遠近光燈和自動頭燈,可以根據環境自動切換調整燈光,有助於車主更專注駕駛。此外,昂科拉GX還可選配電動尾門。無需人力即可遠程遙控開啟尾門,省時省力特方便。
重點講一講車機智聯方面,昂科拉GX搭載了最新升級的別克eConnect 2.0互聯技術,支持OTA遠程升級、車載APP互聯應用、個性化賬戶管理、雙藍牙設備連接、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能等。逍客只支持原廠互聯,原生態系統沒有CarPlay和CarLife豐富的應用以及功能,難以滿足現代消費者娛樂需求。
別克還提供每年100G終身免費流量,車主可以自在暢銷音樂、電臺和諮詢播報等互聯服務。此外,車主還可以下載安吉星APP,進行解鎖/上鎖、啟動和開關車窗等遠程功能。夏天車輛停放在室外時,可以遙控提前開啟車窗通風,也可以遠程啟動車輛使空調打開,給自己預約一個舒適的駕乘環境。安吉星還提供了一些列便捷功能,比如道路救援搶險、碰撞自動求助和車況月度檢查報告等功能,車主可以隨時隨地享受實時在線的智能出行體驗。
如果再看同價格頂配車型,昂科拉GX還多了一套AWD適時四驅系統,並且變速箱也升級成了9擋手自一體變速箱,駕駛樂趣更高、戶外屬性更強。此外,這套四驅系統還支持手動斷開,很好的兼顧了燃油經濟性。還有一個質的提升,就是搭載了主動降噪功能。別克NVH性能上的一貫優勢,配上ANC主動降噪技術,昂科拉GX車內寧靜舒適的駕駛氛圍甚至已達到了B級轎車的水準。
綜合來看,逍客配置屬於主流水準,昂科拉GX則更加豐富實用,當然也更具性價比優勢。逍客和昂科拉哪個好,別克十年磨一劍潛心研究,積極調研市場並吸取對手經驗,根據當下消費者用車需求,將昂科拉GX外觀、配置以及性能等方面做到足夠優秀。如此出色的昂科拉GX,勢必會受到年輕消費者的追捧。
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