不知從何時開始，石油就與黃金掛鉤，被人們稱為“工業的血液”和“黑色的金子”。現在，由於石油是不可再生資源，所以石油的價值已經超越了黃金。為了爭奪石油，一些國家和地區沒少打仗。可見，石油是多麼的珍貴。在亞洲，有一個人被稱為“石油教父”，這個人就是“ok”林，林恩強。
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在新加坡，如果沒有林恩強同意，你花再多的錢也買不到燃料油。在中國，他一手帶出了“福建油幫”，掌握300億中國市場份額，佔據了國內民營市場的半壁江山。那這個林恩強到底是什麼來頭？竟然擁有如此巨大的能量？其實，說起來林恩強的人生經歷與臺灣經營之神王永慶有些相似，都是貧苦出身，後來白手起家，締造自己的商業帝國。
林恩強，1943年出生於福建莆田。父親是個地地道道的漁民，與石油一點關係都沒有。後來，在他12歲那年，他的母親帶他遷居新加坡，到了初二便輟學隨著自己的父親出海賣魚。可以說，在正是這段隨著父親出海賣魚的這段經歷讓林恩強首次接觸了石油。
在跟隨自己的父親跑船賣魚時，他每天都能看見大大小小的郵輪從新加坡這個海運發達的國家經過。同時，他也目睹了那些“油耗子”在油輪上盜油的過程。當時的石油圈的毫無規則，市場混亂無序。在林恩強18歲時，他沒有選擇走父親的老路，做過靠海吃海的漁民。而是加入了一個需要膽量的隊伍中。
沒錯，林恩強加入的就是“油耗子”隊伍。中國有句俗語“撐死膽大的，餓死膽小的。”用這句話來形容林恩強再合適不過了。別人一晚上只敢“走”一趟，而林恩強敢“走”三趟。由於他敢闖敢拼的性格，沒過多久就成了“油耗子”所有隊伍中的風雲人物。後來，林恩強意識到做“油耗子”不是一個長久之計。
於是，在手中攢足了資金後，林恩強開始招兵買馬，擴大自己的地盤。在馬拉西亞和新加坡之間來回奔波，為兩地的各個領域提供了油料。林恩強的身份也從“油耗子”轉變成了“油販子”。在手中的資金得到進一步的積累後，林恩強購買了人生第一艘重100噸的郵輪，“海獅號”。
到了1968年的時候，林恩強創建了興隆貿易有限公司。就這樣，一個最底層的“油耗子”經過自己的不斷努力，成為了一個生意人。後來，到了70年代和80年代，林恩強的生意越來越大，直接闖進了國際石油貿易領域。開始創建屬於林恩強的商業帝國。
如今，林恩強家族的生意越來越大，所涉及的領域也越來越廣。但是，如今的林恩強已經步入晚年，他漸漸淡出了企業的管理層，把公司交給了下一代打理。雖然現在屬於林恩強的時代已經遠去，但是他的經商故事，人生履歷已經成為石油界的傳奇。
後記：
任何人的成功不是偶然的，王永慶從創業初始就重視團隊建設，隨著公司的發展，更是重視企業管理以及員工激勵制度的打造。因為他深知一個人的能力是有限的，必須把員工的能力真正激發出來，才能把企業做大。
現如今很多中小企業做不大，很大程度上的原因就是老闆充當了公司的“救火隊員”，陷入公司的日常瑣事難以自拔，根本無暇顧及公司發展的戰略發展，又如何將公司做大呢？
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