作業的葬禮
動力強勁環保安靜
長安CS35 PLUS 藍鯨版（以下簡稱CS35 PLUS藍鯨版）的面世，除了進一步豐富長安CS35 PLUS的產品線，還讓消費者有了更多的選擇。針對繽智、X-RV、探歌以及繽越等同級競爭對手，CS35 PLUS藍鯨版的1.4T發動機在動力性能以及排放環保方面也毫不示弱，大大增強了長安CS35 PLUS的競爭力。
與自身以及同級那些1.5L-2.0L自然吸氣發動機相比，CS35 PLUS藍鯨版1.4T發動機具備了缸內高壓直噴技術，最大功率可達116kW，峰值扭矩為260N.m，性能更為強勁。
長安CS35 PLUS藍鯨版的1.4T發動機還提供了一個寬廣的轉速平臺，從1400轉數到4000轉速區間，能釋放260N.m峰值扭矩，不僅動力曲線優美，百公里加速時間最快可達7.9秒，無論是起步、爬坡還是高速行駛，均能全面滿足時下年輕人群的用車需求。
雙出口集成排氣歧管+雙渦管渦輪增壓技術是全新1.4T發動機的亮點。集成排氣歧管（排氣歧管集成於缸蓋）帶來的優點是冷啟動時，冷卻液可與排氣歧管實現熱交換，從而更快地達到正常工作溫度，同時冷卻液也能為排出的廢氣降溫，使廢氣渦輪再去導入氣缸的氣體溫度降低，帶來更好的動力表現。雙渦管技術則提高了排氣效率，兩個技術結合，明顯降低了渦輪增壓動力的渦輪遲滯現象。再加上高達350Bar高壓的噴油技術，這套動力熱效率最可高達40%。
CS35 PLUS藍鯨版1.4T發動機潤滑系統採用了電控可變排量機油泵機，機油泵的供油量可通過車載電腦控制，隨發動機工況的變化而調整。低轉速時機油供給量降低，以減少發動機的運轉阻力提升燃油經濟性，高轉、高負荷時供給的機油量增多，以保證發動機獲得充足的潤滑效果。
值得肯定的是，CS35 PLUS藍鯨版動力強勁，還達到了國VI排放標準，環保方面藉此邁上了新臺階，令消費者進一步消除了上牌以及二手車保值等顧慮。此外，全新1.4T發動機在降低噪音方面也有出色的表現。傳動部分，藍鯨動力品牌為CS35 PLUS藍鯨版提供了7速DCT雙離合變速箱，具備換擋敏捷、平順節油等諸多優點，還通過溼式離合設計，進一步增強了變速箱的可靠性與扭矩承受力。
汽車屆的一顆螺絲釘
給您推薦一款吉利繽越，為運動而生號稱小型SUV的小鋼炮，官方百公里加速7.9秒，實際會比這個還要好。主要有益於他的黃金動力總成，1.5T渦輪增壓，缸內直噴發動機，最高功率130千瓦，255牛米！匹配7速溼室雙離合變速線，換擋沒有任何頓挫，加速行雲流水，領克02也是用的這個動力總成，有時間可以去店裡試駕。
小趙說車吧
對於關注汽車的網友們，其實或多或少都會存在一些疑問，並且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。
在小型SUV中，要說加速能力或動力表現比較出色的產品，自然是經過中期改款後換上1.5T動力總成的繽智。
繽智自2014年進入市場以來，本田的品牌支撐和運動化的產品定位一直深受年輕消費者的喜愛，近年市場呈現年輕態現象更是讓該車受到更多年輕人的關注。老款車型採用1.5L與1.8L自吸發動機，雖然動力表現不算強勁，但由於車身比較好的輕量化處理，動力對於日常使用而言完全足夠。
經過中期改款後，其老舊的1.8L動力被思域同款1.5T所取代，而1.5L則繼續保留。換上1.5T發動機後車輛的動力水準確實有了不小提升，8.7秒的百公里加速表現相比大眾T-Cross和豐田C-HR都要更出色。但售價方面確實也有不小的“提升”，且精英版相對而言存在一定的減配現象，因此有購買能力的話豪華版和旗艦版會更值得選擇。
玩車教授
2019款東風本田的X-RV 該車搭載1.5T渦輪增壓發動機，動力強勁比較適合年輕人，外觀方面也符合年輕人的審美，個性運動。
帥康帶你看世界
NECINO的指導價為12.99萬——15.59萬，其實這個價位對於一臺韓系SUV來說並沒有太大的優勢，不過現代為什麼敢這麼自信的定價呢？答案就在於這款車的性能，ENCINO的百公里加速時間為8秒，堪稱15萬以內加速能力最出眾的SUV車型，而且它也是一臺敢和思域拼加速的SUV，這也成為了這款車的以非常重要的賣點。
除了加速表現，現代ENCINO最受爭議的莫過於它的外觀了，這款車的造型設計堪稱汽車界的“新物種”。前臉六邊形的進氣格柵還依稀可見現代家族化設計的影子，不過車燈的設計十分張揚。和寶駿510、Jeep自由光一樣，ENCINO同樣也是採用了分體式大燈的設計，上面扁平的部分是LED的日間行車燈，而下方的霧燈位置的光源才是真正的遠近光燈。
除了個性十足的大燈，ENCINO為了凸顯外觀的運動化，在塑料包圍上也是費勁了心思。可以看出來，這款車的四個輪眉處都有著寬厚的黑色塑料包圍，而且分別與前大燈和尾燈連為一體，顯得粗獷而具有野性氣息。
除了最低配的車型，ENCINO的全系都採用了一套18英寸的輪轂，並進行了燻黑的處理，這在同級別的小型SUV上還是比較罕見的，這款車的整體顏值絲毫不比博越差。
來多內飾部分，ENCINO就收起了它的狂放，變得內斂了許多。內飾的整體設計和質感只是合資小型SUV的常規水準，硬塑料的味道難以掩蓋。不過為了與時俱進以及迎合當下年輕人的口味，ENCINO配備了一塊9.6英寸的屏幕，並且採用了立體式的設計，同時支持手機互聯和車聯網的功能。
至於配置，ENCINO的最低配車型配置有些慘不忍睹，完全就是為了拉低售價而存在，不過次低配以上的車型性價比就顯現出來了。除了最低配的車型，這款車全系標配了LED大燈、18英寸運動輪轂、無鑰匙啟動/進入、真皮座椅、9.6英寸大屏、倒車影像等配置，還是比較厚道的。
由於ENCINO的車身長寬高分別為4195*1800*1575mm，軸距為2600mm，所以它的車內空間表現並不算充裕，後排空間也是小型SUV的正常水準，後排腿部空間稍顯侷促，這款車適合對車內空間要求不高的年輕人們。
動力方面，ENCINO搭載了一臺1.6T的渦輪增壓發動機，最大功率為130匹馬力，峰值扭矩為265牛·米，搭配上7速雙離合變速箱，百公里加速時間跑到了8秒，堪稱SUV中的“小鋼炮”！
至於底盤方面，這款車採用了前麥弗遜後扭力梁式的懸架結構，整體調教風格偏向於硬朗，不過這也是為提升操控性而做出的犧牲。
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