吃苦耐勞的森林小火車為祖國建設立下汗馬功勞。
在“大木頭”年代裡，茫茫林海中流傳著這樣一句話：火車一響，黃金萬兩。可見當時林區森工的豪邁。
紅旗號森林小火車頭
青年號森林小火車頭
森林小火車運木頭，一節車皮只能載三兩根。一根木頭有多粗呢？這麼說吧，光是樹皮就有磚頭那麼厚啊！毫不誇張地說，林區早年間的吃穿用都是小火車運木頭從山外換回來的。林區的輝煌和榮耀，與森鐵緊緊聯繫在一起，小火車曾承載著數以萬計林區人的出行，和上百萬立方米木材的運輸任務。吃苦耐勞的森林小火車，不停地把採伐下來的木材運出山外，為國家建設立下了汗馬功勞。
林區工人將木材裝上小火車
森林小火車裝運木
森林小火車在林中穿行
開發初期，受動力、燃料供應困難所迫，森鐵成了運輸木材的主要方式。
森林小火車採用窄軌鐵路，以蒸汽為動力，以原煤為燃料，為當時國有林區所特有。小火車體積小，比尋常火車小一半，載人小火車一節車廂載客50人左右，輪距窄，鐵軌之間距離也窄，就連火車站的造型也顯得小巧。
小火車載滿木材駛出林海，支援國家建設
林區老一輩森工人對小火車都懷有著深厚的感情，大家常常調侃說，別看它外形笨，就算裝上一座山也能拉走。
行駛在林海的森林小火車
森林小火車載滿木材運輸下山
沉寂多年的森林小火車被改造成林區觀光車。這是行駛在阿里河景區的觀光森林小火車
遊客乘坐觀光森林小火車沿途看風景
隨著時間的流逝，森林鐵路如今重新登場，從曾經木材運輸的主力搖身一變為林區重點旅遊項目。小火車還在繼續前行，帶領森林旅遊業開創新的輝煌
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