吃苦耐劳的森林小火车为祖国建设立下汗马功劳。
在“大木头”年代里，茫茫林海中流传着这样一句话：火车一响，黄金万两。可见当时林区森工的豪迈。
红旗号森林小火车头
青年号森林小火车头
森林小火车运木头，一节车皮只能载三两根。一根木头有多粗呢？这么说吧，光是树皮就有砖头那么厚啊！毫不夸张地说，林区早年间的吃穿用都是小火车运木头从山外换回来的。林区的辉煌和荣耀，与森铁紧紧联系在一起，小火车曾承载着数以万计林区人的出行，和上百万立方米木材的运输任务。吃苦耐劳的森林小火车，不停地把采伐下来的木材运出山外，为国家建设立下了汗马功劳。
林区工人将木材装上小火车
森林小火车装运木
森林小火车在林中穿行
开发初期，受动力、燃料供应困难所迫，森铁成了运输木材的主要方式。
森林小火车采用窄轨铁路，以蒸汽为动力，以原煤为燃料，为当时国有林区所特有。小火车体积小，比寻常火车小一半，载人小火车一节车厢载客50人左右，轮距窄，铁轨之间距离也窄，就连火车站的造型也显得小巧。
小火车载满木材驶出林海，支援国家建设
林区老一辈森工人对小火车都怀有着深厚的感情，大家常常调侃说，别看它外形笨，就算装上一座山也能拉走。
行驶在林海的森林小火车
森林小火车载满木材运输下山
沉寂多年的森林小火车被改造成林区观光车。这是行驶在阿里河景区的观光森林小火车
游客乘坐观光森林小火车沿途看风景
随着时间的流逝，森林铁路如今重新登场，从曾经木材运输的主力摇身一变为林区重点旅游项目。小火车还在继续前行，带领森林旅游业开创新的辉煌
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