謝謹輝
電動摩托車換大功率的控制器速度肯定會變快；不單是速度變快了，力量也增加了。原先你的電動車是48伏500瓦的控制器，更換為48一64伏650瓦的控制器，速度，動力也會明顯增加，耗電量也會增大，行駛的路程相對來說要比原先的少一些。
控制器的配置
各種型號的車輛配置的電池，控制器、電機都是廠家在一定範圍內配置。這樣配置的原因是耗電量少，行駛的路程多，還根據電動車大小型號配置不同的功率，電機和控制器也不容易損壞，使用的時間長。
比如象48伏12安的電池配置的控制器是350瓦，電機是350一500瓦。有些車主嫌速度慢，沒有力量，可以改成400一500瓦的控制器，改動的功率不能超過250瓦。超過這個限度，電機的限流就會增大，對電機就有一定的損傷和耗電量。
配置功率大，速度就快
控制器的配置不能無限量的增大，要根據電池電機的承受範圍和限流。一般性電動車的配置，電機的功率要比控制器的都要大200~300瓦，雖然沒有明確的標準限制。這樣配置的優點是電動車跑的路程遠，耗電量小。
但是必須在一定的承受範圍，控制器的增大配置功率不能太大於電機，最多也就是200瓦。配成相同型號的是最比較好的，這樣可以減少電機的輸出功率，在正常行駛過程中也不至於讓電機和控制器太發熱，減少損壞控制器和電機電原配件機率。
控制器和電機的配置功率越大，動力越強，速度會越快，唯一一個缺點就是耗電量會增大，跑的路程會縮短。
如何避免配置的一些誤區
改觀或者增大電動車的控制器和電機功率，就要根據電動車原先配置的範圍內增加200~250瓦就可以。不要無限量的增大，這樣會對電機和控制器容易損壞，電池的使用壽命也會及早縮短，會倒不嘗試，並且花費的資金也會很大。
不是所有的電動車改裝配置是功率越大越好，電池的電壓和安數越大越好。要根據整體車輛的承受能力和剎車裝置相結合。配置的功率太大了，速度太快，剎車制動跟不上，在行駛中會存在很大的危險係數。
綜合來說，控制器的配置要根據電動車最大功率的範圍內改動，不要一味的想著功率越大，速度會越快，動力會越強，這樣對你駕駛的個人安全會存在隱患。改裝控制器的功率，在原先電動車的控制器和電機承受範圍內就合適，不要改的太大。
