一旦某个国家拥有F-35B或AV-8B这样的短距起飞—垂直降落型战斗机，就很容易让一艘具备直通飞行甲板的大型战舰成为一艘攻击型的航母。“出云”级军舰因某些人为因素，在成为一艘真正的航母之前，还需要做一些改动。这些改动工作将主要围绕飞行甲板和机库进行。
该级舰在拆除舰首的“密集阵”近防炮之后，就可方便F-35B战斗机短距起飞。美国海军陆战队使用的两栖攻击舰其实就是一种中型平甲板型直通甲板航空母舰，无论是装备AV-8B“鹞”Ⅱ攻击机（美军将其作为攻击机，其他国家作为战斗机）还是F-35B战斗机，均可保证短距起飞。美国之所以没有像英国、意大利等国那样采用舰首滑跃甲板，是因为还要方便直升机的操作。不过，在安置滑跃甲板之后，还是更有利于F-35B这样的短距起飞—垂直降落型舰载机以战斗全重短距起飞。
从英国“竞技神”号、“无敌”号、“伊丽莎白女王”级，意大利“加富尔”号，西班牙“阿斯图里亚斯”号、“胡安•卡洛斯一世” 号（西班牙自称为战略投送舰）等航母均设置12度滑跃甲板这一事实看，今后日本有可能为“出云”级设置同样的滑跃甲板。
由于F-35B在起降过程中，发动机尾喷管需要旋转向下，进而迸发出超过1000摄氏度的高温，需要在飞行甲板上铺设防热材料。估计在当前情况下，该级舰飞行甲板不会铺设这种材料。因此，下一步的改装需要做好这项工作。
为了加大飞行甲板面积，上层建筑前后的低矮平台即01甲板的前后两端很有可能会被拆除，上面安置的卫星通信天线、“海拉姆”近程防空导弹发射装置等有可能改放在舷侧的小型平台上。为了进一步扩大机库面积，还可以把机库前后的两个车库的上方结构拆除，使其与现有机库完全连通。
实际上，因为在设计论证阶段即将“出云”级作为轻型航母来设计，日本人只要做出少许改动就可满足“出云”级作为航空母舰的实战需求，即使没有滑跃甲板，依然是一艘功能齐全的航空母舰。
目前，“出云”级军舰仅搭载为数不多的直升机，但这并不表明该级舰仅能搭载个位数的直升机。“出云”级一旦被定义为航空母舰，还会极大增加其舰载机的种类和数量。现就该级航母能够搭载的舰载机类型和数量进行分析。
从日本海上自卫队现有航空装备和引进生产的可能性来看，除了已有的SH-60 J/K反潜直升机、MCH101扫雷/运输直升机，以及新增的F-35B战斗机外，该级舰还有可能配备以AW-101为飞行平台的预警直升机。假如美国将MV-22“鱼鹰”倾斜旋翼机发展成反潜机或预警机的话，海上自卫队也有可能会引进。“海鹰”直升机在必要时，还将充当垂直补给和搜索救援等任务。
一般来说，航空母舰机库内的停机数量，应该是全部舰载机搭载数量的一半左右。因此，确定机库的大小以及机库能够容纳舰载机的最大值是分析判断“出云”级航母载机数量的关键。
按照日本官方宣称的“出云”长125米、宽21米的机库规格来分析。目前已有的MCH-101直升机在旋翼和尾桨转动状态长22.8米，机身长度19.53米，旋翼和尾梁折叠后长15.75米，旋翼和尾梁折叠后宽5.2米。SH-60“海鹰”直升机在旋翼转动状态长19.76米，旋翼和尾斜梁折叠后长12.47米，旋翼折叠后宽度为3.26米。假如在机库中前后纵向排列7架直升机，125米÷7=17.86米。照此计算，相当于将MCH-101纵向排成一列。
如果按照这种紧密排列方法，考虑该机旋翼和尾梁折叠后的宽度，一共可以排成4列，总共有28架。假如换成“海鹰”直升机，上述排列方式分别是10架、6列和60架。但在实际操作中并非如此，除非该级航母被当作运输舰来使用。考虑到实际运行中的各种因素，排列方式需要改变。但这些数字可以为判断“出云”级航母的载机数量提供重要参考。
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