用户7206072160599
这是正常的！楼主不用担心。
新车下线以后，为保证每一辆车次符合出厂标准要求，厂家都安排工程师进行出厂道路测试，少则5-10公里，多则20-30公里，50公里左右一般都是正常的，如果是进口车，一般不会超过50-100公里。
4S店是板车运输，除了移车挪车，一般不会存在被人恶意驾驶过很远很多公里数，如果有就是欺诈行为，可以利用法律手段维护自身利益。
很多小汽贸公司经常调车，直接把车开高速飞车到当地，但是里程不会上升，是因为在调车过程中，行车电脑插座拔掉，所以里程数不会上升，很可能造成新车后期维护成本增加或者后期有问题，汽贸公司订车一定合同注明要求板车托运。
那新车应该检查哪些地方呢？
1、新车可以检查轮胎磨损是否异常或者老化，胎毛是否完整，还有可以通过轮胎标示看出轮胎出厂日期。
2、、检查车辆车架号以及车辆名牌，注意出厂日期时间，半年以上就属于库存车。
3、检查车漆，最好利用镜面反光原理检查，看油漆是否有划痕和瑕疵，尤其是车A、B、C柱内侧和各车门内侧的油漆部分，这是最容易让人忽略的地方。
4、检查发动机仓，检查电瓶、机油、冷却液等等，检查各螺丝接口是否有被拧动过的痕迹。
5、检查各车门和尾箱连接处，缝隙和螺丝是否正常，开关是否正常，是否有异响。
26号叶老师
我是4S店的，我告诉你这11公里是怎么来的。
新车从生产线上下来（车轱辘一沾地）就已经开始产生里程了，一般从生产线开到车场就得一二公里（像北汽那种大厂两公里不止），然后就是全国发车，一般在车场直接装大板儿的开不了多远，从车场装到车上也就几百米。但有一些车是走火车物流的（我们阎村镇就有个大型火车物流专门运汽车），如果工厂离的不远，一般选择开到货运场站，这又得跑几公里。
我负责车管业务，每天早上到单位都会收新车，大板儿车卸下车停在门口空地，我会一台一台检查，核对无误后将车开到我们4S店停车场地，像我们这种大型店，车场至少有五六百米的距离。
车放到停车场后，车间技术人员还要开到车间做PDI，这个来回又得几百米。客户相中的车开出来要去洗车房洗车，来回又好几百米。
最后交到客户手里时，8到10公里是正常的，如果再算上去检测场验车的路程，一般就在20公里左右了。
不知道这样的答复，你是不是满意？
王沛山
相对来说是比较正常的。
生产日期是九月，到现在也就是一个月多一点的时间，算是正儿八经的新车，首先排除掉库存车；公里数是十一公里，这个也是很正常的，因为汽车出厂也好，到经销商的仓库也好，都是需要开过去的，板车托运只能是在路上，进了仓库汽车还是得增加公里数的。
一般来说新车的公里数都是十几或是几十公里，不存在那种零公里的新车；当然那种一看就是假的，正常的新车因为存在出厂-进库的问题都是有一定公里数的，但是不要慌，这个公里数一般不会太长，十几公里几十公里都是小事，对车子没有任何的影响。
其实仔细想想就是了，现在能有仓库放车的4S店都是好的，很多店都是把新车直接露天存放的；你新车到了没卖出去得先放在仓库，下板车进仓库需要一定的距离，然后新车到你面前之前，销售需要先去做一个检测，然后还要把车来拉出来清洗一下，最后这个车才能到你的面前。不说别的了，在一些大一点的销售店，光前面这几项操作很容易就十几公里了。
再一个只要是出厂日期到现在不超过三个月的，都算得上是正儿八经的新车，不是库存车，这个你可以完全放心；就目前的政策来说，买新车买到库存车只要是合同订好了，对消费者最为有利，直接投诉举报退一赔三。
无双谈车
这个里程还是算比较正常，所以不用担心，出厂都会有一些测试，有里程很正常，这也是为了测试这辆车能正常行驶，厂家都安排工程师进行出厂道路测试，少则5-10公里，多则20-30公里，50公里左右一般都是正常的，如果是进口车，一般不会超过50-100公里。
这个司机从不开车
表显里程数在50公里以下都叫0公里，因为汽车从生产线下来就开始记录里程了。从车厂到用户手中，还要经历入出库、滚装、转运。
Deersky
不正常，应该出厂是把里程表摘了，这样移交给客户前在接上，客户就会拿到满意的“0”公里车了。
罪恶的猫
正常的车子都是有行驶公里数的，因为车子出厂时光是测试都有几公里，没有公里数才不正常，公里数被清零了不值得高兴。
还有月份问题，如果不是车型刚上市就买车，肯定是有时间距离，不可能你买车了，人家厂里给你现车现产
周方51
正常，从生产线下来需要行驶，运行，车子在开到货车上需要行驶，车子到达经销商也是需要行驶的，五十公里内均属于正常，公里数不大，一般都是十几公里
头百万
非常正常，不要看公里数，公里数可以把保险丝拆走，一公里都没有，这样的车你要吗，100公里没问题，只出厂不要超过三个月。
身家过亿
如果11公里是包括已经上牌的话就正常，如果在车行没上牌没验车就不正常
