用户6477547401

印度在10月8日喜提第一架法国达索阵风战斗机，这架战斗机的交付仪式在法国波尔多·梅里尼亚克的达索航空公司内部举行。这并不是印度第一次采购法国战斗机，事实上印度空军现在还大量列装法国的幻影-2000H/TH战斗机，这种战机也算是第四代机型。不过，和幻影-2000H/TH相比较，达索阵风战斗机显然更加强大。这也是阵风获得印度青睐的原因所在，印度于2016年和法国签署总价值高达85亿欧元的协议，一共订购了36架阵风战斗机。

需要留意的是，在订购达索阵风战斗机之前，俄罗斯苏霍伊公司的苏-35战斗机已经投入使用，而且印度还向俄罗斯订购了多达272架的苏-30MKI战斗机。到目前为止，苏-30MKI仍然是印度空军的顶梁柱。俄罗斯现在急需武器出口，肯定也是希望印度多购买俄制战斗机。但印度却选择了和法国签约，这似乎意味着印度开始不再专注于俄罗斯战机，就连新锐的苏-35战斗机，至今也还没有为印度所采购。

对比性能的话，可以发现阵风和苏-35都不是五代机，但是它们又都是增强了的第四代战机。在没有实战数据的情况下，实际上很难比较出阵风和苏-35孰优孰劣。阵风的优点在于其通用性极好，且经受了实战的考验，缺点则是采购价格奇高，印度购买阵风战斗机的单价甚至超过了美国的F-35战斗机，这是难以想象的，也因此印度仅仅采购了36架阵风战斗机。而苏-35的价格远低于阵风，作为一种重型多用途战机，苏-35的综合性能也是极好的，而且苏-35契合了印度空军的俄式后勤体系，印度飞行员操控起来也更容易上手。

所以印度选购阵风战斗机应该有其它方面的复杂诉求，其实从阵风的通用性能就可以看出，这是一种可以上甲板的机型，法国的戴高乐号核动力航母，用的就是阵风M战机；印度也拥有建造新航空母舰的计划，所以印度追求一种可以上舰的机型也是可以理解的。在这一方面，苏-35可能确实暂时不能满足印度的要求。况且，在此之前，印度和俄罗斯合作了苏-57的开发计划，但直至今日，俄罗斯仍然不能给印度一个交代。这可能影响了印度对俄罗斯的信心，也使得印度决心不再依赖于单一国家。

由于印度自己的LCA战斗机和AMCA先进中型战斗机项目不成气候，因此印度现在仍然不得不对外招标战斗机，但是印度更愿意在俄罗斯和欧洲、美国提供的各种方案中做出选择。美国洛克希德·马丁公司之前就向印度展示了基于F-16战斗机改版的F-21战斗机。同样地，欧洲和俄罗斯也仍然在争取印度的订单。所以，印度选择阵风也并不奇怪，这并不代表印度接下来就不会关注俄罗斯的战斗机，也不代表阵风就碾压苏-35这样的机型。

对印度而言，36架阵风战斗机实际上是杯水车薪，解决不了印度空军战机急需更新换代的事实。印度斯坦航空有限公司(HAL)消息人士之前曾透露消息称，组装苏-30MKI战斗机的工厂可能会在2020年破产，因为印度斯坦航空有限公司组装的苏-30MKI战斗机单价高达7000多万美元，而俄罗斯直接卖给印度的苏-30MKI战斗机单价才4200万美元左右。这实际上意味着印度自产苏-30MKI战斗机的计划受挫，但同时也说明苏-30MKI确实不贵。如果印度希望大量购买的话，苏-35之类的俄式机型或许确实仍然值得考虑。

白虎堂

我是所长，我来回答！目前世界公认的有三款战斗机达到了三代半的水平，分别是法国的阵风战斗机、俄罗斯的苏35战斗机和美国的F15E，其中评价最好的就是法国的阵风战斗机，阵风也是目前这三款战斗机当中，出口国家和数量最多的，分别是埃及、印度和卡特尔，出口数量分别是埃及24架、印度36架和卡塔尔24架。

（法国阵风战斗机）

从这个方面来看，目前法国的阵风战斗机在全世界比较受认可，而实际上也确实如此！印度之所以下定决心购买，还是因为看到了法国阵风战斗机在利比亚战场的表现。可以说利比亚战争，法国挑了大梁，充当利比亚战争的急先锋，最后推翻了卡扎菲政权，其中阵风战斗机可以说功不可没。

（戴高乐号航母上的阵风M舰载机）

阵风战斗机被誉为目前世界上功能最为全面的战斗机，具备对地、对海和对空攻击，各项功能都做得很平均，没有出现偏科的现象，可以说法国达索公司也把阵风战斗机做到了极致！

除了阵风战斗机本身的性能恶搞优秀之外，印度也是不想自己的战斗机被俄罗斯一个国家限制，目前俄罗斯的主力战斗机，都是进口俄罗斯，比如数量两百多架的苏30MKI战斗机，还有一些数量众多的二代机，所以如果印度继续采购苏35战斗机，就很有可能受制于人。而俄罗斯的苏35战斗机性能同样先进，但是不像阵风战斗机那样多功能，它比较侧重于战斗轰炸机。

（俄罗斯苏35战斗机）

此外印度人还考虑了舰载机的问题，因为目前印度的舰载机，还是俄罗斯为其设计的米格29K舰载机，这款舰载机不光腿短，而且还非常的不可靠，印度也是向俄罗斯直接表达了不满，但是也没有办法，俄罗斯就是不改进升级，今年米格29K就至少发生了两次事故，其中有一次导致战斗机接近于报废。

（印度米格29K舰载机）

所以印度就不得不寻找新的舰载机，可是目前来看，全世界的舰载机种类很少，除了美国的舰载机，可进口的就剩下俄罗斯的苏33和米格29K两款舰载机以及法国的阵风M战斗机，所以印度这次决定不再依赖俄罗斯，而是另辟新径，进口一个新的国家舰载机。

另外印度使用法国战斗机也是非常熟练，印度也装备了法国达索公司生产的幻影2000战斗机，印度空军对幻影2000的表现也非常满意，所以有这个基础，印度空军进口法国阵风战斗机也很放心。

（印度幻影2000战斗机）

所以综合考虑，印度选择了阵风M战斗机也就不奇怪了。

资讯所长

苏-35和阵风谁更厉害些？请容我现在这里卖个关子，后面我会给你详细分析出来。对于印度为什么会选择阵风？我的观点是不要最好的选择最合适，这也是印度根据自己部队所需而决定的！

下面由我来跟大家介绍、对比、分析来得出苏-35和阵风谁更厉害，各自的优点和缺点，在根据分析结果，而得出印度为什么选择了阵风，而没有选择一直喜欢的苏式飞机“苏-35”！

一、介绍

“阵风”战斗机，是法国一款双发、三角翼、高机动性、多用途第四代半战斗机。不仅海空兼顾，而且在空战、空对地、对海攻击力也非常强大。已具备高超的对海攻击、侦查和核攻击能力。是一款能力全面、性能均衡、还能做航母舰载机的全能型飞机！

“苏-35”战斗机，北约代号“侧卫-E”或“超侧卫”，是俄罗斯由“苏-27”战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动性多用途第四代半战斗机。也有着很强的空战、空对地、对海打击能力。

二、“阵风”战斗机VS“苏-35”战斗机

1.机型构造对比

“阵风”战斗机，采用三角翼配合近耦合前（主动整合式前翼），可动副翼可同向和差动偏转，全翼展两段式前缘襟翼自动与升降副翼联动，可改变机翼弧度，增加升力。阵风有着非常出色的低速可控性，借着前翼导引气流下行经主翼，减少涡流，使降落速度最低可至213km/h,而最低速限制设定在190km/h。这对航空母舰起降十分重！“阵风”战斗机的长、宽、高、空重和机翼面积，分别为15.27m、10.80m、5.35m、c型9.5吨、M型10.196吨、45.7㎡。

“苏-35”战斗机，采用了三翼面布局，单由于飞控指令软件满足不了前翼复杂控制，取消了前翼。垂尾由27的下切改成平直，是“苏-35”战机的重要识别特征。机翼前缘伸展加大，由液压驱动装置驱动，提升总升力。“苏-35”战斗机的长、宽、高、空重和机翼面积，分别为21.9m、15.3m、5.90m、18.4吨、62㎡。

2.动力系统

“阵风”战斗机，使用的是斯纳克玛生产的M88-2，推力50kN、加力后推力75kN。2010年5月M88-4E发动机首飞，在M88-2的基础上降低了运作成本。2007年，矢量推力喷口的M88-3D研制开始。M88-3D发动机是在M88-3发动机上进行矢量推力研制。低压压气机采用了整体叶盘结构和3D设计的宽弦叶片，流量增加了10%，达到75kg/s,压力比提高到4.5倍，增加静子级，增大了质量流量，提高了各个飞行区的部分功率性能。提高了燃烧室的燃烧效率新的收敛/扩散喷口降低了飞机和发动机的红外信号，提高了高空超音速巡航推力。通过这些改进M88-3D发动机推力增大了20%，达到了90kN,推重比提高到了10。

“苏-35”战斗机采用的是“AL-31F”俄罗斯留里卡土星“科研生产联合体”研制的第四代航空带加力燃烧室的涡扇发动机改型。后来使用AL-35F，增大发动机进气口直径，增大进气量，并增加涡轮温度提高发动机的推力。最大推力85kN，加力推力约140kN。后来又在AL-35F的基础上增大推力得到，改动喷口增大加力推力得到了最终型AL-35FM。最大推力仍为85kN，最大推力达到了145kN.

3.武器系统

“阵风”战斗机，共有14个外挂点（海阵风13个），总外挂能力在9吨以上。主要空空导弹是“米卡系列导弹”（MICA）等；空地有反跑道武器、斯卡普防区外巡航导弹、A2SM制导导弹、；对海有ANF反舰导弹等。海阵风，上面说的都可以使用，还可以挂魔术-2、米卡雷达制导空对空导弹、ASMP-A中程核导弹等。除出此外，所有型号的阵风上都有一门30毫米航炮，每分射速2500发。

“苏-35”战斗机，两翼各加一个外挂点，共有12个外挂点，采用多用途挂架可有14个外挂点。武器搭载量提升为8吨，外翼可挂R-27、R-73、R-77、KS-172空空导弹、电战荚舱等及Gsh-30-1单管30mm机炮；对地对海Kh-29反舰导弹、KH-59巡航导弹、KH-31反辐射导弹与KAB-500、KAB-1500系列制导炸弹等。

4.航电系统

“阵风”战斗机，采用汤姆逊-CSF公司的具有下视、下射能力的RBE-2雷达，可同时跟踪8个目标，能自动评估目标威胁程度，排定优先顺序。2012年RBE2雷达开始逐步被RBE-2-AA主动电子扫描阵列雷达（AESA雷达）所取代。RBE-2AA型有源相控阵雷达，对空探测距离约：160千米（RCS=5），可以探测40个目标并于其中的4个交战。

“苏-35”战斗机采用的是季霍米罗夫仪器研究所的产品“雪豹-E”相控阵雷达，具有超群的目标探测距离。天线波束的扫描角度可达到120度。可同时探测和跟踪30个空中目标，并对其中的8个目标发起攻击。对雷达截面积3平方米的目标迎头探测距离为400千米。雷达在对空警戒的同时还能对地扫描、可选择并跟踪4个地面目标。雷达具有多种地图测绘模式以及多种分辨率，最大地面目标探测距离400千米高10000米。

三、分析“阵风”、“苏-35”战斗机的优、劣势；结论

1. 通过两飞机的构造和气动对比、第一“阵风”战斗机拥有鸭翼而“苏-35”没有，所以阵风在抬头仰角的某一个角度受到的空气阻力要比“苏-35”大；第二“苏-35”的重量要比“阵风”大，在惯性的作用下也会导致“苏35”的失速要比“阵风”差；第三“阵风”的体重、大小、翼展都要比“苏-35”小一号。在相等的速度下，“阵风”最小转弯半径会要比“苏-35”小。所以通过两飞机的气动、构造等参数基本可以得出，“阵风”在近距离作战的机动性要比较强。

2. 我们通过对比“M88-3D”和“AL-31F”两台发动机的推力，发现单说发动机推力“阵风”被完虐呀！但是大家有没有发现一点呢？我们通过发动机的最大推力、加速推力、和最大起飞重量得出“苏-35”只有在加力的时候它的加速性才会超过“阵风”，其他时候它的加速性均要低于“阵风”。那么好的动力优势却自己的重量给拉低了。所以这就注定了“苏-35”战斗机在低速、巡航甚至在加速的一小段里，都无法与“抗衡”。

3. 其实对于“阵风 ”、“苏-35”这种四代办、多用途飞机来说，武器系统基本上会兼容多种武器。对于“阵风”和“苏-35”来说最大的差别会是更具飞机的性能、作战领域来给飞机装配武器，还有一点就是它的载弹量的区别了。一谈到载弹量就会想到飞机外挂点，但是这两架战斗机的挂点都差不多，那我们就只能从载重方面大概的推测计算了，我们还是通过’“飞机最大起飞重量”减“飞机空重来”得到的数据是“阵风”与“苏-35”战斗机只差1顿多一点与舰载型“阵风”就拉开了将近4顿多的重量。这样来说“苏-35”做为重型机的优势在“阵风”面前也不是特别大了。当然“苏-35”武器在“阵风”面前能牛的也就KS-172远程空空导弹。这我留到航电分析一起说！

4. 航电是“苏-35”能到阵风面前炫的一点了，我们通过上面航电系统的对比知道，“阵风”的雷达“RBE-2AA”，被“苏-35”雷达“雪豹-E”从远虐到近呀！我们从“阵风”雷达的下视、下射功能可以判断出“阵风”虽然是一款全功能多用途战机，但是它的侧重点放在对地、对海方面，对空探测距离只有160km。所以“阵风”空战范围设定在了中短距离内；而“苏-35”雷达120°宽角度扫描，跟踪目标多，锁定也不低于“阵风”战斗机的雷达，前探测距离达400km、高10000米、后视雷达探测距离150km，在配上KS-172远程空空导弹简直是杀敌于千里之外。这个功能是“阵风”需要仰望的呀！

5. 通过以上分析得出的结论是，“阵风”战斗机是一款全功能、多用途、中短程空战的战斗机，并且适用于舰载机；“苏-35”战斗机是一款全功能、多用途、远程空战的战斗机。 所以“苏-35”战斗机想要战胜“阵风”战斗机，就需要用到自己的远程优势了。（做为读者的你，会觉得“阵风”和“苏-35”谁更好呢？如有答案可在评论区留言）

四、根据需求选择最适合的

印度为什么会选择“阵风”，我个人观点是:

1. “阵风”战斗机，功能齐全、性能优越，可以用于对抗“枭龙”战机。

2. 印度海军，可能需要“阵风”战斗机，做航母“舰载机”。

3. 印度的“光辉”战机和阵风的气动布局差不多，需要买“阵风”战机去借鉴技术。

4. 印度已有的“苏-30KMI”战机，就是由“苏-35”战机过度生产的，所以印度不再需要“苏-35”这类战机。（你觉得是哪种呢？可在下方评论区讨论！）

谢谢阅读！如果有喜欢我写的朋友可以关注一下！后面将会有更精彩的文章，如果又觉得我写的不对、分析不到位的朋友也可以在评论区留言，进行讨论！谢谢！

墨家荊天明

阵风战斗机肯定要比苏30MKI好一些，但是苏35未必会比阵风差多少。

印度进口的苏30都是换装西方提供的航电设备之后的升级版本，苏30MKI的主要航电设备都不是来自俄罗斯，例如座舱里的全息衍射平显来自法国的泰利斯公司、导航攻击系统来自西格玛公司，机载相控阵雷达则产于俄罗斯，这说明原版的俄罗斯航电设备并不能让印度人满意，毕竟本世纪初俄罗斯的航电技术水平和苏联一样糟糕。

但是，经过普京大帝和梅德韦杰夫的励精图治后就不一样了，苏霍伊集团为了在全球与西方战机竞争不断投入研发资源，再加上远比我们要方便的走私和交易渠道，俄罗斯的电子设备生产能力已经有了长足的发展，苏35战机在这种条件下性能不俗，前不久在叙利亚执行任务的苏35飞行员甚至锁定了F-22战斗机，至少是能发现这种全球第一的战机，换句话说刚刚投产不久的苏35不是苏30MKI能相比的。

但是印度为什么不购买苏35，而选择法国的阵风呢？这里边的原因其实很复杂！

印度一开始是不打算购买阵风这种重型战斗机的，它在2001年提出花费120亿美元购买126架轻型战斗机的采购计划，旨在替代老化的米格21和米格27等低端单发作战飞机！但是在制造商的竞标过程中印度的选择越来越模糊，经过几次大规模修改印度很意外的背离了原来的采购意愿，鹰狮和F-16等单发战斗机都被排除在外，最后的角逐在台风和阵风之间展开！它们都是双发重型战斗机。

这种看似与苏30MKi性能重合的战斗机，其实是印度的无奈选择，上文已经提到苏30MKI本身就采用了很多西方设备，印度对它并不是很满意！从历年来高居不下的坠机事故就能看出来，印度每一次都会在坠机之后组织调查小组摸查，认定俄罗斯的发动机和飞控设备存在技术缺陷，在几十年的纠缠之后印度萌生了替代苏30MKI的念头，这就是要花费110亿美元采购126架阵风计划的由来，尽管它原本是个采购轻型战斗机的招标项目。

可是在实际操作中印度发现远没有那么简单，印度终于明白战斗机技术不是集中精力办大事能搞起来的，更不是能用钱买到的。

阵风不是俄罗斯那样的便宜货，法国也不可能将全部的技术设备一并转让给印度。印度当初花费80亿美元就引进了苏30MKI生产线，如今已经实现50%的国产化，这显然不可能让法国接受。经过艰苦谈判后印度花费78.78亿欧元也只买到了36架阵风，也并未获得核心技术建立生产线。吃尽了苦头的印度最终认清了现实，重新提出120亿美元采购126架轻型战斗机的招标计划，瑞典鹰狮和美式F16都在考虑范围，尤其是已经获得生产线的F16最有可能大量装备印度空军。

由此可见，印度高层缺乏对现代化技术的深刻认识，他们仍然像清政府的李鸿章、张之洞和左宗棠那样，天真的以为先进技术可以用钱买到，90年代的苏30MKI引进计划就是这样一种思路。在2000年进入印度的苏30生产线预计要在20年内生产组装280架，目前加上坠毁的8架已经有247架装备印度空军。在这么大的生产规模之后，印度仍旧没有形成自己的科研团队远谈不上摆脱对俄罗斯的依赖，即使转而重新购买阵风又如何呢？仍旧无法解决问题。

兵器世界

印度的战斗机招标本身就针对中型多用途战斗机而进行，其目的是为了代替米格-27而进行。所以苏-35作为重型战斗机一开始就被排除在外，俄罗斯方面派出的是米格-35参与这次招标。

但是米格-35在第一轮就跟老对手F-16IN一起排除在外，主要是当时米格-35无法保证AESA相控阵雷达按时交付，当时zhuk-ME只做出个样机，进度远远达不到。

之后F/A-18 E/F 超级大黄蜂、阵风、台风和鹰狮战斗机进入对比测试。印象中有份资料说印度空军当时还对F/A-18 E/F评价非常高，特别是其在携带4吨弹药情况下，依旧还能进行5G的机动动作，还能拉出45°的攻角。但是显然印度当时对美式装备经常附带大量政治条件，有很大担心和犹豫，最后是台风和阵风进入最后决赛。

最终阵风击败了台风，其原因没有详细公布。个人认为阵风战斗机对地攻击更加出色可能是主要原因。

阵风战斗机设计之初对于多用途考虑非常高，其武器外挂携带能力非常强，在战斗机界仅次于F-15E和苏-30这些双重任务机。以9.8吨的空重，最多可以外挂10.3吨的武器装备，再加上燃油的话可以超过自身空重150%的重量投入战斗，这一能力非常了不起。而且阵风选择武器种类非常齐全，从反舰导弹到巡航导弹都有配备。

第二印度空军中拥有大量法国设备，印度从70年代开始就装备美洲虎攻击机，之后又引进幻影2000H，而且苏-30MKI上都是用法国泰利斯的导航系统，以及达摩克利斯瞄准吊舱等，印度空军对于法国装备比较熟悉，对于印度这个神奇的摔机狂魔来说，有助于减少伤亡。

第三可能就是阵风拥有核攻击能力，其在法国已经替代幻影2000N，成为法军空基核打击平台。而印度对于拥有三位一体核打击非常热心。

五岳掩赤城

原则上来说，在航电设备没有太大差距的条件下，重型战斗机为王！现代空战以超视距距离为主，苏–35战斗机中远距离的战斗力要比“阵风”中型战斗机强一些，并且近距离缠斗也由于发动机功率强劲，也不落下风！

印度花大价钱购买“阵风”战斗机（好像一架就差不多一亿美元，比F35都贵）的原因可不是嫌弃苏–35，而且印度空军确实的需要。

印度空军是南亚最大规模的空军，也是世界上最大规模的“战术空军”，装备了苏–30MKI重型战斗机233架，总交付量是272架，剩下的都是中型或者小型战斗机，印度空军目前还有：66架米格–29和41架法制“幻影2000”早期型四代中型战斗机；米格–21、米格–27、“美洲虎”也还有一定的数量…… 这么大的二、三、四代机数量目前位居世界第四位，其中四代机重型战斗机的数量要超过东亚的日本和韩国、英法战斗机数量也没有印度多。
印度空军米格–29战斗机，是在1980年代末引进的，未进行过多少升级，加之机体寿命设计就很短（苏军当它是大规模消耗品）所以它们使用寿命期快结束了，急需用新的机型替代。

印度的国土面积在世界上排位前列，总面积为298万平方公里，还有差不多面积的“海洋国土”，印度空军虽然“强大”但有东西两个强邻！要想保持在南亚第一大国的地位，也需要保持“强大”空军力量…以应对威胁。

印度空军目前俄制重型战斗机数量较多，但这些战斗机都是花费巨资购买（组装）的，而且重型战斗机不适宜日常巡逻，不但油料费用高，地勤保障也很复杂，还对发动机宝贵的小时数造成了不必要的消耗…所以，不但是印度空军，世界上其他大国空军都在战斗机配置上形成所谓的“高低搭配”，在国土防空和日常巡逻时使用中小型战斗机，重型战斗机则是在有较大威胁或者航程远的作战认为下才使用，比如：美军早几年有F15和F16，现在是F22和F35，日常巡逻、处理一般都空中威胁派F16就足够了，F15/F22只有出现较大战争才能派上用场。

印度空军的苏–30MKI和法制“幻影–2000”编队飞行。

印度空军也是根据实际需要对战斗机作战任务进行细化，印度有追求“高大上”先进战机的传统，早在1980年代末就购置了“幻影2000”和米格–29，这些当时先进的中型战斗机也确实在1980年代末和本世纪初帮助印度对周边国家形成了空中优势...随着时间的推移这些飞机都已经服役了差不多30年的时间，并且印度空军勤务保障维护能力低劣，这些飞机的机体寿命已经到了末期...所以，急需购置更加先进的中型战斗机替代它们。
法国空军的“阵风”战斗机在印度进行飞行表演，法方还邀请印度空军飞行教官试飞体验。

印度是不能自己制造先进战机的国家 ，但在购买战斗机要有考虑，武器装备的使用原则是有传承性的，长期使用一个国家的战斗机品系就要继续维持使用下去，这样就形成了使用经验的传承，并且战机的勤务保障上不用再配置更多的器材和对保障人员再次的培训……可以节省大笔的资金。

在国际军火市场上印度可是受欢迎的大客户，购买先进战机的问题上没有多少限制，可印度自己也并不想当冤大头，而是根据自己的需要购买战斗机。
印度空军飞行教官利用机会仔细观看“阵风”的航电装备。

世界上较为先进的中型战机就那么几个机型，美国的F–16/F–18并不在考虑之列，因为印度空军建军以来基本上没有使用过美制战斗机，购买美国相对落后的机型当然没有限制，可问题是买回来之后，勤务保障设备、工具和使用弹药这些事儿也需要重新购买 ，印度空军目前库存的俄制、法制导弹、航弹...啥的，美制战斗机根本挂载不了，因为火控计算机软件和武器管理系统根本就不识别！所以，美制飞机购置费用太大（是个坑），不在考虑之列。
印度空军的苏–30MKI与英国皇家空军的“台风”战斗机也进行过演习。

“台风”战斗机是多个欧洲国家联合制造的，子系统和大量的零部件是由多国联合设计/制造/供应的，如果印度购买了“台风”在使用上和勤务保障上会更加的复杂，更不利于集中管理，所以“台风”不在考虑之列...为啥总是强调勤务保障呢？因为战斗机是非常娇贵的武器装备，通常情况下每出勤一次，地面就得有十多个地勤人员，十几个小时的维护保养，它才能又很高的完善率和安全飞行，飞机不是汽车半路上坏了可以就地维修或者拖到4S店...战斗机在天上飞若是出现故障，大多数都是“机毁人亡”...印度空军经常摔飞机的主要原因就是保障能力太差了！

而俄制米格–29整体落后、维护保障更差...印度已经装备了苏–30MKI、海军也购买了米格–29K舰载战斗机，空军中型战机再购买俄罗斯装备显然不利于武器装备的多样性，国防也容易受制于人控制…。
幻影–2000还是不错的，印度空军目前拿它当战斗轰炸机使用，不久前印度空军越境轰炸巴基斯坦目标就是使用它去执行任务。

阵风战斗机就不一样了，它和幻影–2000都是法国达索公司制造的，在后勤保障方面和航空弹药使用方面基本没有差别，印度空军不需要再购置多少勤务设备，地勤机械师...等保障分队人员也不需要再进行长期培训。

总体来说，印度空军购买“阵风”是比较合理的选择，没出现太“冤大头”的现象（挨宰也正常）！法制战斗机虽然贵是贵了一点儿，但它符合印度空军的实际需要。

皇家橡树1972

首先普及一下战斗机的知识。战斗机分为两种，一种为强击机或叫攻击机，一种为歼击机。不过更多的叫法是重型战斗机和中型以及轻型战斗机。

重型一般都是以夺取制空权为目标，对对方的空中力量进行打击。这款战斗机比较出名的三代机分别有苏-27、苏-30、 苏-33（舰载）、苏34、苏-35、苏-37、F-14(舰载）、F-15、歼-11、歼-15（舰载）、歼-16、

轻型或者叫中型战斗机，也可以叫多用途战斗机，可以执行对空、对地、对海攻击的多用途作战能力。比较出名的有F-16、歼-10、台风、阵风、幻影-2000、F35等。

战斗机的用途不一样，所以交战的几率并不高。首先是挂载的导弹和雷达有本质的区别。例如重型战斗机挂载的导弹都为空对空。而中型号的战斗机则可以挂载各种型号的导弹。通常中型战斗机都不会只挂载空对空导弹。因为执行的任务不同，所以一般都会根据作战要求而挂载相应的导弹。一般战争时期，中型战斗机出动时都有重型战斗机和电子战飞机进行护航。除非已经把对方的所有防空导弹和战斗机全部干掉，不然中型战斗机不会单独出动。

所有把苏35和台风还有阵风三款战斗机放到一起根本就无法比较。台风、阵风都属于中型多用途战斗机。他们无论是航程，载弹量或机动性都无法和重型战斗机苏35相比。

为什么这么说，首先我们先说下有源相控阵雷达和无源雷达。两种雷达使用上区别不大。不过一个是主动，一个是被动。当然了，论先进当然要属有源雷达。不过，在探测范围上无源雷达更牛，无源雷达能做到上下左右四个探测方向均为60度，也就是说苏35的探测范围为120度。这是有源相控阵无法做到了。

有源相控阵的探测范围是只有70度，所以在搜寻这方面，有源比不上无源。不过在探测距离上有源雷达可以看的更远，不过在广袤的天空中依靠70度的广角去搜寻对方那是相当困难的，而且并不是说先进就代表强大，例如美国就从没放弃过无源雷达的研究，最著名的阿利伯克上的SPY-1雷达。所以抛开预警机，地面探测雷达的辅助情况下。单对单苏35可以轻松击败台风和阵风。

至于各国为什么都喜欢装载有源雷达，那是因为各国都在强调多军种相互配合作战。所以加装有源相控阵雷达毕竟多。

苏35使用雪豹雷达更多的是强调单兵作战能力。这是苏联时期的一贯思路，毛子基本基础了这一传统。

至于中国为什么会买苏35，那是因为中国土地广袤，一些中型号的战斗机根本无法满足中国使用。使用即便是花大价钱也要重用重型战斗机。像法国和欧洲之类的国家，他们土地面积小，防御纵深小，使用不需要装备重型战斗机，只需要装备中型号的战斗机就可以了。

这也就是为什么当年法国的幻影4000这款优秀的重型战斗机会下马的原因。因为太费钱了，而且也不实用。

但美国，俄罗斯，中国就不同了，我们的国土面积大，只装备中型号是无法满足我们的防御需要。不过重型战斗机虽然很牛逼，不过确非常费钱。这就是为什么美国大名鼎鼎的F14熊猫战斗机会退役的原因。因为苏联解体后熊猫已经没有敌手了，况且美国的作战方式都是一波战斧先把你的机场和雷达全部干掉，然后大黄蜂出动，清扫掉剩余的抵抗，然后轰炸机接着干。所以F14这种重型战斗机才会被中型的大黄蜂干掉。

最后一点总结，空对空战斗的话，三款战斗机的优异分别为，苏35，台风，阵风。

人间朝暮遇故人

苏35又没参加投标，当然不会被印度选中。印度选择阵风是看重了它超强的多用途能力。

2004年，印度启动中型多用途战斗机(Medium Multi-Role Combat Aircraft,简称 MMRCA）计划，当时计划购买数量为126架。面对这样的巨额订单+智障买家组合，当时世界上几乎所有的战机厂家都参与了竞标。总共参加竞标的飞机有6种，分别是俄罗斯的米格35、欧洲的台风、法国的阵风、瑞典的鹰狮、美国的F/A-18E/F和F-16。

为什么苏35没有参加竞标呢？因为印度的要求很明确---中型战斗机，苏35作为一款典型的双发重型战斗机，当然连参加竞标的资格都没有。

当然，最后的赢家就是法国的阵风，不过后来因为双方的种种原因，采购数量从126架锐减为36架。2019年首架阵风将交付印度，2021年全部交付完毕。

阵风能战胜台风、超级大黄蜂等各路好手，就是因为其卓越的多用途能力。高傲的法国人在宣传阵风时称其为“全功能战斗机”，不但能够执行制空、对地/海打击、侦查等传统任务，而且法国还用阵风执行核威慑。重要的是，阵风还是一款能用于航母的舰载机。

法国将阵风称为“全功能战机”并不仅仅是商业上的吹捧，阵风确实也担得起这个名号。当年瑞士空军在对战斗机进行选型时，对阵风、台风、鹰狮战机进行了评估。在设置的5个项目中，阵风全部拿到了第一。阵风实际上是印度的最佳选择。

至于苏35和阵风之间的对比，总结起来就是：苏35制空性能更强、阵风多用途能力更加出色。

苏35是俄罗斯在苏27系列的终极改进型，堪称终极侧卫。俄罗斯方面将苏35成为4++代机，意思上比阵风、台风这样的四代半战机还要先进一些。苏35的先进之处体现在如下一个方面：

1、对机体结构进行性了脱胎换骨式的增强，使得苏35的机体使用寿命达到了西方标准的6000小时，并且在高载荷下的使用寿命更长；

2、优化飞控系统，取消了背部减速板，配合117S矢量发动机，改善了困扰苏27系列的“跨音速陷阱问题”；

3、使用推力增加、寿命更长、具有矢量推力功能和全数字权限控制的117S发动机，并且与飞控-火控融为一体，大大提供苏35的机动性能，使得苏35成为综合机动性能最强的战斗机之一（跟F22比起来谁是最强不好说）。

4、提高了航电系统，整个航电系统一一台大直径、大功率的PESA雷达为核心，座舱显示系统现代化程度也非常高，而且使用了很多苏57的航电设备，大大提升了航电性能。

“雪豹”-E堪称无源相控阵雷达登峰造极之作，其独有的“凝视”模式最大可实现400公里的探测距离，在预警机的支持下对隐身目标有一定的探测效果。但是受制于整体模式，“雪豹”-E无法与歼20、歼16上使用的大口径、大功率AESA雷达相提并论，这算是苏35最大的性能缺陷。

整体来说，苏35是一款突出制空性能的多用途三代半战机，无论是载荷航程性能还是制空能力，都堪称是最强三代半。

中国引进了24架苏35已经全部到货，并且在“南霸天”手里迅速形成了战斗力，军方对其优异的载荷航程性能和综合机动性能很满意，估计还会继续采购。

再说阵风这边，虽然阵风是设计水平最高（设计水平最高，不是性能最强）的三代半战机，但是一些先天缺陷对阵风整体性能限制很大。

为了在法国的小航母上起降，阵风只能是中型机，这就决定了它的性能上限和潜力。在同样的技术水平下，中型机肯定是不如重型机的。

而为了获得较好的航母起降性能，阵风采用了近距耦合鸭式布局，以最大程度发挥鸭翼的増升作用，从而获得了速大仰角飞行性能。阵风在这样的气动布局下只能优化跨音速区间的空战能力，超音速性能一般，不利于超视距空战时迅速占位。

阵风机身严格契合面积律，后机身收缩效果明显，提高了整机的升阻比。总体而言，阵风的气动设计是三代机中最复杂、最精致也是最优秀的。

阵风最令人诟病的地方恐怕就是那个小而尖的机头了。因为发动机推力不足，阵风为了减阻，只能使用一个天线直径0.5米左右的雷达，跟枭龙的差不多。这大大限制了阵风的雷达探测距离，进一步恶化了超视距空战性能。

但是瑕不掩瑜，作为设计水平最高的三代半战机，阵风在种种限制条件下获得了最优的多用途能力，其最大载弹量超过9吨，比重型机的苏35还出色。

所以综合比较下来，苏35空战为王，阵风多用途称雄。

从此萧郎是路人甲

在特定环境下，也就是说谁也别找帮忙的，单机、满弹满油，飞行员水平相当，那么苏35虐阵风还是相当有把握的！第一，苏35雷达探测距离是阵风的两倍。等到阵风探测到苏35的时候，苏35已经可以发射导弹了。第二，苏35发射的导弹射程超过120公里，阵风即使能够躲避R27，也会有2枚R77继续离开苏35飞向阵风。依靠雷达和导弹的射程优势，基本上载超视距空战中阵风没有还手的机会。三，近距格斗的话，苏35完胜，要知道苏35的两台发动机一共有29吨推力，而阵风只有16吨推力。苏35的突然转向能力天下无敌啊，就算F22近距格斗也不是对手。

至于印度为何将目光瞄准了“阵风”战机。其一方面希望在战机研发方面获得技术支持，另一方面又想通过这笔军购摆脱对俄武器进口的依赖。更为重要的是，中国对俄制武器可以说研究的非常透彻，印度使用苏-35战机，若与中国进行作战根本讨不到任何便宜。

四代重机

苏-35和阵风，传统划代标准，都算三代半。一个重型、一个中型，但印度选择哪个，不是光看谁的战斗力强。任何国家买武器，都不是看几个指标，几个数字就行。那么，主要原因到底是什么呢？

所以，不去看什么指标，也知道印度只能买阵风，以后会有美制F-16，而不是有了苏-30MKI后，再买一大堆苏-35。

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