吳振宇73074499
為什麼會有很多人認為，豐田的車輛怎麼開都開不快，而路虎的車經常會出現問題呢，這就產生了這麼一句話，開不壞的豐田，修不好的路虎，可是這句話是否屬實呢？我看未必。
我們不能否認，豐田品牌推出的一些車型在車型的耐用程度方面確實做得非常到位，像他所宣傳的很多車輛使用年限包括行駛里程數都非常高，但是車型出現問題就非常少，這足以證明豐田車型都有比較高的耐用程度以及較好的車輛穩定性。
那麼路虎呢，作為一款豪華品牌，主要打造的是豪華SUV，那麼就註定了這個品牌的售價不會低，真正能夠接觸到這個品牌車型的人相對是比較少的。這就會產生一個問題，很多人認為路虎存在問題較多，絕大多數的途徑是聽別人說的，那麼這這個聽別人說就存在一個更大的問題，是別人說的到底是否屬實，有些人道聽途說之下自己也沒有進行過驗證，就覺得路虎的車型就一定是有問題的，這顯然有失偏頗。
其實這當中還存在一個問題，就是大家會根據每年汽車銷量投訴排行榜來判定一個品牌是否存在較多的問題，而路虎捷豹基本上每年都在排投訴排行榜的倒數位置，這就會讓很多人產生路虎這個品牌故障率還是非常高的。
但我們給任何事物下結論的時候，我們都有必須足夠的理論跟事實依據。可能說這種所謂的投訴排行榜給了我們一種理論的支撐數據。但是現實的事實依據並不多，最起碼從我認識的不少落入車主嘴裡反映的，還真的很少有人會覺得路品牌的故障率會很高。
所以說在中國汽車市場高速發展的今天，很多事情可能經過市場輿論一發酵就失去了這個世界原本的真實性，會存在很多引導方面的錯誤。我們不能偏聽偏信，就覺得哦那種說法說的人多了就真的把他當真了，這是不對的。
喬伊談車
路虎的質量真的很差嗎？先買得起再說！開不壞的豐田，修不好的路虎，開不壞的豐田，修不好的大眾等等這些口頭禪，都是為了襯托豐田這個品牌，善於運用成熟穩定的技術，而並不能理解為路虎和大眾的汽車就不好。
如果從小故障方面來說，確實路虎的故障率比較高，比如說發動機變速箱和一些電子元器件容易出現一些問題，大家可以在投訴網站上都能查到。比如說他的eco經濟模式不工作，車內的各種異響，中控臺cd或者是喇叭有異響，漏剎車油等等。
其實路虎這個品牌可以說是中國市場拯救了他，記得最早的時候是從蝸居電視劇開始，路虎這個品牌開始為大家熟知，併成為了土豪專用車。路虎的外觀可以說是比較另類，比較霸氣。
另外真正買了自己汽車的車主，一般都有護犢子的心態，很少會說自己的汽車質量不好，反而是那些買了競品車型的，比如說同品牌的bba車型的人會進行這樣的諷刺，另外一類人就是卻是連車都買不起的噴子而已。
所以說每一輛車都有自己的優點和缺點，一個品牌既然能成長起來，肯定是有自己獨特的魅力和優勢，並不是一句兩句的口頭禪就能打敗的。
66號車坊
15.3月買的攬勝運動，之前家裡有五系，xc90，途銳，霸道，做工程的越野多，我來做下總結，這幾輛車都開到了十萬公里以上才賣的，所以有發言權，這些車裡面只有攬勝運動把我丟在路邊兩次在十萬公里裡面（換了兩次了/，因為那個換擋把的解鎖按鈕會下去不彈上來，4s換一次8500左右，至於別的電子小毛病其他的車也有沒必要都拿出來說，但是一買來就有電子毛病的也只有路虎，一買來自動啟停就壞了師傅說是電池壞了一個4000我也沒換我不喜啟停，安全氣囊故障燈8萬亮了，這兩個問題是別的車沒有的不過其他車當年還沒有自動啟停所以可以排除，，但是我的路虎沒有燒機油毛病其他的車除開xc90全部燒機油，最嚴重的是5系，第一萬公里就要加，霸道15萬公里開始燒機油的。途銳有但是不嚴重，xc90 11萬公里就賣了所以不知道多少回燒。總得來說路虎還可以，但是那個換擋把問題讓我不敢去西藏去的話一定車上要多帶一個檔把。
潘小胖1
這種情況很正常，放平心態就好，就像很多人說大排量費油是一個道理。有一天我發了個朋友圈，內容是闡述我個人觀點，其實就是生活隨拍，並附上一段文字。內容很簡單：大排量就是有氣勢！然後有個不太熟悉的朋友給我留言說：你這車多大排量？我說：5.5T！他說：我X，這麼大排量，肯定特別費油，你買這車是瘋了嗎？買輛混合動力的車不好麼？白送我都不要！這種情況我基本會看心情來回復對方！
這種人通常有著“混蛋邏輯”和三觀不正思維，以及憤世嫉俗的心態，他們通常內心深處的負能量要大於正能量，不信大家可以去想想您身邊的這種人是不是這樣。他們所抱怨的東西，通常都是自己消費不起或者駕馭不了的。這種人一般在路上見到個穿著暴露漂亮美女，嘴裡通常會說：這肯定是個XXX，看她這樣xxx，誰會娶她當老婆xxx，等等一些特別諷刺的話。
汽車也是如此，開不壞的豐田，修不好的路虎，這種話他們基本都是從別人嘴裡聽說，或者網上看到的。自己可能既沒有豐田，也沒有路虎，一切全是自己的想象。您也沒必要太往心裡去，不過我勸您離這種人遠點，因為他倒黴的時候可能會連累到您。話又說回來了，即便路虎有點小毛病又怎樣呢？自己喜歡就好，別人說什麼根本不重要。
巖哥的觀點：我覺得人無論經濟條件如何，工作如何，過得怎樣都不重要，每個人有自己的活法！但是心態要健康，心裡要乾淨，捏高人有罪沒用。別人的東西再好，始終是別人的，就算報廢了也不可能輕易送給別人。所以，我們沒有義務去改變這些人，也沒有必要去改變，我們需要做的是遠離充滿負能量的人。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！
巖哥侃車
路虎發現4車主，到現在開了3年，柴油版，澳洲這裡SUV基本都是柴油版，卡宴也是柴油版為主。
實事求是的講，沒啥問題，到現在唯一的問題是檔位那裡的燈壞了，一閃一閃，過會就滅了，不影響使用。當時買這個車是剛需，為了娃，澳洲這裡買東西大多數都要自己搬，這個車體積太大了，用起來很爽。現在兩個娃，第二排一左一右兩個安全座椅，第三排翻起來一個座椅，坐著也不是很憋屈。
還有個原因就是當時發現改款，發現4大折扣，這輛車拿下只要76000澳元，也就是38萬人民幣左右，包括所有費用，送一箱油，後備箱墊，全車玻璃貼膜。
娜娜在澳洲
豐田開過朋友凱美瑞跟霸道2700都是07、08年的車.凱美瑞召回過一次是當時豐田剎車門事件.豐田跑了15萬公里.霸道跑了24萬公里.除了輪胎正常保養沒換過其他配件.15年單位買了兩輛路虎一輛攬運.一輛行政.都是3.0T排量的.攬運第二年電子檔壞過一次.在就沒什麼問題.攬勝行政外觀我認為這個價位最好看的.操控攬運很好就是後排比較窄.油耗攬運11-12個綜合.攬勝12-13個多綜合.
JustforJudy
大部分會說出這種話的人，要麼是道聽途說不懂車，要麼就是吃不到葡萄說葡萄酸，對於已經買了路虎的車主，不排除部分車輛可能會存在一些問題，但是我相信絕大多數的路虎車輛還是可以的。最起碼不會像這些人所說的那麼差勁，如果路虎真的經不起市場的考驗的話，真當那些花著大把真金白銀買路虎的人是傻子嗎？
要知道買車，首先就是要根據個人自身的經濟條件出發。如果購車人自己本身的經濟條件狀況比較好，也比較喜歡路虎這個品牌，去購買它，是一個符合自己實際需求的舉動。如果購車人更追求車輛使用穩定性，燃油經濟性，那可能他就會去選擇豐田。所以說無論選擇什麼樣的牌子，大多數是個人根據自己實際能力，做出的選擇。不需要去計較別人對於車輛的評價，只要能夠對自己有幫助，開著也還可以，就證明自己的選擇是沒有錯。
會發出這樣吐槽聲音的這類人，通常有著憤世嫉俗的不正觀念，只要認為不符合他們見識的事情，就會使勁的，像周圍人散發出自己潛意識當中的負能量，還不能去跟他爭辯。一旦意見跟他不一致，人家往往還會取出很多各種例子來跟你辯駁。而且這一類群體抱怨的對象，大都是自己不曾擁有或者擁有不起的東西。
比如看到別人有錢，就認為別人的錢來路不正。看到女生升職加薪，就認為是通過一些不正常的手段得到的。看到別人買豪車，就認為別人人傻錢多，買得不值當。
對於這類人，我把他們歸類為噴子。
三觀不正，成天還到處口出惡言，以給別人添堵為樂。關於開不壞的豐田，修不好的路虎。他們可能就是從哪裡順耳一聽，也不將詳加甄別，就大肆的向自己身邊的人灌輸這種傳言。這種噴子還大量活躍在網絡上，各種汽車文章論壇，評論區都不乏這種人的存在。明明自己可能沒有這一款車，甚至都沒有車，就敢信口胡說。
所以說，題主也不需要去跟這類人過多計較。要記住一句話，狗咬人一口，人總不能反咬回去吧。不管自己買了什麼車，既然買了，如果對於自己日常生活工作能起到幫助，這就是一臺好車，至於別人怎麼評價，這都無關緊要，過好自己的才是最重要的。
鴻漸談車
絕大部分都是為了顯示自己懂車，為了找點存在感的鍵盤俠，因為不管是買啥車，他們都會摘出各種理由告訴你這車怎麼這麼不好，真正買了路虎的車主即使車子問題比較多，也只會打碎牙齒往肚子裡咽，還會上網來自爆“修不好的路虎”？雖然有這樣的車主，但是極少，因為買得起路虎的收入也不低，也沒那麼多功夫打嘴仗。
那麼路虎這個車真的是網上說的修不好嗎？修不好倒不至於，就是小毛病比較多集中在電子故障。說起這個，就不得不提到英國人的造車理念，和日本人恰恰相反，喜歡追求那種儀式感。好好的旋轉換擋按鈕本來很有科技感，還不夠，要啟動的時候升上來才夠炫酷。好好的空調出風口也是，平時一定要隱藏，這樣才顯得高檔。最離譜的是手套箱，非要弄成電動的，造成的結果就是車上的電子設備過多，再加上阿三在這方面一如既往的不靠譜（一個航母起火，每個月都摔戰鬥機的國家），這些電子故障長年累月就容易失靈，結果就給人感覺很容易壞。特別是手套箱，我看過的上了年紀的路虎，十個九個壞能修好嗎？能修好，但一般人懶得去修這玩意，也不影響駕駛，算了吧。
至於豐田，真的開不壞嗎？得益於保守的技術策略，豐田車出問題的概率的確相比而言更小。在其他廠商紛紛上馬小排量渦輪增壓發動機的時候，豐田還堅持自燃吸氣的技術路線，這種發動機雖然動力稍弱，但是穩定性強故障率低，更符合豐田的產品定位。在電子設備上豐田也非常保守，連Carplay這種技術都很少應用，帶來的壞處就是車機系統易用性差，但是故障率也低。
“開不壞的豐田，修不好的路虎”這句話不過是很多網友見風就是雨的道聽途說，真正的車主是很少會說這樣的話，因為故障率低的豐田不會永遠開不壞，故障率高的路虎也不是修不好，它們都是概率事件，不也有路虎車主說自己的車什麼小毛病都有嗎？凡事無絕對，買車這種事情自己喜歡就好。
老司機侃侃車兒
回答你這個問題不是因為“開不壞的豐田，修不好的路虎”這句話來的！是因為你拿路虎和卡宴比較進來懟你的！我不知道你是不是真的有這兩臺車！但是2017年我最要好的兩個朋友差不多同時買車，一個提的路虎攬勝運動版（落地95），一個提的卡宴（落地99），兩臺車我都來過不少的時間！舒適性因人而異反正我覺得兩臺車差不多，通過性沒比過不知道（這個其實看數據就可以了，你說路虎好就路虎好吧），動力你沒說但絕對卡宴強，想懟你就是你說的靜音性，光光發動機傳入車廂內的轟鳴聲路虎就像拖拉機似的別說和卡宴比了，兩個根本就不是一個級別的！所以我真心懷疑你提問的真實性！不過可能你就玩玩，我太認真就輸了！
亞伯奈特羅德
經常把“開不壞的豐田，修不好的路虎”掛在嘴邊的人，絕大部分都是路虎車主嗎？
肯定不是路虎車主啊，哪個路虎車主能說自己的車修不好？那❤️得傷成啥樣啊？路虎車主也不會拿路虎和豐田相比，因為不敢啊😱，在咱們國內，無論哪個車系、哪個品牌，只要和豐田做比較，那就一定是修不好的，修好也不能說修好，這便是豐田的魔性，自帶詛咒修不好光環，誰和豐田比，誰就修不好！
一直以來豐田的營銷體系是及其強悍的，豐田本身的確皮實耐用，但在營銷體系的眼裡還遠遠不夠，必須將豐田打造成遠高於其它品牌汽車的耐用程度，之後經歷了一系列的包裝，就產生了開不壞的豐田、修不好的寶馬、修不好的大眾、修不好的奧迪、修不好的奔馳、修不好的路虎、修不好的捷豹等等，總之只要豐田盯上誰，誰就沒法修好，這就是詛咒光環的力量！後來一度傳出豐田10、20年不用換一個螺絲、百萬公里無需大修等各種離普的誇讚，當然在這些誇讚中也不乏一些反諷，總之豐田的營銷體系已經把豐田包裝的太堅固耐用了，脫離了我們的理解範圍！一萬年不壞，又有什麼用？誰能活那麼久？
總而言之長把“開不壞的豐田”（後面不一定是那輛車就突然修不好了，關鍵看豐田盯著哪個品牌，盯誰誰就修不好，特別靈呢）掛在嘴上上的肯定是豐田營銷部門、以及一些日系車主及部分日粉，這種說法是非常不負責的，想打造豐田耐用的品質沒有問題，但別拿別的品牌去當墊腳石啊，總玩這種賴唧唧的小把戲，多沒勁啊！以當今的汽車製造工藝、加工技術、全套的保修、保養政策，還真沒看到哪輛車就修不好了，所以說哪輛車修不好，得先搞清楚是修不了還是修不好！至於豐田真的是開不壞麼？真的2、30萬公里不用換一顆螺絲麼？這點哪位朋友都有數，鄙人不必多說！但豐田汽車大幅度削減了在咱們國內的營銷經費倒是真的，所以這兩年很多品牌已經逐漸的脫離了豐田的詛咒光環，逐漸的可以修好了😄！
