獵鷹83336
第一，可以找個貨源穩定的平臺繼續做貨運司機，比如貨拉拉這樣的 平臺，A2駕駛證資格證你可以考慮去考半掛車，有A2駕駛證資格證是您的其中一項長出，可以發揮自己的長處去做更多的升值。
第二，有證也不見得一定要從事老本行，也不影響您有別的長處，比如您能做些銷售類的工作？比如您可以到汽車4S店去做銷售或者做庫管？這些工作都是可以考慮的呀，但是以目前的情況來看都沒有您開車掙錢，現在A2駕駛員每月工資在一萬元以上，雖然也是非常辛苦的，但是靠自己的本事吃飯，我覺得非常光榮。
貨拉拉首發
其實開車只要有足夠的經驗，和實際操作 具備安全意識和責任感，就可以說算得上老司機了。
對於怎麼找工作的話 要看自己喜歡在什麼樣的工作環境下上班。因為司機這個職位還是挺辛苦的，特別是大型車的司機！起早貪黑 又怕生活中所說的，油耗子。
怎樣選擇你的工作還是要看自己，個人建議是最好找到一個政府單位是最好的，
因為我自己也幫別人開過小車貨車 整體來說真的不容易，為貨車司機師傅們點贊。加油
我是李嶽林我為自己代言。
學的是套路追的是你
奉勸你一句！開半掛（特別重型）此行不人乾的活，還好未進最好有別的行業另謀高就，如果不試心不息儘管一嘗試一下啊！我是從一個十多年資深資格給你勸告訓話呢！疾病纏身已經磨滅我更多希望了！所賺的錢是給醫院補貼去，失去比賺更大啊！別看錢多隻要你身體能熬下去嗎？從一個強壯青年幹到是個老年人身體體能了！超級透支身體職業！
愛國憤青_不怕犧牲
我這需要兩名A2掛車司機，不懂可教，學會在我這做兩年以上，工廠定點配送，不跑長途，就是要早起，下午6點左右收工，不跑夜車，新買的車還在供
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貨拉拉做掉了中國貨運本來應該有的利潤空間！貨拉拉把中國的所有短途貨運做死為目標！打著網約的旗號。招搖撞騙！貨拉拉只能把生活在底層的人的生活。更加的底層化！然後貨拉拉成為“行業貴族"！這隻能說明。貨拉拉在犧牲了行業規範下的市場行為的底線！貨拉拉終將會被健康和理的市場所淘汰！貨拉拉現在只是鑽了短途市場的空子！
用戶4277528465361
A1A2本普貨，危貨押運證都有。什麼都能開，現在13米半掛，才掙7000塊，一月7趟上海，石家莊。那有高工資？
用戶5580165391074
倒車難，沒開過的人能倒直線七八米就是天才。本人練了兩天能倒直線，左小七，右小七，側方位都靠自己悟出來的。
用戶12184095164
朋友！只要你開過大貨車，工程車，也就是前四後八或後八輪的，其實跟掛車沒有什麼區別，轉彎的角度要大一點，為一區別就是倒車的時候是反方向！。
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本人86年A2.一路走來除了辛苦.還是辛苦.諸位儘量不往圈子跳.別的就不說了。
巖小子
客車開的責任！掛車開的技術！重貨開的是膽量！長時間沒開客貨車就最好別開了！一個疏忽…你懂的！
