康正汽車蘭州店
大傢伙我是大錘聊車
車輛在爬坡的時候，需要的是大扭力。那麼這時候我們就需要降檔增油門才能換來大扭力，這就是我們駕駛手動變速箱的時候需要超車時，降檔加速是一個道理。
我們知道正常自動變速箱我們掛D檔的時候，隨著車速的加快，汽車為了保持一個燃油經濟性變速箱電腦需要保持一個升檔的狀態。但是我們在爬坡時，為了獲得較大扭力需要強制變速箱在一個較低的檔位，下面我就說說如何換擋
利用L檔上長坡
一般自動變速箱都會有一個L檔，有的還分L1檔 L2檔，這時候我們可以掛入L檔讓變速箱強制處於低檔位來獲得大扭力。
切換到M檔模式上長坡
有的人可能對M檔不太熟悉，這個是幹啥用的呢。M檔就是自動檔的手動模式，我們在長上坡時，切換到M檔模式，配合換擋撥片或者檔杆掛入較低檔位這樣變速箱也會被限制在一個較低的檔位。
有的人說還可以掛入S檔，這種說法我是不贊同的。
首先我們來了解一下什麼是S檔模式，S檔模式又叫運動模式，就是讓變速箱比D檔換擋較慢從而獲得更多的動力。我們在爬長坡時，是讓變速箱強制在較低檔位而不是以較慢的模式換擋。
大錘聊車
切換運動檔L或者S檔，有些車型是M檔，如果坡度不大可以D檔爬行，D檔上坡前速度不要快，避免車子升高檔位！1檔上坡後在加大油門，此時1檔狀態下爬坡更有勁！速度過快檔位升高半坡會出現無力，難爬，切高檔位大油門費油還傷車
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