如今，国产车经历了差不多二十年的蛰伏与沉淀，推出了很多优秀的自主品牌车型，其中不乏能与合资媲美甚至超越合资车的产品，堪称性价比与综合实力都非常优秀的精品车型。前阵子，笔者与几个同行外的朋友摆谈，说道如今国内做得好的自主品牌有哪些？他们提到的几乎都离不开哈弗、吉利、宝骏这几个自主品牌。
事实上，也确实如此，现今消费者对于国产车的接受度与购买意愿在某些细分市场已经超过合资车，就比如这款当之无愧的国产精品--2020款宝骏530，老款换标后已“出口”三个国家得到火爆畅销，中国版还更便宜。大多该价位的潜在客户都会把目光锁定在这些国产车上，而很少有人会愿意把视线转到合资车上。因为相比同价位的合资车，以宝骏530为代表的国产SUV，在10万往下数的价位中，他们往往有着更丰富的配置、更漂亮的外观、更大的空间，甚至硬核实力方面的品质与动态表现都一点也不逊色于同价位的合资车。
刚刚上市不久的2020款宝骏530就是这样一种足以媲美同价位合资SUV的存在，老款在印尼、泰国、印度上市的五菱ALMAZ、雪佛兰CAPTIVA、名爵HECTOR都是基于共享平台打造，换标后直接在海外悬挂五菱、雪佛兰、名爵的车标，可谓是“出口”了三个国家甚至在印尼生产的换标雪佛兰CAPTIVA还将会大范围出口中东与非洲市场，保障了整车的可靠性与质量生产体系将会与世界接轨。要知道，很多合资版全球车诸如卡罗拉、高尔夫等热销车型能在国内持续热销，很大程度上依靠的就是与全球同步的可靠性能与质量生产体系。
当然，作为中国版全球车的2020款宝骏530，除了在质量与可靠性方面表现出色之外，它在售价与产品力方面肯定也会偏向国人，就如同部分合资车在本土比在国内便宜不少一样，中国版宝骏530的市场指导价7.78--9.98万，较之海外的五菱ALMAZ、雪佛兰CAPTIVA、名爵HECTOR都要便宜很多，甚至悬挂雪佛兰标的CAPTIVA在泰国的上市价格为99.9--119.9万泰铢，折合人民币下来都高达28万多。
价格亲民只是中国版宝骏530的优势方面之一，整车还在外观、内饰、配置、隔音和动力表现方面都有着一定提升。无论是换装点阵式星辉进气格栅，还是连贯式“未来眼”LED日行灯都为整车颜值增分不少，丝毫没有同价位合资车诸如奕跑、劲客的廉价感，配合分体式灯组造型、柔和的漆面工艺与棱角分明的车身轮廓还极具视觉张力。
内饰的超10英寸竖立式大屏，在不到10万价位的宝骏530身上也是显得异常“扎眼”，因为就算同价位的国产车中，也是少有这样给力的大尺寸中控屏，而且这块中控屏还集成了基于手机系统打造的车机系统，语音识别速率、开机时间都较之传统车机快了不只好几倍，并支持符合用户习惯的微信接收和回复、APP远程在线免费升级功能。全车尺寸达到4695×1835×1750mm、2750mm，可以容纳5/6/7座的空间布局，越级的驾乘空间与储物性能已然达到了该价位最佳的水准。
最新款的宝骏530的动力部分，搭载的是全新一代1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动、CVT无级变速(模拟8挡)两种变速器，拥有147匹最大马力、250牛米峰值扭矩，手动挡与自动挡的百公里油耗分别为6.7L、7.5L。经过试驾后发现，这台换装CVT变速器后的动态表现，同样没有因为过低的价格而降低水准：动力输出变化不是太大跟老款一样。同时支持经济、普通、运动三种驾驶模式，平顺性表现十分出色，几乎感受不到顿挫，1700转左右便能积极完成升档。
仔细了解过后，不难发现在10月上市的2020款中国原版全球车宝骏530确实算是一款当之无愧的精品国产SUV，不论是静态表现还是动态试驾它都给人不少惊喜，尤其是在这样强大的实力之下，还具备着与全球同步的品质感与更低价格带来的超高性价比，着实算是一款实实在在的高品价比的紧凑型SUV了。
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