S和M是神馬
隨著國人收入的提高，很多國人都會選擇去日本進行消費，比如說化妝品，電子產品甚至是馬桶等等。但是題主所說的汽車產品，則是比較少有人從日本購車後，再運送回國內。
首先，題主要明白的是，日本所生產的車輛是右舵車。要知道，在我國，除了香港特別行政區之外，在大陸地區，所使用的都是左舵車。而從90年代起右舵車在我國大陸就不能上牌了，而且根據法規，我國大陸是禁止進口右舵車的，而且現在也不會給右舵車辦證了，所以無法取得正常的牌證手續；不過，原來上牌的、在年檢中排放以及安全性能檢測達標的右舵車仍然有在使用，但很少很少了，你在路上基本上是看不見的。所以說，如果是在我國大陸地區，你從日本運送一輛右舵車到我國，是行不通的。我國海關是一概不接受任何右舵車輛的報關，一旦發現後，將會被強制退運或由海關依法處理。除非你是香港市民，那麼你可以將日本的右舵車運送至我國的香港地區，並且在我國的香港地區進行上牌辦證以及繳納關稅。
不過，如果你是想從日本運送左舵車到我國，還是被允許的。首先你需要找到一家航運公司，承辦你的運輸業務，而且這個運輸費用不菲。再者，進入我國海關的時候，你需要繳納一筆關稅，而汽車的關稅是相當高的。除了繳納關稅之外，你還需要獲得國內的“3C認證”，如果沒有“3C認證”，那麼你就沒辦法獲得進口車輛的許可管理證。
筆者不太建議題主從日本運輸車輛至我國，筆者建議題主還是在保稅區購買平行進口汽車，會比較省心一些。
汽車觀察家
從日本運一輛車回國很簡單，比如你可以選擇海運，也可以選擇空運，海運的費用才4-5000一臺車，保險什麼的都包上了也貴不了多少。至於空運就得看你選擇的航空公司或者是物流公司了，3-5萬不等。
其實從國外往外面國內運送汽車不是難事，難就難在手續問題上，各種手續才是最麻煩的，比如完稅證明、比如出入關單、如果整車合格證明、比如申報關單等等，這些手續和單據才是最麻煩的。
比如你要引進一部國內沒有的車，那麼你還要自己去做一個3C認證，這份認證不是誰都可以做的，而且價格也不便宜，你只是為了進口一部車子的話，費用起碼是車價的幾十倍，所以就很少人會做這些吃力不討好的事。
所以很少有個人以個人的名字從國外運送車子回國內，基本都是一些汽車貿易商通過平行進口的方式大批量的進口汽車，這樣才能均攤成本，不至於虧損。
C位車道
我國禁止以任何貿易方式進口右置方向盤汽車。海關一概不接受右置方向盤汽車的報關。發現後強制退運或由海關依法處理。
在日本留學的話，可以帶一輛車子回國的，但是所說的帶，是你在回國後找貿易公司在日本當地定車，然後發到中國來，必須是左舵駕駛的。你可以通過貿易公司在海關那裡提車，一個留學生是有一個免稅名額的。
日內迴轉交易員
看你是留學生，還是公務用車
辦理船運，如果是留學生用車需要繳納關稅，按照汽車排量繳納，跟再國內買車基本是差不多了
