車評：體驗一汽馬自達阿特茲、CX-4，除了操控，TA們還能給你更多

馬自達的車一般給我們什麼印象？首先，一定是跟操控聯繫在一起，這個品牌旗下所有的車型都以注重駕駛者體驗為第一要素，講究“人馬一體”。其次，對於發動機技術的執著，這來自兩個層面：其一，當下僅存少數還在堅持以全自然吸氣發動機為主打動力輸出的企業；其二，對於自吸發動機技術探究永無止境，其“創馳藍天”技術確實在發動機領域獨樹一幟，在發動機的升功率與燃油經濟性上，做到了行業領先。

知行君曾經也是一汽馬自達車主，與上一代馬自達6--睿翼相處的三年時光裡留下很多美好的回憶。這三年之中，除了必要的更換機油以及各種濾芯之外，機械部分沒有出現任何故障，質量相當穩定。近日，知行君有幸參加了一汽馬自達“一馬當先”體驗營活動，試駕的對象是最新版的阿特茲（馬自達6最新版）以及即將在11月初上市中期改款的城市轎跑跨界SUV--CX-4。

體驗活動分為三個部分，首先是場地試駕，根據教練規劃好的路線體驗車輛的彎道側傾控制以及轉向靈活性，同時組織方要增加了部分競品對比環節，讓參與人員能更直觀感受一馬產品優勢；其次，越野路面試駕，作為一款面向城市的SUV車型CX-4，其四驅系統表現依然可圈可點，側面坡、炮彈坑、交叉軸，看看車輛的脫困能力到底如何，另外還安排了非鋪裝路面的高速駕駛體驗，感受車輛的懸架韌性以及車身剛性；最後，是來回近300公里的城市、高速、山路綜合體驗，在更生活場景化體驗駕駛阿特茲與CX-4日常感受。

阿特茲，堅持操控樂趣，但也在完善自己

先來說一下阿特茲，作為睿翼的之後新一代產品，首先在外形上有了新的提升，基於馬自達最新“魂動”設計理念，外形上可以用驚豔來形容。應該這麼說，當下馬自達設計師特別能抓消費者眼球，只要是對汽車感興趣的人都會以研究的心態這款獨具匠心的設計。

在車身顏色方面，除了馬自達特有的紅色之外，其白色車型也深受消費者喜愛，運動的外形中透著一種優雅，顯得十分“純淨”。此次活動，阿特茲還想市場推出了一款“晶鑽藍”車身顏色，這是一種在黑夜與陽光下能夠呈現多彩視覺新型漆面，陽光明媚時帶著一絲“騷動”，黑夜來臨後，如夜行的黑豹般深邃，迅速又不動聲色，建議感興趣的朋友可以去4S店看一看，特別招人喜歡。

說到阿特茲的內飾部分，我可以用“質的提升”來形容早年睿翼車主對其固有印象。首先是中控臺上部的軟性搪塑材料手感頗佳，另外儀表盤上部的雙縫線皮革裝飾讓阿特茲具有類似超跑才有那種視覺高級感。作為堅持運動風格的旗艦轎車，阿特茲的儀表盤依然採用三炮筒模式，其中左邊轉速錶與中間時速表依然是傳統機械指針樣式，右邊採用液晶屏，適時顯示瞬時油耗、車外氣溫、里程、以及車輛其它信息。

位於中央的MZDCONNECT馬自達悅聯繫統相對比較簡約，實際操作後，感覺十分易用。知行君以為，如果在後續產品中能適當增加顯示屏尺寸以及優化UI界面設計會更受年輕人喜歡。因為馬自達產品外形時尚度已然沒有問題，內飾用料與工藝也有誠意，操控性更沒話說，那好玩、好用的智能互聯繫統便是吸引年輕人甚至中年人另一利器，在國內目前的互聯網引領全球市場大環境下，這反而是一個很重要的配置。

來到阿特茲的操控部分，這裡先說一組數據，根據市場反饋得知，購買阿特茲的用戶70%的人選擇了2.5L版本，這讓廠家在產品上市初期感到意外，甚至為此要調整生產規劃。確實，作為操控者之車，大排量發動機帶來的動力推背感自然獲得消費者歡心。試駕會當天，在同樣的項目當中，2.5L版本確實比2.0L更讓人愛不釋手，除了動力輸出更為直接以外，大輪轂帶來車輛側傾控制以及恰到好處路感反饋讓在場人員更為著迷。

第二天的道路試駕，每一輛都有4位成員，在這種滿載的情況下，特別是高速公路超車對動力的需求就更為直接，往返近300公里體驗，那叫一個暢快淋漓。得益於GVC PLUS的加持，後排乘客的舒適度再次大幅提升。所以，群眾的眼睛是雪亮的，知行君在此也建議喜歡阿特茲的朋友，對於操控還有強烈執著朋友們選擇2.5L版本，肯定不會後悔。

CX-4就是年輕人的首臺FUNNY SUV

一汽馬自達CX-4，2016年馬自達以“超越既有SUV概念”為目標打造問世，開創了國內非豪華品牌轎跑SUV細分市場。本次試駕是這款車型的中期改款，也是首次面向媒體，作為一款緊湊級城市SUV，溜背的造型讓其俘獲了眾多年輕一族的眼睛。

除了鈑金件、玻璃件，外觀其他元素均進行了全新設計，從晶鑽形網狀進氣格柵、更加修長銳利的大燈造型、馬自達最新花瓣形19英寸輪轂首個搭載，到外後視鏡、B/C/D柱鋼琴烤漆處理、前後包圍水平化處理等細節，共同營造出更低更寬的視覺效果。

內飾則以裝飾件變更為中心，更新為了上下雙色調設計主題，儀表板上部統一為黑色，下部區域和座椅則統一成深紅色或勃艮第紅，既簡潔又充滿高度協調的質感。

此外，全新MAZDA CX-4新增紅色內外飾CP組合，將紅色做到了極致。據MAZDA CX-4首席設計師小泉巖介紹，“CX-4的色彩搭配，是馬自達未來往豪華品牌方向發展過程中的一款標杆車型。”

還有，CX-4近20%零部件變更、剛性強化的新車身，振動更平順傳遞的新底盤懸架系統、舒適不疲憊的全新人體工程學座椅、19英寸輪胎振動傳遞的優化，和GVC PLUS加速度矢量控制系統升級版的加持，進一步強化駕駛樂趣。

事實上CX-4在操控感覺上它具備了多樣性，SUV的視野，但車輛重心較低，近200mm同級領先的離地間隙和馬自達i-ACTIV AWD智能四驅系統就是保障。可以說AWD版本既可以脫困能力強，又不乏公路操控樂趣，甚至在沙石路面可以猛踩油門，車身結構帶來的高剛性經得起激情澎湃的人肆意妄為放飛一般。

在配置上，全新MAZDA CX-4搭載了矩陣式ALH自適應LED大燈，其LED遠光燈分割成40個單獨的光源，當車載攝像頭識別對向車輛或物體時，車燈所對應的區域會漸變式自動熄滅與點亮。

此外，全新MAZDA CX-4在安全配置方面也在向旗艦車型看齊。新車將i-ACTIVSENSE智能安全系統實現再進化，新增360全景視頻監控、AEB行人監測、集成智能網聯的全新MZDCONNECT馬自達悅聯繫統，以及全新8英寸中控顯示屏等。

知行有話說

體驗完兩款產品之後，讓知行君對一汽馬自達當家的兩款產品有了全新的認知，從原來的注重操控、質量穩定但工藝稍缺的印象升級為新技術加持的情況下，依然保持了既有優勢，但是在NVH以及內飾用料、舒適性上都有明顯提升，將靜謐與舒適融入車輛，脫變出新的靈魂。

正如一汽馬自達汽車銷售有限公司常務副總經理郭德強在致辭中表示：“一汽馬自達與其他汽車廠家最大的區別，是希望能為用戶打造有態度、有個性、有品位、有格調的潮奢擁車生活和情感體驗，雙明星產品都圍繞著年輕人群‘個性化、高品質’的潮奢消費需求全面升級。潮奢運動旗艦——全新一代阿特茲已經成功通過市場檢驗，相信全新CX-4也會取得理想的成績。”

還等什麼？如果認為自己擁有年輕心態，那在座駕的選擇上就應該考慮一下當下的阿特茲與CX-4，總有一款適合你。