這麼長時間以來，顧不上帶娃，一心全撲在這件事情上——研究設計

《東京攻略》。

因為在日本留過學、幹過居酒屋、泡過“錢湯”，自然成了圈子裡的“日本通”，誰想去日本旅遊都得被諮詢一下，也經常被催促讓我們壹路自己開日本線。

你們哪裡知道，這設計路線的苦啊。

“愛他就讓做旅行，恨他也讓他做旅行”不是沒有道理的：“吃、住、行、玩”要加上一個“好”字，還是出境遊，細節考慮忒多了。

把自己寫到頭禿，終於出了《東京攻略》（休想，此處沒有照片）。路線出來看著很簡單，7天而已，那是因為中間的“坑”，我曾經親身跳過現在又逐個排雷。

01.線 路 策 劃

凡去過日本的，多數是把東京當做首站（也有所謂“東進阪出”“阪進東出”），除非自由行慢慢遊，只要跟旅遊團，這種走法往往都“東京走馬觀花+富士山走馬觀花+京都走馬觀花+奈良走馬觀花+大阪走馬觀花”。

事後說起來，這頂多算是朋友圈打卡“我去過”的程度。要真說玩得好吧，似乎哪裡也沒好好玩，下次還得來。

比如說看富士山，像常規旅行社和自由行線路，到達富士山北麓五湖的時候，如果天氣不好，那也就只能說自己運氣不行；想看“晴空富士山”，留個遺憾下回還得再來日本，就跟G318進藏看南迦巴瓦峰一樣。

很多人是拖家帶口來日本，一趟出國遊也不是很輕鬆。說不好聽的，有沒有機會再帶老人來日本都不一定。如果能一次玩透，下次來日本直接選京都大阪深度線、北海道深度線，豈不是更好？

“玩，就把一個地兒玩透”，我是抱著這種想法設計線路的。雖然也會有“沒玩過癮想再來”的念頭，但短時間內至少沒什麼遺憾。回國吹牛13，也吹的圓。

所以，我安排了比較成熟又通透的日本行1.0版本——

東京+箱根周邊7日遊

適宜人群：沒去過日本或者只用閃電式方式去過一次的人

當然，這個線路會被很多去過的人嗤之以鼻（原因也僅僅是“我去過”），但是我仍舊能驕傲滴宣稱：這個線路跟旅行社和自由行的差別就在於，哪裡都玩兒的通透，而不僅僅是起鬨似的看看風景、買買藥妝。

我特意設計留了三天三個機會看富士山，好歹“聖嶽”得給我們留點兒面子，出來見一面吧。

02.語 言 不 通

出境遊最大的問題就是語言不通。

到了日本，別看大街上一半是中國字，但是發音和意思完全不一樣。除非對自己的“手舞足蹈猜”新式溝通有絕對自信，否則翻譯肯定是需要的了。

有些朋友說我用手機翻譯軟件就行，到現場你就著急了。因為我們平常是用正常的語速溝通，但是當你用不到母語速度30%的節奏去溝通時，人會崩潰的，更別提在扶老攜幼拖家帶口的狀況下了。

沒有翻譯，當地的啥啥啥啥都不懂，就算看個熱鬧都很難看明白。如果你是為了購物血拼、或者鍛鍊生存能力，那另當別論。另外，日本的翻譯工資很貴，會翻譯還能做導遊的就更貴。

我想，我們的舒適行遊團，還是配上翻譯兼導遊最妥帖吧。

03.交 通 交 通

交通這個問題，要是不嫌費事，各種老鐵（地鐵、電車、城鐵、新幹線）還是很方便的。日本的公共交通還有一個特點：換乘簡單，有些線路換乘甚至從前一輛車下來站臺上都不用動地方，就可以換到另一條線路上；再加上地鐵車票很便宜，幾乎成了日本自由行的首選出行工具。

但是，好處不少，壞處更不少。

想不坐錯車，又要用最快的方式到達目的地，還是需要下一番功夫的，就比如說，日本很多電車區分了“普通”、“快速”、“急行”、特急”，搞不清楚的話，有可能坐上慢車會很慢，也有可能坐上“特急”又過了站。拖家帶口還要帶行李的話，坐地鐵是比較麻煩的。

出租車就別輕易考慮了。在東京十幾公里花個5、6000日元（約合rmb320~390）是很平常的。

對於初到日本的朋友，或者相對需要走環線行程的人（譬如北海道），中巴或者大巴就是首選了。當然，大巴費用也不低，但是勝在方便：無論接送機還是從酒店到景觀目的地，有專車接送無疑是最簡單直接的。壞處就是，費用雖然比打車便宜不少，可比起公共交通來說，還是要貴很多的。

日本社會規範嚴格，勞動就業保障很完善。所以，中巴大巴是有規定上班時間的，一般一天就是10小時，過時服務要單加錢、茶水費要單加錢，高速費要單加錢，停車費要單加錢......

好吧，也只能這樣了，不然大包小包、老人孩子怎麼辦呢。

04.民宿還是酒店

很多人提出想住民宿，我知道他們是想要體驗那種獨院式的和室：一進屋是木門榻榻米，窗外便是精緻幽靜的枯山水，窗戶紙一捅就破。

實在忍不住說一句：您想多了。

日本的民宿和國內完全不是一個概念。

首先，電視裡常看到的那種，能做成民宿供遊客居住，在大城市是基本沒有的。

島國寸土寸金，東京和周邊更是想都不要想，那種院落即使在山梨、靜岡這種地方都不多見。日本本來耕地就少，有一點點土地就都去種農作物了。大house即使有，也都遠離熱鬧的市中心，絕大多數都是有錢大戶人家或者黑社會老大的別墅哦。

其次，日本的民宿雖然也會向外出租，但更多是主人和客人共享空間，而不是單獨提供給客人的住宿。

這種形式類似於十年前中國南方小村落裡剛剛出現的民宿雛形，基本能給客人提供的住宿房間也就是2~3間，6人以內的自由行可以考慮，人多了就住不下了。

第三點，這種小規模民宿是不提供早餐的。

而周邊的大超市在晚上8點就要關門了，類似7-11的便利店方便程度足夠好，價格也足夠高，這樣想要遊蕩到稍晚一點回民宿，並且用低成本準備好第二天的早餐，基本沒有可能（這些都是窮苦留學生的血淚經驗總結啊）。

第四點，民宿面臨的另一個大問題是交通。

絕大部分民宿紮根在深深的巷子裡，你要去“駅”（車站）都要走上很久，而中巴大巴又進不了這樣的小巷，最終導致這種民宿更多面對的是去過日本4、5次以上的自遊行人群。

這麼對比下來，最後還是要考慮酒店。

不過，日本酒店價格也都不便宜，並且沒有團購價，也不打折，是多少就多少。酒店聽起來級別不低，但在日本這樣寸土寸金的國家，很少能像地大物博的祖國一樣，有20平米以上的房間。

房間不僅小，退房時間還很早，都是上午11點，想要在酒店房間裡發呆基本是不可能的了。並且，日本無論酒店大小，任何一項額外服務都是要單加收費用的。

但總體比較，我們還是選擇酒店住宿性價比高一點。

05. 吃飯，這是個問題

日本採取分餐制。除了中華料理店之外，很少有各民族人民大團結式的大圓桌，讓大家熱熱鬧鬧地點上十幾個菜再熱熱鬧鬧地吃。

日本當地餐廳大部分用餐是定食形式的，就像我們在國內見到的類似吉野家或者味千拉麵一類的快餐。這一點會讓很多中國人不爽：我花了不少錢，卻只能在日本吃快餐。

殊不知，這樣的“快餐”，才是當地最特色的，並且價格還非常不便宜——一份“定食”1800日元（約RMB117元）算是普通價格。關鍵是，遇上個飯量大的，兩份“定食”也不一定吃得飽。

當然日本的魚生是很新鮮也很特色的，但真不是一般的貴啊！是炒雞貴！

想在東京鬧市爽爽吃一餐日本料理，人均價格要超過10000日元（650元RMB）了，這是要上天啊！難怪日本人到了中國，都覺得中國的日本料理太便宜了！

有些朋友提出要求想自己用餐，這樣更方便自己出去“大快朵頤”。OK，在行程之餘，我專門留出了時間給大家去尋找美食。

06.機票，其實並不美好

大凡有一點點出行經驗的人，都會自己在X程、X哪兒搜機票，然後拿著截屏來問我：

“為啥你訂的團體機票比我個人定的價格還高？團體票出票數量多，相當於團購，不是應該比單獨買票更便宜嗎？”

遇到這種問題，我也是欲哭無淚。OTA平臺的貓膩要不要跟你講講，我這算不算暴露“商業機密”？

其實稍微瞭解過旅行行業、做過票務代理的人就知道：實際各種網站上的低價票一共也沒有幾張，往往你下單到5、6張票的時候，就已經沒票了。

團體票都是要提前和航司聯繫的，不然哪能那麼湊巧組個團。團票有餘位才會放給OTA平臺做特價票賣，但能成行的前提是這個團一定要招滿人，人不滿你也走不了。

而我們是要十幾張、二十幾張一起出的，當然不可能都搶到這種特價票。另外，在國外接機可不像國內這麼方便靈活，我們的川西、西藏、青海、敦煌等火爆線路都可以靈活接機。

但在日本，每多一次接機，就多將近一天的用車費用。這個費用攤到誰頭上都不合適，所以我們也不可能分不同航班飛過去，還是儘量同去同回吧。

當然機票還要提前訂，才會有好價格，所以日本線如果出行前半個月以內報名空降的，是要加機票費用的哦。

07.一定要預約訂票

除了機票之外，日本去很多地方遊覽都是要預約的，尤其是一些“特色遊園地”，比如皇居二重橋，對，就這麼個性地需要提前預約

所以，想跟我玩的，你啥都不用說了，提前訂吧，這樣才好預約門票。

08.簽證

這個倒是不用太多擔心，只要你長得不太像恐怖分子，準備好

我這裡也有合作簽證公司，價格算正常吧。

簽證公司，價格算正常吧。

09.其他雜七雜八

開通國際漫遊、落地wifi、換匯、行李託運、地鐵行程推薦、特色餐飲推薦，去哪裡血拼購物、買得到什麼、怎麼辦會員卡、銀聯卡是否能打折、稅怎麼算、退稅怎麼辦等等一切……

彆著急，我會請日本嚮導給大家出一個詳細攻略清單，敬請期待吧。