襄阳首条过江隧道
最新进展来了~
10月25日，
由中交二航局承建的
华中地区首条沉管隧道——
襄阳东西轴线鱼梁洲隧道
首节标准管节成功完成浇筑。
10月24日，无人机拍摄的襄阳东西轴线鱼梁洲隧道首节标准管节浇筑作业现场。
鱼梁洲隧道
鱼梁洲隧道是襄阳第一条过江隧道，
也是千里汉江第一条城市公路隧道。
江底隧道采用沉管法，
即将管道直接埋入江底形成通道。
10月24日，无人机拍摄的襄阳东西轴线鱼梁洲隧道首节标准管节浇筑作业现场。
该沉管隧道共含10节沉管，
沉管完成预制后，
可以像船一样半浮在水面，
然后被拖至江上沉入指定的江底位置，
精确拼接后
形成一条可通行的完整隧道。
隧道内部效果图
据介绍，
沉管隧道成本高，
造价是桥梁的2倍、
盾构隧道的1.5倍，
但占地少、水中施工量小、更环保。
为了保护鱼梁洲生态区，
襄阳市放弃了建桥方案，
选择了建沉管隧道。
沉管隧道是一种新型的过江（河、海）通道，与传统的盾构隧道不同，它将一节节预制好的方形沉管（类似集装箱）放入水底进行拼接，形成一条通道。
10月24日，中交二航局建设者正在襄阳东西轴线鱼梁洲隧道首节标准管节浇筑现场，进行混凝土振捣。
东西轴线
襄阳市东西轴线
是樊城至东津高铁站的快速通道，
两跨汉江穿越鱼梁洲。
东西轴线西起襄荆高速，沿中原西路经西内环（卧龙大道）、长虹路，沿大李沟转向清河路，经春园路、焦柳铁路、大庆东路，设隧道穿过汉江、鱼梁洲抵达东津，经东内环、东中环接东外环高速公路，全长约26.3公里。
东西轴线鱼梁洲段隧道樊城端洞口效果图
东西轴线鱼梁洲段起于大庆东路东侧，向东下穿沿江大道、汉江西汊、鱼梁洲后，继续向东下穿汉江东汊、纵二路，接入横七路，止于纵四路西侧，全长5.4公里，为双向六车道城市快速路，主线设计时速60公里。
为保护鱼梁洲生态环境，东西轴线鱼梁洲段以隧道为主，其中下穿汉江的沉管隧道总长1.011公里，为汉江第一条公路隧道，也是我市首条沉管隧道及国内整体建设规模较大的内河沉管隧道，具有引领内河沉管隧道技术发展的重要意义。
隧道名片：
●地理位置：西起樊城旭东路交叉口东侧，与樊城大庆东路高架桥相接，两过汉江和鱼梁洲后，东至东津纵四路
●全长：约5400米
●通道内径：双向6车道，设计车速60公里/小时
●最大通车能力：预计到2040年车流量达7.028万辆/天，高峰时段小时通车能力达7028辆。
●抗震能力：一般来说，襄阳地区建筑抗震设防烈度为6度，鱼梁洲隧道的抗震设防烈度为7度。
●使用年限：100年
据了解
过江隧道建成后
市民开车由樊城到达东津的时间
可从半小时缩短为五六分钟
大大节省了出行时间
整个项目预计2021年年底建成通车
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