嗄殤148572569
今年的汽車售價並非都在上漲，成交價格整體是下降的趨勢，極個別的品牌或者車型有上漲或者持平的情況，還有一些是配置提升導致價格上漲。
我們看汽車價格不能盯著市場指導價，指導價僅僅代表上市初期的一個價格，有些車企定價略高，是為了後續給出較大的降價空間，比如美系車就是一個比較典型的例子。而個別日系車確實有價格上漲的情況，比如日產逍客，其指導價就比老款要高，但是新款產品力也確實大幅度提升了，漲價後並沒有影響他的市場表現。比如豐田凱美瑞，堅持不降價卻依然賣的火熱，而相比老款不降價其實就是漲價了。
其實對於持續熱銷的日系品牌來說，價格已經很難制約他們的勢頭，在國產車哀鴻遍野的形勢下，合資品牌卻依舊強勢，這說明消費者越來越看重品牌和口碑，哪怕國產車再便宜也少有問津。舉個例子，豐田普拉多，一款五六十萬元的有點虛高的SUV車，自從登錄國內市場就沒有低迷過，終端優惠少的可憐，4S店一副愛買不買的樣子，可依然無法阻擋人們的熱情。這其實就是品牌的力量。
在國內市場如此瘋狂的局面下，根本沒有必要降價，甚至略微漲價，再把配置搞的豐富一些就可以了。而很多國產車除了降價，幾乎找不到其他更為有效的方法來提升競爭力，因為搞配置貌似都到了天花板了，搞核心技術又沒有合資車強，只能把價格搞下來，在自主品牌身上我們極少甚至無法看到價格堅挺的或者漲價的情況出現。
綜上所述，對於一些合資品牌來說，價格可以不降甚至可以略微漲一些，因為他們十幾年的市場基礎和品牌影響力在那裡擺著，而對於眾多自主品牌來說，我們能否走出低價的怪圈，真正靠產品力實現逆襲恐怕還需努力。
貓眼看車
2018年是中國車市非常慘淡的一年，時間來到2019年，情況也沒有多大改善，上半年中國車市依舊非常慘淡以及低迷。針對目前這個情況，當下有不少自媒體猜測在接下來的九月份裡，中國車市將會崩盤！大量汽車將會降價，大家要做好準備！但事實上真的這樣嗎？
車市低迷
2019年的中國車市迎來國六標準。之前中國市場1-7月累計銷量以同比8.8%的降幅結束，低迷的購車環境依然持續。自7月份後，國五排量的新車禁止上牌，新政下，部分老舊車輛面臨淘汰，即便如此，也未能扭轉中國車市的低迷現狀。
根據乘聯會發布的數據顯示，無論是終端零售，還是廠家批發，在8月份開局之際都出現“暴跌”態勢。8月的首個週期，零售的乘用車市場銷售業績慘淡，日均銷售量僅為2.7萬臺，與去年同期相比，同比下降了31%。另外廠家直銷的數量也不容樂觀，日均銷量僅2.7萬臺，同比下降32%。
近日，中國汽車流通協會發布了《2019年7月汽車經銷商庫存預警指數》。數據中顯示，7月汽車經銷商的庫存預警指數高達62.2%，與去年同期相比，上升了11.8%。分析認為，部分地區6月經歷國五轉國六，提前透支了消費，7月價格回收，銷量比6月明顯下滑，導致經銷商庫存壓力增大。需要特別指出的是，庫存預警指數50%，已經連續19個月越線。進入8月初，我國車市的零售和直銷業績仍然偏低，市場活躍度不高，多因素導致了廠家直銷進度稍慢。
面對經銷商庫存的持續走高，批發零售也出現了大跌，8月向來是傳統的汽車銷售淡季，除了高溫天氣造成的影響外，還有傳統的節日中元節，而受到傳統習俗的影響，部分地區的消費者也可能會延緩購車計劃。
年初的時候，中汽協對2019年的銷量做出預判，預計年銷量應該在2800萬輛，與2018年基本持平。然而，上半年中國汽車銷量持續低迷，並超過了10%的跌幅，基於此實際銷售情況，中汽協果斷進行了下調預判銷量的決定，將2019年的汽車銷量預定為2668萬輛左右，與首次預計的數量下滑5%。
不可否認，目前我國車市的確非常低迷，許多國產汽車企業業績遭受嚴重考驗。不過低迷並不代表崩盤，中國擁有極為龐大的人口，中國對於汽車的需求非常大，所以中國汽車市場前景也非常大，如今還遠遠不會出現崩盤，大家不用擔心這個問題。今年汽車市場的價格應該會略微下調，如果你打算買車的話，現在就可以到汽車市場去探探路了，怎麼樣？這樣的回答你是否還足夠滿意呢？你對今年的車價有什麼樣的看法呢？歡迎在下方評論並分享哦。記得加個關注呦……
孤獨某人
很不幸，其實你的感覺是正確的，車價經過連續多年的降價之後，其實從今年開始，除了一部分打骨折，直至將要退市的，主流的車型價格其實是上漲的。
比如豐田卡羅拉，這車兩年前主打的價格區間是12w到13w，雙擎版本的可以買到14w到15w這樣，但現在基本上普通版本的就要14w了，雙擎基本15w到16w。雷凌類似，雷克薩斯漲價了，新出的rav4我估計一時半會也不會有大的優惠，實際成交的終端價格其實是比以前要高的。
大眾系，比如現在的朗逸plus其實比以前的朗逸要貴，途觀l比之前的途觀貴，你說車變大了，那探嶽和老途觀一個尺寸也不便宜呀。整體上大眾價格算是持平。
日產，軒逸現在也要14w多15w了。新款天籟實際成交價格也比以前要高。
本田，也沒什麼優惠。真正優惠估計要推到10代思域之前了，自從1.5T的發動機出來之後，就沒便宜過。
通用，優惠巨大，但是10-15w的車很多都換三缸了，口碑崩的有點厲害。
當然，你要說新車升級了，增配了，那確實是有。但和以前相比，不管是增配還是什麼，車價都是一年比一年低的。要不然車子怎麼可能從桑塔納90年代賣20w降到現在。
總體而言車價確實是在升高。
小舟麻辣車評
你好，2019年的車價已經是最近幾年最低了，不知道你指的哪些車在漲價，進入2019年以來中國私家車重1月份開始銷量持續下滑，6到8月份更是因為有些城市實施國6標準，國5車降價處理，所以6到8月份銷量沒有繼續下跌，但是到了9月份下滑嚴重，國5車降價處理了很多，導致9月份買車的數量變少，汽車廠家已經紛紛下降2019年的汽車銷售目標，所以說現在這個時候買車是最近幾年優惠力度最大的時候。
魚動短
因為是大部分車型都進行了改款升級，價格肯定要比舊款高一些也正常
