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車輛零部件都有一定使用壽命的，啟動馬達使用壽命和平時啟動的次數有關，啟動馬達25萬公里壞了很正常。有些可能還不到這個里程數就壞了。
啟動馬達故障啟動不了發動機，最好是到維修廠或4S店將啟動馬達拆出來檢查，看看是否碳刷磨損導致啟動馬達工作異常，還是電磁開關接線柱接觸不良等原因導致。如果只是碳刷磨損，一般可以更換碳刷檢修處理、相對更換啟動馬達總成的費用也低一些。
另外在一些老款車型或行駛里程數較多的車輛，啟動時啟動馬達可能會伴隨著短暫的異響、或啟動時啟動馬達不工作；如果拆出來檢查啟動馬達的碳刷或電磁開關等無異常，可以將啟動馬達先做個保養，清除裡面的粉塵髒物，以及齒輪機構重新加註潤滑脂。也許啟動馬達就可繼續使用了。
隔壁店老張
很多出租車用的合資車，發動機可以五六十萬公里不大修，出租車可是除維修外天天在跑，歇人不歇車。我記得二十幾年前，桑塔納剛進入中國市場不久，那時人們看車買車就談論五十萬公里不大修發動機的問題了。二十五萬公里大修發動機，首先就不正常，壽命短，不是人人開車裡程都少，25萬公里，對於跑外業，跑業務，跑出租也就三年。三年車子就大修了，車子品質太差了。
AKING24800948
出租車一般能開80-100W公里。所以你猜25w不算事兒 三大件維修下據悉，在設計一款車的時候，設計師就已經想好，車輛可以在多種多樣的路況以及惡劣氣候下毫不間斷的損耗壽命。其中這就包含著懸架系統、變速箱、發動機等……所有和傳動相關的配件。能夠行駛30萬公里之上，假若不考慮汽油或其他消耗問題，以100km/h勻速平穩，一次能行駛1萬萬公里，自然這也有前提的，就例如不要過於用力踩剎車、油門等一系列問題，按照這樣公里行駛就沒任何問題。
一般狀況下，只要滿足條件，汽車可持續動力是非常強的，哪怕是連接不斷的行駛2萬公里也是沒有問題的。但實際並不是這樣，通常來講，小轎車油箱並不是特別大，一箱油最多隻可以行駛600、700公里，並且轎車在高速行駛的狀況，也會產生輪胎磨損現象，車子要是堅持不停歇的究竟可以跑多遠？老司機講出一大概，大約5000公里，不過超過5000公里，輪胎、機油都會產生巨大傷害，並且外製動系統也許會失效，更甚以至於汽車當時就報廢了。
基本汽車在跑滿5000~8000公里後，或6個月就需要定期保養1次，這是許多人在買車之後都要想到的問題，保養得好，汽車壽命就長，自然對汽車不停歇的行駛，究竟可以走多長時間或是多遠，假若將油門一踩到底，也就不用考慮幾十個小時，2、3個小時排氣出現熱量，ecu報警，引起輪胎過熱、胎壓過高、水溫過高這些狀況。由此在這小編提醒諸位車主，車齡時間長的車子，在自駕游上高速之前務必檢查檢查零件老化的狀況，需要更換的零件一定要及時更換。
孤獨某人
家用車行駛25萬公里無大修，僅壞了一個起動機，此車主應是老司機了。家用車不能與出租車拼公里。因家用車行駛距離短，啟停頻繁，所以起動機看似伺服發動機運行公里數短，但啟停頻率及工作時間遠遠高於出租車。正確對待。
煙鬥1
不正常啊，不注意愛護汽車，發動機壞了，需要打開缸蓋大修啊，高溫了，拉缸，粘連，就打開發動機
紅色的軍旗
這個是正常的，起動機損壞的和啟動車輛的次數是成正比的，啟動車輛頻率高，起動機損壞的幾率就會變大。公里數高並不代表啟動次數多，很多車不到25萬公里起動機就損壞了。
