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经常听到这样的问题，作为一个汉川人，身边的亲朋好友都希望划归到武汉去，因为曾经汉川也属于武汉管辖，现在变成孝感代管。对孝感普遍认同度都不高。十个汉川人就有8个从来没有去过孝感，说话口音也完全不同。最搞笑的是，去孝感没有直达的路，还要从东西湖绕过去。每年汉川的GDP名列前茅。可孝感何曾好好的花钱为汉川修过一条好路。？！
但是，如果说通地铁到汉川，我认为真的为时过早。这是离汉川最近的地铁，多少公里？葛店南站3.7公里就花了接近17个亿？汉川距离比这要多的多？谁出钱？葛店南站鄂州可能花了大代价的。先不说葛店南站离左岭近的多？修地铁要考虑回本。光谷东现在的房价差不多到了1万8。人口有外溢要求。修好后葛店地价直线上升，他能承担修地铁的代价。汉川呢，东西湖区和蔡甸大把没有开发的荒地，自己地都没卖完，还有心思跟孝感做嫁衣？
通地铁和划归武汉市在我看来现在是痴人说梦。除非哪天武汉成直辖市才有希望。但仅仅是希望而已。修地铁不是说建就建的。规划后还要报国务院批复，然后才能慢慢修。现在武汉地铁规划2024年前没有别的新线路。就算真的成直辖市收编汉川，2025年开始修。最少要3到4年才能修好。所以就算最好的打算通地铁也要到2029年左右。
4号734313
其实汉川没必要烧钱去修地铁。这个都是开发商炒作房价的因素居多，一个小县城房价快八仟，再者，汉宜高铁到汉口才十几分钟，马上又建沪蓉高铁和天门城际铁路，都有站口在城区，交通已不是障碍，开车去武汉也在一小时圈，马上柏林马路开通，去武昌也不需要一个小时。
手机用户50281180550
修地铁汉川没有这个本事？国冢早就个政策村村通路还有户户通，咱不洛时啊？这就为老百姓造福！
火星77883919
汉川会通地铁的！那是迟早的事！汉川市是距离武汉城区最近的周边县市之一，也是武汉市周边经济最活跃的县市之一，并且这几年汉川市的外来人口持续流入，外出创业务工人员持续回流，沿海东部地区国有私有企业持续向汉川境内转移，经济活跃度持续增加，企业创造创新能力持续增加，汉川境内原居人口外来人口幸福感持续增加，愿意在汉川定居置业的外来人口持续增加，境内人员收入持续增加！在汉川境内普工4000~5000元的工资不算高工资，休闲时间增加，生活压力和各种开支负担比周边县市要轻。2017年居民收入比2016年平均增加15.8%，2017年工商注册中小企业比2016年增加12.6%，在外成功人士反乡创业比2016年增加11.9%，农村集体和个人企业工商注册在50万以上的比2016年增涨16.1%，50万元以下10万元以上的增了22.8%，农村产业结构向规模化合理化转移，农村经济和城乡经济的差距正在逐步缩小，市境内人员的物质享受和精神享受得到很大提高！市民普遍以为汉川人而感到自豪，在和周县市人员一起谈天的时候，有一种自带的优越感和骄傲感，经商创业环境一直比周边县市优越。市政府正在推演终身农民退休制政策的可行性，为以后终身农民职业成为可能，为农民职业提供保障并和城市居民一样有退休金成为可能！曾有人说汉川负担不起通往武汉地铁的建设费用，但汉川人不这样想！汉川人认为只要钱能解决的问题都不是问题，也真是汉川人的这种干劲促进了汉川的高速发展。只要汉川有修建地铁的需要，所有汉川人都会为地铁建设做贡献，地铁沿线的居民更是会为地铁建设提供力所能及的帮助！汉川市的各级政府一切政策也会为地铁建设让路！可以说汉川市修建地铁只是时间问题，而其他所有的问题都不存在！记住！只是时间问题，所有其他问题都不存在！！！
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地铁通不通，讨论的意义不大。汉川市政府应响应中央文件精神，为民办实事，汉川境内通公交，市区到乡镇通公交，公交6路延长至新沟桥头，与H85实现隔桥对接。8路公交与蔡甸柏林地铁无缝对接！不要为某些地方小利益而损害汉川百万人民，汉川发展大利益！地铁涨价后，公交出行优势明显。
骑行者39
汉川修地铁连通武汉暂时是不可能的，依据国务院的新标准，300万人口，3000亿GDP，孝感也不够资格。再说，汉川已经有汉宜线，武汉至天门城际铁路已经立项由湖北省公布了，还有沪蓉沿江高铁要经过汉川，再加上从汉川到武汉开车出行的也很多，修地铁没必要，浪费钱谁乘坐呢？武汉到咸宁城铁就被吐槽拉椅子，等武汉至天门城际动车通了，汉川人去武汉也就半小时，除非汉川成为武汉的一个区，才有希望建地铁，这是猴年马月的事，最现实的是武天城际早日动工。
无语石1
汉川人一直有一种期望，尽早划归武汉。这样汉川就可以把通地铁提上日程了。而且汉川市政府和与武汉地铁集团曾经讨论将地铁延伸到汉川。其实无论从历史上、地理上还是感情上汉川都应该属于武汉。只是基于某些原因它现在由孝感托管。但汉川人民真心不认同孝感。期待汉川地铁梦早日实现。
守望黎明
汉川修地铁一事可以参考上海至昆山的跨省地铁。按地理位置昆山与汉川很相似都是离都市很近的城市。
上海轨道交通11号线是上海第十条建成并运营的地铁线路，经上海市与江苏昆山市相连，是我国第一条跨省的地铁。
为什么汉川现在没有实施建设呢？
微信公众号忠实公民认为，汉川地铁迟迟不能实施主要是建设资金的问题。毕竟地铁修建是很烧钱的事，它的造价很高，据了解，地铁的造价每公里达到近十亿，如廷伸至汉川至少要五十公里，投资达五百亿，资金规模是汉川政府承担不起的。
在微信公众号忠实公民看来，随着时间的推移，汉川市经济达到一定的程度之后，武汉地铁与汉川相连自然是水到渠成之事。
财经公民
说话不经过脑子，你知道地铁的一个站要多少钱吗？几个亿！汉川城区这么小，根本没必要做地铁，也花不起这个钱，在拥堵的地方做几个高架桥，比较现实，老城区重建一下比较现实，东西南北街的房子太旧，街道太窄，需要拓宽公路，重建房子，有利于民生工程
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没希望，是不是有几套房了，才这么说的哦？
