百大項目“連營看”，方琿公路林口界至八面通段路面主體完工

10月27日

我省“百大項目”之一

方琿公路林口界至八面通段改擴建工程黑色路面主體完工。方琿公路A1標段全稱為省道方正至琿春（長嶺）公路林口界至八面通段改擴建工程，

起於林口縣與穆稜市交界處，

止於穆稜市河西鎮，

全長31.564km，

為三級公路改擴建為二級公路。

記者在現場看到，改建之後的黑色瀝青路面平整，白色和黃色的交通標線都按標準畫完，從空中俯視，一條黑色的長龍盤踞在田野和山林間，路面上間或有幾輛車在改建之後的公路上行駛。

據悉，該項目位於我省東南部的穆稜市，受北溫帶大陸性季風氣候影響，該地區冬季漫長寒冷乾燥，夏季較溼熱多雨水，施工期短，對道路施工極為不利。為保證工期要求，順利完成各項節點目標，施工單位中鐵九局四公司各個部門協同合作，提前計劃工期，模擬施工期間可能出現的各項困難，制定具有針對性的保證措施。經過一年多的科學施工，施工隊伍最終克服工期緊、任務重的各項困難，順利完成了各項工期節點。

中鐵九局四公司項目經理劉豐

在路面基層施工中，項目針對施工中的重點、難點，成立了“超常規大厚度基層施工”課題攻關小組，組織全體員工針對“方琿公路道路基層厚度為31cm，道路基層常規施工厚度不超過20cm”開展課題攻關，底基層一次性攤鋪31cm可以減少結構層數量，改善層間結合，提高路面結構的整體性，並減少施工工期。工程技術人員通過對機械設備參數、工作效率的研究及常規施工工藝的對比，選擇了大功率的攤鋪設備、大重量的碾壓設備、增加了碾壓設備的數量，最終確定了一次性攤鋪31cm道路基層的方案。施工人員通過對“超常規大厚度基層施工”方案的優化，減少了養護、驗收及轉序時間，縮短了施工工期，節約了成本，為工程完工提供了保障。

據悉，方琿公路順利通車後，沿線村鎮百姓出行更加方便快捷，與城市道路聯通更加緊密，相鄰的牡丹江市、雞西市及綏芬河市三市之間交通更加暢通，物流車輛來往更加快速無阻，有力促進周邊地區社會經濟發展。