跟着小编一起来了解，有关深化收费公路制度改革 取消高速公路省界收费站的50问，今天我们了解第13问。
问：为什么今年底全国高速公路入口车辆使用电子不停车快捷收费系统比例要达到90%以上？如何尽快提高ETC车载装置的安装率和使用率？
答：全国高速公路日均通行量约为3000万辆次，按照ETC使用率达到90%计算，每天约有300万辆次需要人工收费。经测算，超过这个限值，出口收费站就可能出现交通拥堵。这里面有多方面原因，比如人工收费车辆可能因为通行卡遗失、图像识别不清晰、路径记录不完整等问题，导致交费金额发生变化，需要在出口收费站实行人工查验核实等工作，影响车辆交费和通行效率，影响用户体验，等等。为实现电子不停车快捷收费，需要加快推广普及ETC车载装置，尽量减少非ETC车辆。
为提高ETC车载装置的安装率和使用率，交通运输部会同发展改革委联合印发了《关于加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，明确了系列措施，进一步优化电子不停车快捷收费应用服务。同时，积极指导各地落实责任，充分发挥政府和市场两方面作用，按照优化服务、免费安装、打折使用、快捷通行的要求，动员地方政府及相关部门，通过互联网发行、预约安装、上门安装等方式提供服务，以及在高速公路服务区、收费站出入口等车辆集中场所提供现场安装等方式，千方百计加快安装和发行，切实提高汽车安装率和使用率：一是对于各类公务用车，要集中组织安装，按期完成。二是对于营运性车辆，由地方交通运输管理部门组织，实施集中安装。三是对于其他社会车辆，由地方政府组织基层政府及相关部门，深入居民小区和村镇，开展政策宣传和安装服务工作。
（四川省交通宣传中心）M
分享到:
閱讀更多 四川交通 的文章
