10月30日，《經濟日報》在第9版面刊登了題為《南昌航空城：助推產業集聚發展》的報道；《江西日報》也在頭版刊登了題為《逐夢藍天 乘勢而“飛”》， 總結了南昌航空城的發展成就，助力2019年南昌飛行大會開幕。
《經濟日報》南昌航空城：助推產業集聚發展
深秋十月，江西省南昌市東郊城外，位於南昌高新開發區的航空城建設工地依舊熱火朝天。在江西中發天信小型航空發動機科研生產基地，公司董事潘寧民高興地告訴記者：“一期項目9個廠房今年3月份開工建設，目前正在實行設備調試，計劃年底完成驗收並投產，建成後將年產50臺ZF850渦輪噴氣發動機。”
“該項目不僅讓南昌航空城在航空發動機整機研發領域實現了‘零’的突破，更填補了國內航空發動機產品線的空白，是國內第一款進入量產階段的小型渦輪式發動機。”南昌航空城管委會副主任周小平介紹，隨著中發天信等高端製造企業落戶，南昌航空城產業鏈不斷完善，目前已初步形成了以航空製造技術為依託，集設計、研發、製造、測試、運營、配套為一體的航空產業鏈，並規劃建設了10平方公里的軍民融合產業園，國內一流的航空研發製造中心基本成型，成為江西航空產業實現高質量跨越式發展的核心引擎。
周小平介紹，目前南昌航空城按功能分為6個片區，包括航空產業區、機場試飛區、軍民融合產業區、綜合配套區、航空特色小鎮和濱湖生態區。南昌航空城未來將形成“一中心、五基地”發展格局。“一中心”即國內重要的航空研發製造中心；“五基地”即國產民機創新示範基地、航空產業軍民融合示範基地、飛行器維修交易基地、通航運營管理服務基地、航空人才綜合培訓基地。
在大力推進南昌航空城建設過程中，南昌引進培育了一大批航空企業集聚發展。目前，南昌航空城已落戶項目40個，涉及航空產業全鏈條。尤其是以中國商飛、中航工業、洪都公司、北京航空航天大學等多家龍頭企業和重點研發機構落戶，讓南昌航空城產業集聚效應加速凸顯，園區產業競爭力和承載能力不斷增強。
10月18日，由冠一通用飛機有限公司全流程自主研製、中國民企首個完全自主知識產權通用飛機型號——GA20飛機系列正式在南昌高新區投產，負責審定的是民航江西航空器適航審定中心。這是繼北京、上海、瀋陽、西安之後設立的全國第5家適航審定中心。
適航審定是發展民用航空工業及其配套產業的重要基礎。“江西適航審定中心的設立，對江西省傳統航空製造產業轉型升級具有重要促進作用。”江西適航審定中心製造檢查室主任李宏介紹，適航審定中心的成立，將極大促進江西省航空製造產業研究、生產、適航的溝通協作，加快航空器產品投放市場，吸引國內外更多的航空資源向江西投入，形成產業集聚效應，助推航空產業集群發展。
作為南昌市重點發展的戰略性新興產業，南昌全力推動航空裝備產業順應發展趨勢，融入世界航空產業鏈，以航空裝備產業的發展壯大帶動高端裝備製造業發展升級。到2020年，力爭航空裝備產業主營業務收入達到500億元，培育1家年銷售收入200億元以上的龍頭企業；通航製造和運營服務企業總數達12家以上；零部件配套企業達到20家；無人機產業鏈初步形成，打造層次分明、協調發展、互利共贏的企業集群；新建通用機場1個至2個，大力建立一批起降點，發展航空運動基地、培訓場地、市內模擬體驗文創基地等多樣化形式；培養國家級、省部級航空研發機構2個至3個。
11月2日至3日，南昌首屆飛行大會將在南昌高新區舉辦。“這次南昌飛行大會不僅是展示南昌形象、促進通航產業發展的有效載體，更為通航製造商、運營商、服務商、飛行器的擁有者、駕駛者和愛好者提供了一個高效的展示、交流、體驗平臺。”南昌市政府副秘書長熊保良介紹。
“下一步，我們將積極參與全球航空製造業分工合作，逐步健全飛機總裝、大飛機部件、航空轉包和零部件加工一體化航空製造產業鏈，推動產業集聚，加快培育產業集群，形成整機制造與航空配套產業協調發展的新局面。”南昌高新區黨工委副書記陳豔說。
《江西日報》逐夢藍天 乘勢而“飛”
1954年7月，新中國第一架飛機“初教5”在南昌研製並首飛成功，在我國航空史上留下了濃墨重彩的一筆。
如今，在南昌高新區，一座規劃佔地面積50平方公里，總投資300億元，集整機研發與製造、通用航空運營與服務、航空器交易與維修、航空人才培訓於一體的現代化產業新城——南昌航空城正在加速崛起。
近年來，南昌高新區搶抓機遇，大力發展航空產業。瑤湖機場建成投入使用，中國商飛江西生產試飛中心成功奠基，全國首架“民企造”自主知識產權通用飛機GA20成功首飛，國產C919飛機、ARJ21聯合轉場瑤湖機場試飛，航空工業洪都公司完成主體搬遷……一個個標誌性事件，折射出南昌高新區航空產業發展的亮眼成績。
奮進正當時，追夢再出發。11月2日，為期兩天的南昌飛行大會即將啟幕，這一場航空盛會將給南昌高新區航空產業發展注入怎樣的強勁動力？振翅待飛的南昌又將如何共築江西“航空夢”？
從無到有 十年磨一劍
2009年12月23日，省政府與中國航空工業集團簽署《戰略合作協議》，決定在南昌高新區高起點規劃建設航空城。該協議的簽署，註定了這裡將迎來一場蝶變。今天，在南昌東郊、瑤湖之畔，曾經的水塘灘地，已被一座座現代化的廠房所替代。洪都北區、瑤湖機場等相繼建成投入使用。從無到有，十年砥礪，一座現代化的航空新城橫空出世。
記者近日從2019南昌飛行大會新聞發佈會上獲悉，目前，南昌航空城已落戶項目40餘個，在談重點項目50餘個，涉及全產業鏈。尤其是隨著中國商飛、洪都公司、北航江西研究院等多家龍頭企業和重點研發機構落戶，南昌航空城產業集聚效應加速凸顯，園區產業競爭力和承載能力不斷增強。
10月22日，記者走進南昌航空城管委會，會議室的牆面上，航空建設項目分佈圖、項目簡介分外顯眼，每一個項目列出了具體的建設時間表。其中，總投資約18億元的中國商飛江西生產試飛中心項目，預計明年10月竣工投產，明年底完工交付首架ARJ21飛機；總投資約20億元的CR929中後機身復材項目，未來將承接CR929寬體客機中後機身部件總裝及交付。此外，阿努瓦復材零部件生產基地、中發天信航空發動機生產科研基地、南昌航空科創城標準廠房等一批重點項目也在加緊推進。
未來，南昌高新區將著力打造以航空城為核心的航空產業生態鏈，努力將航空城打造成一中心（國內重要的航空研發製造中心）、五基地（國產民機創新示範基地、航空產業軍民融合示範基地、飛行器維修交易基地、通航運營管理服務基地、航空人才綜合培訓基地等）。到2025年，將形成完整的創新產業鏈和保障體系；到2035年，將建成實力雄厚、具備全球知名度和影響力的航空科創中心。
由弱到強 跑出“加速度”
藍圖已繪就，揚帆在當下。南昌高新區不斷以“航空夢”為指引，跑出了產業發展的“加速度”。
今年8月，航空工業洪都公司主體搬遷至南昌航空城，標誌著洪都公司今後的科研生產中心將以南昌航空城為主。洪都公司是C919國產大飛機的戰略供應商，承擔了前機身和中後機身的重要生產任務，相當於整個機體制造工作量的25%。
“洪都從青雲譜搬遷到航空城以後，生產能力比原來至少翻了一番。”航空工業洪都公司副總經理鄭堂介告訴記者，南昌航空城內相關配套企業如中發天信航空發動機及一些航空輔材製造企業的集聚，對洪都公司產業配套也有非常大的支撐作用。
10月22日，走進南昌高新區的冠一通用飛機有限公司，一架型號為GA20的飛機模型擺放於展廳中央。據介紹，GA20飛機是全國首架“民企造”擁有完全自主知識產權的通用飛機，對於南昌航空產業發展具有里程碑式的意義，去年5月下線，目前已試飛83個架次。該公司董事長朱頌華介紹，經試飛驗證，GA20飛機巡航速度、爬升率、燃油經濟性等多項性能比肩甚至優於全球大多數競爭機型。
南昌高新區建設航空城，為航空企業搭建了良好的平臺。去年5月，民航江西航空器適航審定中心在南昌掛牌成立，對航空製造產業轉型升級更是具有重要作用。作為繼北京、上海、瀋陽、西安之後全國第五家試航審定中心，江西審定中心的成立，標誌著我省民航發展邁上一個新臺階。
逐夢藍天 繪就“航空夢”
11月2日至3日，為加速實現“航空產業大起來、航空研發強起來、江西飛機飛起來、航空小鎮興起來、航空市場旺起來”的“航空夢”，一場以“江西飛機飛起來”為主題的航空盛會——2019南昌飛行大會將在瑤湖機場舉辦。屆時，將有國內外近百架飛機到場進行靜態、動態展示，如洪都公司的初教6、K8、L15，冠一通飛公司的GA20，還有殲10、武直10、梟龍等。
從外媒眼中的“空中明星”獵鷹L15高級教練機，到可與國際先進武裝直升機媲美的“樹梢殺手”武直10，這些航空“明星”無不打著“江西製造”的烙印。近年來，江西航空產業保持著年均20%左右的增長速度，呈現高質量發展態勢。2018年全省航空產業實現總收入863.19億元；2019年上半年實現總收入478.6億元，同比增長22.7%。
南昌高新區黨工委副書記陳豔表示，飛行大會對南昌乃至江西航空產業發展的帶動作用將非常巨大，可以集聚一大批專家學者、產業鏈上的客商進行現場考察、交流，促成產業合作和項目落地。
聚力“航空夢”，謀定而後動。目前，南昌高新區航空產業軟硬件條件逐步改善，依託洪都公司、中國商飛等龍頭企業，產業鏈集聚效應明顯，產業鏈日趨完善。預計到2020年，高新區航空產業產值將達500億元。
南昌高新區發展航空產業，有機遇，更有挑戰。“航空產業前期基礎設施投入較大，對資金需求非常大，金融政策扶持體系仍需完善；其次，南昌目前在人才吸附力方面跟周邊省會城市相比還有差距，航空人才相對匱乏，需要進一步完善配套政策，為招才引智服務。”南昌高新區航管委副主任劉益表示。
不馳於空想，不騖於虛聲。一代代航空人用智慧和汗水，在追逐江西“航空夢”的道路上篤定前行。
閱讀更多 南昌高新區 的文章
