2019-10-30 12:08:57 佚名

没事不扯

在众多日系品牌车型当中，日产汽车在国内的知名度还是比较高的，今天我们这边文章要和大家聊的就是日产旗下的一款中型车——日产天籁。日产天籁这款车型在国内上市的时间已经非常长了，相信很多的读者对于这款车型是非常了解的，改款之后的车型整车外观设计更加的动感，非常符合当下年轻消费者的审美。前不久，我身边有一位朋友就够买了一台日产天籁，目前用车一个星期，下面听听他的看法。

我自己当时的预算是放在了二十万元，我个人一直对于轿车比较喜欢，尽管SUV空间大，而且通过性比较好，但是轿车在开起来的过程当中还是非常舒适的。左右对比之后最后还是选择了日产全新天籁，这款车型的外观对我的吸引力非常大，和老款车型相比现款车型看起来更加的动感，比较符合年轻消费者的审美，前脸仍然使用的是家族式的设计风格，辨识度非常高，车身侧面还使用了当下非常流行的悬浮式车顶设计。

全新日产天籁的内饰走的同样是时尚运动的风格，对称式的设计非常符合大众的审美。并且车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，手感比较不错，选择这台自动挡中配车型的原因，是因为它配有真皮多功能方向盘，还有真皮座椅，而价格并没有和低配车型差太多。中央显示屏的尺寸，我觉得刚刚好功能和操作流畅度的表现不错，满足家用没有任何问题，下方则是空调控制区域。仪表盘的造型比较普通，可显示的信息很丰富。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台2.0L舒适版，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价16万元，这样的价格我个人还是比较满意的，并且赠送了我两次基础保养，全车贴膜，还有全包围的脚垫。而在实际使用的时候，这款车型的第2排空间表现也确实非常的不错，座椅宽大也非常的柔软，并且还配有三个独立的安全头枕，这一点是值得点赞的。

总结：总的来说，日产天籁这款车型的整体表现还是非常不错的，和同级别的车型相比，我觉得这款车型的性价比比较高，所搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率159马力，最大扭矩208牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，在实际使用的时候，这套动力总成的表现还是比较不错的，尤其是换挡的表现非常的平顺，目前用车1000公里，这款车型的百公里综合油耗在7.6L左右，油耗的表现我个人还是比较满意的。

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日产天籁是中级车的标杆之一，主要对飚本田雅阁和丰田凯美瑞，新天籁换代已经有一段时间了，换代以来市场表现只能说中规中矩，2019年前六个月的销量成绩只有3.65万台，平均月销6千台，和两个主要对手差距还是比较大的。

新款天籁外观设计更加扁平年轻化，前脸黑色中网配上大u型镀铬，看起来格外有辨识度，微微下倾的led灯组也很有精气神。车身侧面修长，c柱后方有一条黑色装饰，营造出悬浮式车顶的味道，后尾部棱角更加分明，更显干练精壮，不过隐藏的排气略显尴尬，有点美中不足。

动力方面，自动中配搭载一台2.0自吸发动机，参数为117千瓦，208牛米，在同级别中数据还是很亮眼的，零百成绩也能跑进10秒，日常加速完全够用，四平八稳的开压力不大，舍得给油超车也是妥妥的。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后梯形控制臂多连杆，调教风格还是偏向舒适的，滤震柔和，很有韧性，对颠簸的处理能力较强，再配合上沙发版的座椅，日常驾乘也是没谁了，相当安逸从容。

售价方面，2019款天籁中配2.0自动舒适，官方指导价18.68万，优惠幅度在2万左右，终端裸车成交价16.68万，全部办完再加购置税14761，车船税480，强险950，商业险5871，上牌500，共合计18.9万左右。

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好车。颜值比不上凯美瑞和雅阁，但性价比最高。就目前优惠幅度，2.0中配落地价18.4万。家用2.0够用了。本人就是2.0中配，16000公里，综合油耗6.1，最佳油耗4.9，连云港至南京全程高速，100公里/小时，油耗5.1。空间大，隔音效果好，大沙发，坐过的人都夸座椅舒服，92号油，保养也便宜，值得拥有。