sodajo
汽車油箱蓋為何要分左右？
的確，如題目所描述的那樣，雖然我國統一都是靠右行駛，方向盤位於汽車的左邊。但是在我國無論是合資品牌還是自主品牌亦或是純進口車，油箱蓋的位置有的在左邊有的在右邊，那麼汽車油箱蓋為何要分左右？在回答這個問題之前，我們需要了解到底是哪些車的油箱蓋在左邊，哪些車的油箱蓋在右邊。
普遍規律：原產為右舵的車子油箱蓋普遍在左邊，同理原產為左舵的車子油箱蓋在右邊
在我國，銷量比較大的車子分別是日系、德系和國產品牌，我們挑幾個比較有代表性的品牌。日系我們以豐田為例，我們知道豐田原產於日本，日本的車子都是右舵（車輛靠左行駛），然後豐田的車子包括雷克薩斯油箱蓋全部在左邊。除了豐田之外，本田，日產還有馬自達的油箱蓋都是在左邊。日系車在我國合資國產之後，只是將方向盤從右邊移到了左邊，油箱蓋的位置並沒有動，所以也依然在左邊。
德國車我們以大眾為例，大眾原產於德國，德國屬於左舵車國家，也就是跟我過一樣都是靠右行駛，然後大眾的車子油箱全部在右邊。除了大眾之外，寶馬、奔馳、奧迪油箱蓋也都是在右邊。德國與我國一樣都是靠右行駛，所以德國車在我國合資國產之後，方向盤的位置不用動，油箱蓋當然也是在右邊。
國產車我們以吉利、長安、長城為代表，吉利的博越、長安的CS75、長城的哈佛H6油箱蓋都是位於車輛的左側，這樣的規律與國產的日系車一樣。究其原因，我認為是自主品牌車型在逆向研發時將日系車的油箱蓋佈置位置照搬了過來。比如CS75的逆向車是豐田RAV4、長城哈佛H6的逆向車是本田CRV。韓國車的油箱蓋規律跟自主品牌車一樣，原因是韓國車早期也是逆向的日本車。
所以對於車輛油箱蓋在左邊還是在右邊，一個普遍規律是：車輛原產地如果是左舵車國家，油箱蓋通常位於右邊，如果車輛原產地國家是右舵車，則油箱蓋通常位於左邊。
美國車比較奇怪，油箱蓋既有在左邊的也有在右邊的
美國是跟我國一樣，都是屬於靠右行駛的國家，但是美國車的油箱蓋有的在左邊有的卻在右邊。我們以通用別克為例，GL8是左邊油箱蓋，而別克昂科威、君越又是右邊油箱蓋。福特和林肯的車子基本都是左邊油箱蓋，而凱迪拉克又是右邊油箱蓋。關於為什麼美國靠右行駛，福特系車子油箱蓋在左側，通用系油箱蓋在右側，目前已經無從考證。不過有個比較有意思的說法是美國人太懶惰，下車加油不願意繞到右邊去，亦或是美國治安太差，加油蓋在左邊，加油遇到危險時可以迅速坐到駕駛位上。
油箱蓋的左右規律為何是這樣，目前有三種比較主流的說法
1、行駛安全
一般來說，當我們與前車快要發生追尾時本能反應是向左打方向，人的本能反應是先讓自己避開危險。這樣後車追尾一般是追尾前車的左邊位置，所以在靠右行駛的國家，也就是左舵車國家，油箱一般位於車輛的右側，避免追尾時衝擊油箱，發生危險，油箱在右邊所以油箱蓋就在右邊了，這樣的車型代表是德系車。同理，由於日本是靠左行駛，也就是右舵車，所以同樣為了避免追尾碰撞油箱，所以日本車的油箱是位於左側的，我們國家合資的日系車是由於合資國產化時沒有改動油箱的位置，所以國產的日本車油箱也在左邊。這種說法有一定可信度，但是有很多車沒有遵循這個規律。
2、車身配重
方向盤位於左邊時，車輛的轉向系統也大部分位於左邊，所以車輛左邊比右邊要重，為了平衡重量，所以就把油箱安放在車輛方向盤相反的位置。但這種說法我並不認同，現代車輛在研發時已經充分考慮了車內人員乘坐位置不同時，車輛各個車輪承重不同而造成的操控影響。單單一個60L的油箱的影響還不如一個乘客的影響大。
3、加油方便
有人說在我國，車輛油箱蓋放在的右邊有利於車輛加油方便，但在我看來並不是這樣。我們知道加油站的加油機通常是兩側都可以加油，無論你的車油箱蓋是左邊還是右邊都無所謂，同樣都很方便。或者有的人說油箱蓋位於駕駛席一側，有利於駕駛員下車打開油箱蓋，這個說法放以前合適，但現在油箱蓋基本都是車內打開，加油也不用駕駛員下車，不存在這種說法。
最後，在我看來目前的車輛油箱蓋是左邊還是右邊並沒有一個確切的說法，更多的可能是歷史遺留問題，車輛油箱位於左邊還是右邊的原因目前已無從考證。站在一個汽車研發人員的角度，我認為汽車油箱在左還是右，油箱蓋是左還是右更多的與車輛的零部件佈置有關，並沒有一個明確的說法。
道遠說車
加油是燃油汽車的例行公事，這時很多細心的消費者一定會發現，有些車的油箱蓋在右邊，而有些則在左邊，那為何要分左右呢？待本文來解答。
配重考慮
大家知道大多數的汽車因為前部搭載發動機，所以為了配重油箱通常都是位於汽車的後方，而汽車底盤的結構也各有不同，要照顧到懸掛的大小甚至排氣的造型，讓油箱大多數情況下不能被安置在後方的正中，正是因為如此，很多油箱被設計得造型各異且被安裝得偏左或者偏右，儘量不讓車輛的左右平衡被打破。因為加油效率以及管線長度成本等考慮 ，讓油箱蓋的安裝位置通常都會偏向於油箱的一側，所以自然連著油箱的油箱蓋會有左有右了。
便利性考慮
另外一點就是品牌設計之初對駕駛方向的考量，很多歐洲品牌，他們的道路和大陸一樣都是靠右行駛，那他們的油箱口從設計之初就考慮了靠右駐車更方便加油的場景，自然會把油箱口的位置設計在右邊；同理日本品牌也是因為靠左邊行駛所以大多數的日系車的油箱口都在左邊。
安全性考慮
當然方便加油只是其中一方面，還有對安全性的考量，在國外很多路邊加油站都需要駕駛員自己來加油，那麼如果加油口設計在靠馬路內側，萬一發生事故，駕駛員可以比站在外則更加安全，這種思維一直沿用到至今。
如何一眼知左右
最後說個小貼士，萬一借用別人的車或者租車，怎麼能快速的知道油箱蓋的位置呢？在汽車儀表盤裡的油量位置，找到油箱的小標記，那個標記旁邊通常會有個箭頭，箭頭所指的方向就是油箱蓋的方向，如果沒有這個箭頭，則可以觀察油表在儀表盤的左邊還是右邊，即代表了油箱蓋的位置。
寫在最後：
汽車油箱蓋的左右本質上還是車企的設計思路導致，現在加油站都是雙側加油，完全可以滿足所有車輛的加油服務，不存在方便與否的問題，消費者只需要按喜好選擇車型即可。如果大家對油箱蓋位置有自己的見解，歡迎在下方留言評論。
汽車觀察家
以前我們經常會問怎麼看車的油箱在哪一側？逐漸的大家也知道了原來汽車廠商會把油箱在左還是在右標在儀表盤的油量標識上，像這樣子：
有的在左，有的在右！但是卻很少人問，為什麼有的油箱在左邊有的在右邊？
其實總結下來一共有這麼幾個原因：
1，在汽車工業發展的早期，並不像現在的交通運輸網絡這麼發達，那個時候加油站都還沒有普及（當然啦，享受汽車代步的人也是社會上很少的一部分），以前人們加的油一般都是自己帶的。當時的汽車如果是右側通行的話（像美國，法國，德國），油箱設計到同一側，那麼相對於對面的來車，在道路上自己下車加油的時候肯定是不安全的，所以這時候油箱一般設計在右後側。反之，像一些左側通行的國家例如日本，英國等油箱往往設計在左側！（只是舉例，因為英國品牌的某些車現在也是油箱在右後方。）
英國是左側駕駛國家，一般也都會左側停車
2，汽車本身也是集空氣動力學，人體工程學，機械工程學等等的複雜玩意，油箱在裝滿油料的時候設計者也會考慮汽車的整體平衡性、穩定性，所以跟油箱的左右佈局是有很大關係的。
3，隨著加油站的普及，當我們加油時，如果油箱的位置和駕駛員的位置是同一側，開門上下車也是不方便的，所以也就有了一般日系車的油箱和駕駛員是在同一側，類似像德系車的這樣的油箱也一般都設計在右後方。
左側駕駛
油箱在左還是在右當然不是絕對的，就像上文中提到的一樣，英國雖然是左側駕駛國家，但有些車的油箱設計也是在右邊，畢竟由千千萬萬個零件組成的汽車也要考慮和權衡各方面因素！個人認為，油箱設計的左右都有也方便在加油站加油嘛！
以上屬個人觀點，如有不同意見，歡迎關注，補充糾正和評論！
椒鹽小猴子
油箱蓋放左邊還是右邊都是提前設計好的，那麼設計師根據什麼決定油箱蓋放哪邊呢？
方便加油
早期加油站並不像現在那樣加油機兩側都能加，只有加油機外側可以加油，油箱蓋朝向路邊的話在加油時會非常方便，所以靠左行駛的國家一般都會把油箱蓋設計在左側，靠右行的國家一般會把油箱蓋設計在右側。
比如日本就是靠左行駛，日系車油箱蓋基本上都是在左側。而美國是靠右行，所以美系車油箱蓋大部分在右側。而且這些車多是在本土設計全球銷售的，只要銷售國沒有強制要求廠家是不會單獨針對當地情況做出調整的。
關於油箱蓋位置的一些秘密
1、油箱蓋都是避開排氣管的
加油時油箱裡有很多汽油蒸汽，這東西遇到火花很容易燃燒甚至爆炸，排氣管排出的是高溫廢氣，雖然這點溫度不足以引燃汽油，但是發動機運行時什麼情況都有可能發生，萬一排氣管噴出個火星就大大增加安全隱患。所以加油站都規定加油要熄火，而且排氣管儘量避開油箱蓋，你可以看一下愛車是不是排氣管在一側，油箱蓋在另一側。
2、油表指示了油箱蓋方向
儀表盤的油量表都有一個加油機圖標，圖標旁邊會有一個小三角符號指示油箱蓋方向，這點特別方便。因為說實話很多人都並不在意愛車油箱蓋的方向。
愛車大家說
加油口實際上應該放在路邊一側，安全。就是右邊，那麼為什麼還有放在左邊的呢，行為英國日本等國靠左行駛，他們生產的汽車自然把加油口開到了左邊。
