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途观L不是适时四驱 ,是全时四驱和前置两驱。
全时四驱就是任何时间,车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD",以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器,再通过前轴和后轴的独立差速器,把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是,全时四驱的差速器可以是粘结耦合式,也可以是多离合式,但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分,可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。
全时四驱
优点:
1、在所有路况条件下都具有更大的牵引力,特别是在湿滑和冬季条件下;
2、起步和爬坡能力增加,并与加载情况无关;
3、低档下的加速性能更佳,尤其是大功率发动机;
4、对侧风的敏感性降低;
5、在泥泞和踩实的雪地上行驶时,能保持稳定性;
6、更好的滑水表现;
7、特别适合牵引拖车;
8、平衡的轴荷分配;
9、降低的转矩转向效应;
10、均匀的轮胎磨损。
缺点:
1、购置成本较高;
2、车辆的整备质量大约高6%~10%;
3、最大车速总体上要低一些;
4、燃油消耗增加5%~10%;
5、在一些系统中,使用可控制制动机构(如防抱死或ESP系统)受限或不能使用。
6、不是总有利落的弯道表现;
前置两驱
优点:
(1)造价低:拉低售价,相比四驱油耗低,经济实用;
(2)效率高:组件少而且集中,并且由于动力传递直接,减少了损耗,运转效率更高;
(3)减轻重量:前驱车的机械组件少而且简单,所以能减轻不少重量。
缺点:
(1)操控性差:由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部,车辆后部配重较轻,后轮很容易失去抓地力,尤其是在湿滑的路面上;
(2)转向不足:由于前轮同时承担了转向和驱动的功能,因此先天具有转向不足的问题,高速过弯转向不足尤为明显;
(3)前桥负荷过大,影响舒适性:因为前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向,并且由于车辆前部配重较大,前轮的磨损更严重,加速或制动时对前桥的负担过重,抬头和点头现象更明显,影响乘坐的舒适性;