藝術就是謊言
中國鐵路高速發展的背後！
2018年全年，18家鐵路局集團中，僅有6家實現盈利，其餘12家均出現不同程度的虧損；2019年上半年，僅有7家實現盈利，其餘11家均出現不同程度的虧損。
先從2018年全年數據看起，實現盈利的6家鐵路局集團分別為中國鐵路太原局集團有限公司、中國鐵路鄭州局集團有限公司、中國鐵路武漢局集團有限公司、中國鐵路西安局集團有限公司、中國鐵路上海局集團有限公司、中國鐵路南昌局集團有限公司。
其中，中國鐵路太原局集團有限公司淨利潤最高，達至95.58億元，總資產達到4036.9億元。其次是武漢局集團，淨利潤達到65.49億元，總資產達到4029.10億元。鄭州局集團位居第三位，淨利潤達到54.08億元，總資產達到3728.45億元。
就總資產規模而言，2018年實現盈利的6家鐵路局集團中，中國鐵路上海局集團有限公司總資產規模最高，達到10061.25億元，同時上海局集團也是所有18家鐵路局集團中總資產規模最高的公司。不過，其2018年全年淨利潤則稍顯遜色，為17.09億元。
2018全年虧損的12家鐵路局集團中，中國鐵路成都局集團有限公司、中國鐵路哈爾濱局集團有限公司和中國鐵路瀋陽局集團有限公司虧損最為嚴重，均達到淨虧損百億的程度。
其中，中國鐵路成都局集團有限公司淨虧損額最高，達到126.75億元，總資產達到9015億元。其次是哈爾濱局集團，淨虧損達125.88億元，總資產達到2832.60億元。瀋陽局集團位居第三位，淨虧損113.56億元，總資產達到5890億元。
在所有12家虧損鐵路局集團中，虧損程度最輕的為中國鐵路濟南局集團有限公司，2018年全年淨虧損6.72億元，總資產達到2633.76億元。
胡寶鋼
美國不建設高鐵，也可以從個人坐高鐵的感受去談，高鐵是挺快的，300甚至350公里/小時，但是超過3小時的高鐵，個人感受就不好，超過5小時就很差，10小時的高鐵直接放棄。高鐵也會耳鳴，比飛機頻繁(飛機只上升和降落時耳鳴)，車站也都不在市中心，和機場差不多。高鐵還是適合中短途，長途的話還是飛機，而美國從西海岸到東海岸，實在距離太遠了。建了，也不太會有很多人坐的。
Laco72777431
這個問題很奇怪，就如美國人為什麼不吃臭豆腐，中國人為什麼不吃奶酪一樣。
一個國家的主要交通方式是和這個國家的國情息息相關。中美二國的國土面積差不多，但地理面貌千差外別。中國人口密集區主要集中在東部、東南部以及華中、華北平原地區，人口集中，短途需求大。美國人口主要分佈於東西海岸沿線以及南部沿海地區，長途需求更高。如果美國和中國一樣，主要以高鐵為主要交通方式，那簡直就是災難。大家可以想象從美國東海岸到西海岸坐高鐵就如同國內坐高鐵從長春到深圳，那會是一種什麼樣的體驗？而且美國人口的總數只有中國的四分之一不到，一趟高鐵能承運近千人次，在中國能滿員，在美國估計上座率連30%都不到。滿員狀態下中國高鐵尚不能盈利以美國的上座率不得虧到姥姥家！
美國航空業極其發達，各種機場有20000餘座，航線幾乎覆蓋美國全境，中國現有機場總數量只有美國的1%不到，而且航空方式靈活，根據航線熱門程度可以使用747級別的飛機也可以使用十幾人的支線飛機執行客運任務，而高鐵就沒有這種靈活性，承運人數越少，單位成本越高。
樂口樂心
美國人口主要集中在東西兩岸，南北縱線可以駕車，東西坐飛機，搞高鐵才效率低呢，內陸沒什麼人口，連本都收不回。不瞭解人家就少放“專家”言論，國內太多這種不務實專門兜售“驕傲”情緒的所謂“磚渣”。知已知彼才能百戰不殆，但是驕兵卻是必敗，禍國殃民的東西。
明朝大官人
美國人喜歡開車或者坐飛機，他們使用高鐵的機會不多。我在美國時都是拼車去玩，方便！
文鴻醫生
我認為可能與各位認識不同。美國是精於算計的國家，在人口少投資有限的情況下，建高鐵實無必要。中國建高鐵是春運的結果，在人口眾多的情況下，飛機滿足不了運能情況下，只有高鐵能減輕春運壓力。美國就沒這個壓力。
再說，高鐵的主要功能是人員的輸送，雖然有戰備作用，但戰時的能力有多少也不好確定。美國要發展高鐵，技術不是問題，他考慮的是劃不划算。無計劃的發展是天大的浪費。
雞勸
中國高鐵是刺向他們的一把長劍，美國人明知道我們複製了他們的經驗，打造了這把長劍，但是他們再也不可能有這樣的劍，要眼睜睜看著我們仗劍發展強大，這就夠讓他們傷心了。因為他們太傷心，所以刺向他們的比喻是成立的，所以他們說中國構成了對他們的威脅。
中國高鐵的最大優勢在於極強的擴張繁殖能力。中國可以幫地球上所有國家修建高鐵，中國有技術有經驗有大批優秀的勞力，中國是眾所周知的基建狂魔。修建高鐵造福了所在國家，人民出行和物資交流更加便利快捷，從而繁榮了當地的經濟，中國也不僅賺到辛苦錢技術費，更重要的是中國的資本和產品也更加暢行無阻。
當年美國用在各州的經驗，中國用到全世界各國上，你說美國急不急？
金牛tomjdx
兩方面講，美國已經錯過了修高鐵的好時機，目前來說他們有便利的空中交通沒必要再建高鐵，成本也高昂不划算！中國為什麼大力發展高鐵？因為中國的空中交通還差得遠，而且結合現代戰爭的特點，高鐵的戰略意義不容小覷…各有各的特點，都是選擇了目前最合適自己的東西！
沈_新199033553
中國建高錢為經濟發展，為民生。
美國建高鐵只考慮鐵路效益。
誰建高鐵都賠錢。
為民中國建。
為利美國不建。
手機用戶51860108538
陳平這個人智商有問題，去年他說貿易戰要大打，結果呢，阿根廷g20還不是去談判去了，談判進展慢了，美國直接上2000億關稅，然後呢？有反擊嗎？永遠就是美國農業，大豆，這是去年玩過的，還玩？
呵呵
