南都記者剛剛從廣汽集團獲悉，廣汽集團最新發布的2019年第三季度報告顯示，前三季度（1-9月）該集團共實現營業總收入430.31億元，歸屬於母公司股東的淨利潤63.35億元。車市寒冬中，廣汽集團依然取得穩健的增長，其中日系合資品牌表現強勢。
數據顯示，前三季度廣汽集團投資收益達到75.09億元，與去年同期基本持平，這也得益於廣汽本田、廣汽豐田的良好業績表現。
日系合資繼續強勢
根據廣汽集團公佈的9月產銷快報，廣汽本田9月份銷量比去年同期增長1.44%，1-9月累計銷量增長10.14%；廣汽豐田9月份銷量同比增長6.89%，累計銷量同比增長17.63%，兩個日系合資品牌在“行業寒冬”的大形勢下仍然實現了穩健的增長。
9月25日，廣汽本田全新SUV皓影在三亞亮相預售，預計11月上市，被業內預計也將會有良好表現。另外，廣汽豐田全新換代雷凌上市後躋身主流中級車陣營，連續三個月單月銷量超過2萬臺。
新車型接力上市
值得關注的是，近期廣汽集團旗下新車型接力發佈、上市，有利於第四季度以及明年，帶領銷量上漲。
自主品牌方面，全新一代廣汽傳祺GA6在8月23日正式上市，廣汽新能源旗艦車型Aion LX於10月17日正式上市。10月22日，第二代傳祺GS4在廣汽乘用車廣州工廠下線，自此廣汽傳祺第200萬輛整車生產正式達成。據悉，第二代傳祺GS4是基於全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造的首款SUV，是首款搭載車載微信的車型，南都記者此前從廣汽傳祺方面獲悉，新車將在11月正式上市。
同時，廣汽新能源在補貼退坡的背景下，Aion S實現了逆勢增長，7-9月均位居中國純電動轎車市場的銷量前二，是13萬元以上級純電轎車的銷量冠軍。
廣汽集團方面介紹，今年在調整庫存結構、降低庫存數量方面做了大量的努力，目前已經實現庫存合理化，也將有力促進新車的銷售。
智能網聯佈局多亮點
5G時代即將來臨，汽車行業走向電動化、智能化、網聯化、共享化的趨勢日趨明晰，近年廣汽集團也明顯加快了在智能網聯新能源領域的佈局。
7月28日，在廣汽智能科技大會上，廣汽集團正式發佈ADiGO（智駕互聯）生態系統。該生態系統包含了ADiGO自動駕駛系統、ADiGO智能物聯繫統，未來還將陸續推出ADiGO雲平臺、ADiGO大數據平臺等子系統；是一個由廣汽主導，騰訊、華為等多個戰略合作伙伴支持，自主研發的，集智能工廠生態、自動駕駛系統、物聯繫統於一身的智駕互聯生態系統，它將為廣汽集團轉型移動出行服務提供商提供重要支撐。該系統已經陸續應用於Aion LX以及第二代傳祺GS4等車型。
9月26日，廣汽集團與豐田汽車公司同時宣佈，雙方了簽訂電動化及智能網聯領域的戰略合作框架協議。根據此協議，雙方將深化包含新能源車在內的電動化車輛及智能網聯領域的合作。
採寫：南都記者 鍾鍵挺
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