我把領事館的老寶馬3系E46旅行版開出來了，真香

是的沒錯！這是一輛德國領事館的老寶馬公務車，E46旅行版。非常罕見，這車當時在國內沒的賣，也只有領事館這種特殊場所才能以外國人公務車方式單獨進口。這輛車現在還有滬牌行駛證，你會問這麼老的車環評還過得了？簡單，領事館特事特辦，哈哈～

非常幸運，通過朋友關係，開了一回這輛神車。說實話，在這之前我既沒開過旅行車，也沒開過老款寶馬，更何況是一輛純進口的，至少有15年曆史的BMW!

直接點吧！就說駕駛感受，一句話：那時候的車，真的是機械感滿滿！地盤非常紮實，緊貼著地面，雖然旅行版的車身很長，但無論是變道還是超車，只要是稍微改變下尋跡軌跡，車身會立馬跟著你的想法走，一點不拖泥帶水，感覺好像就是捆綁在你身上一樣。方向盤特別重，對，就是機械感的操控，感覺像在開卡丁車，一點助力也沒有，轉彎全靠臂力！

因為銘牌都被摳掉了，我不知道這具引擎的參數，但深踩油門後，那低吼的咆哮聲，足以讓我獲得充足的動力，甚至加速的那一刻我會有點害怕，擔心這15年的老身軀，還能hold住這激烈駕駛嗎～不，別擔心！他就是一輛十足的BMW，該有的寶馬的運動範兒，純粹的駕駛機器，一點不含糊。

外觀方面，E46的造型，我個人認為放在當下的審美來看也不會落後。經典的豬鼻孔進氣隔柵是寶馬的前臉標誌，延續至今。大燈的曲線輪廓，在19款的寶馬3繫上也能見到影子，處處可見設計的傳承。至於旅行版那特別的優美修長的身姿，簡直就是完美的數學模型！無論從哪個角度看，都很美。

很抱歉，由於誤刪，更多內飾圖片沒有呈現給大家。總的來說，在現如今更多追求科技感、追求互聯操作的汽車設計大潮中。我們似乎越來越脫離了汽車作為一種駕駛工具的初衷。你真的需要在車裡面上網、聽音樂，用大屏幕劃來劃去嗎？還是說，就應該單純握著方向盤，從A點駕駛到B點，並享受這臺四個輪子的機器給你飛馳在道路上的移動感？這輛15年前的寶馬E46旅行車，就讓我體會到了車作為人類工業文明的結晶，那最該有的機械操控感受！